(!) Tramwajem na Tarchomin

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 wrz 2012, 18:25

tarantula01 pisze:No i jakby zbudowano normalną pętlę przy Myśliborskiej (jak pisałem do władz miasta w styczniu), to nie byłoby problemu co i jak przedłużyć na Tarchomin.

Wow, już w styczniu. Przypomnij, ile trwa procedowanie z budową tramwaju na Tarchomin?

A coś Ci w ogóle władze miasta odpisały?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 10 wrz 2012, 23:14

Glonojad pisze:
tarantula01 pisze:No i jakby zbudowano normalną pętlę przy Myśliborskiej (jak pisałem do władz miasta w styczniu), to nie byłoby problemu co i jak przedłużyć na Tarchomin.
Wow, już w styczniu. Przypomnij, ile trwa procedowanie z budową tramwaju na Tarchomin?

Tak ze 4 lata, nie? A jak policzyć z wykonaniem studium wykonalności, to z 8 latek będzie.

Glonojad pisze:A coś Ci w ogóle władze miasta odpisały?

Tak, na wniosek styczniowy, odpisano (po przypomnieniu w lipcu) w sierpniu:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... r_ztm-.jpg
że na obecnym etapie (jak mniemam "etapie trwającym w lipcu-sierpniu") nie ma możliwości. A czy były możliwości w styczniu? A pewnie były, tylko skoro:
i tak prądu nie ma
i tak nie możemy wejść na teren budowy TMP z dodatkowymi pracami, bo Wykonawca zażąda nie wiadomo czego (z np. dodatkowymi pieniędzmi za kontrakt włącznie),
to nie odpowiadano, bo jeszcze bym zaczął dopytywać w szczegółach.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 wrz 2012, 23:17

Przecież oni tam się boją jeden rozjazd włożyć, a ty im pętlę proponujesz?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 10 wrz 2012, 23:23

Proponowałem. Zrobiłem co mogłem. Wyszło po urzędniczemu.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 wrz 2012, 0:55

Glonojad pisze:Abstrahując od faktu, że na Targowej rozsiadła się - czy też ma się rozsiąść - budowa metra.

Tak, już za Kijowską jest rozkopane torowisko.

osa · Post autor: **osa** » 11 wrz 2012, 13:41

Wężykiem, panie, wężykiem więc puścić tory tramwajowe.

Post autor: **Wiliam** » 11 wrz 2012, 18:22

Więcej to będzie kosztować zachodu i pieniędzy niż to jest warte.

draco · Post autor: **draco** » 17 wrz 2012, 10:15

Czy tytuł tego wątku nie powinien być na czerwono? Z góry dziękuję.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 21 gru 2012, 8:14

Gazeta Stołeczna: Tramwaje z mostu pojadą na Marymont zamiast na Młociny

Post autor: **Bastian** » 21 gru 2012, 9:04

To dopiero Osa będzie narzekać na nadpodaż na Marymonckiej

Bo w skrócenie 17 do Marymontu nie bardzo wierzę - byłby to silny cios w AWF i Szpital Bielański.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 21 gru 2012, 9:16

Chodzą słuchy o 6 do Huty.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 gru 2012, 9:34

Jeszcze tylko nałożyć rozjazd przy Wilsonie i dla szóstki już naprawdę nie będzie obrony.

Oczywiście przełożenie ogryzka na Marymont jest słuszne, do Huty nie jeździłby tym literalnie nikt.

[ Dodano: |21 Gru 2012|, 2012 09:44 ]
Bardziej mnie ciekawi, co to za linie dowozowe do tego tramwaju mają być i kosztem czego...

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 21 gru 2012, 10:49

Generalnie nie wyobrażam sobie skrócenia 17-ki do Marymontu bo przesiadka do linii Tarchomińskiej wymaga spaceru przez całą pętlę. Podobnie w drugą stronę - dojście do metra najwygodniejsze też nie jest. Obawiam się, że ludzie wybiorą częstą 17-kę, a linia Tarchomińska pozostanie dla nielicznych jadących do UKSW, Szpitala czy AWF. Linie autobusowe na Młociny nie stracą klientów raczej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 gru 2012, 11:01

Nikt 17 nie skróci. A ogryzek ma wozić z Tarchomina na Marymocką, nie z pętli Marymont na Marymoncką... Ale nadal się upieram, że przedłużony do Wilsona spisywałby się lepiej.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 21 gru 2012, 11:13

Oczywiście, że kończenie na Wilsona przy metrze jest znacznie lepsze od kończenia na Marymoncie z dala od metra - te dodatkowe ~150 m raczej nie zachęcą. Ale wyobrażasz sobie płacz po 6-ce, która będzie musiała zniknąć z Mickiewicza i Jagiellońskiej? Okaże się, że to najważniejsze połączenie stolicy!