WAWKOM

To wysyłać to?

winnux8 pisze:314 - absolutna racja, zawsze kompletnie pusta.

Moim zdaniem lepiej byłoby zlikwidować całkowicie 516 i zostawić lekko wzmocnione 314. Wtedy byłaby szansa na zachęcenie pasażerów do 2.

emyl pisze:I dobrze.

No tak najlepiej wszystkie linie zlikwidować bo po co poprawiać komunikację - lepiej pogorszyć

zeus pisze:No tak najlepiej wszystkie linie zlikwidować bo po co poprawiać komunikację - lepiej pogorszyć

Nie wiem, w jaki sposób puszczenie 518 Jagiellońską by ją poprawiło.

winnux8 pisze:Ale po co zachęcać, skoro cały pomysł z robieniem tego ogryzka był nonsensem? Czemu ma się zmuszać ludzi do używania 2, skoro jest dużo szybsze i wygodniejsze 101? Powinno się w ogóle zrezygnować z tramwaju do czasu uruchomienia linii z Mehoffera.

Poza tym częste 2 i 214 było grane i nic z tego nie wyszło, bo pusty wóz od wozu się odbijał.

zeus pisze:Moim zdaniem lepiej byłoby zlikwidować całkowicie 516 i zostawić lekko wzmocnione 314. Wtedy byłaby szansa na zachęcenie pasażerów do 2.

To już było na początku, zaraz po utworzeniu tej prowizorki. Szkoda pieniędzy na takie wywalanie w błoto, ludzie zagłosowali nogami.

518 przez Jagiellońską miałoby jedną, bardzo dużą wadę: brak wspólnego przystanku z 509 na Starzyńskiego. No i to nie na Starzyńskim dla Nowodworów są największe wymiany w 509, tylko na Wileńskim - 509 się tam ewentualnie dopycha w stronę Solidarności, albo rozluźnia w stronę Nowodworów. A 518 przez Wileński nie pojedzie i zdecydowanie nie powinno jechać.

Ale przez wannabe-Krasińskiego ma szansę.

Cholera, ja to sobie w ogóle nie wyobrażam, jak to wszystko miałoby jeździć. Tam to powinien być jakiś bus-pas na całej długości, no chyba, że na Grota chociaż z 2 pasy będą. O ile te wszystkie 7xx są do skrócenia natychmiast a 156 do wywalenia, o tyle w przypadku np. 186 jakiejś sensownej zmiany nie widzę.

Skierowanie na Bródno z jednoczesną likwidacją 414 i modyfikacją 114.

Którędy?

Abstrahując, że to nie ten wątek albo od potencjalnej nadpodaży, jak to miałoby zahaczać o metro? Tylko Kaskada?

516 - Ktoś pomyślał o wykreowaniu kursów wariantowych do Świdrów Najstarszych

Za kilka dni wyleci 510, jeździmy na forum po nowym 518 i 516 i jak czytam niektóre wypowiedzi to odnoszę wrażenie że powinno zostać 101, 186, 509 i 511, a to za mało. Fakty są takie: obecnym 503 jeździ sporo osób, na odcinku Nowy Świat - Konwaliowa w DP na wielu kursach są liczne stojące osoby. Po zabraniu 510 część potoku do Arkadii może przesiąść się w 518, co w sumie będzie bardziej logiczne niż 186 i dalej zonk bo nie ma tramwajów na Popiełuszki. 186 to nie jest dobra linia na silną, szczególnie rano i popołudniu w DP ze względu na opóźnienia i mimo wszystko brak podjazdu pod pętlę Marymont. Przez to po likwidacji 510 boję się o zabieralność 511. 516 ma dobrą frekwencję do Ratusza, latem nawet większą, bo sporo osób dojeżdża nim na Odkryta i ma blisko do Wisły na spacery. Kolejny raz bronię 314 ale tylko w godzinach 6:30 - 9 i 15 -18. Rano 20-30 osób na kurs co kilka minut, po południu nieco mniej. Kompletnie nie sprawdza się 211 jako połączenie z Cmielowskiej do tramwaju. Prędzej bym postulował o pociągnięcie 133 przez ćmielowska na Stare Świdry a zabrać gdzieś 211. Kolejny problem frekwencja 126 na Tarchodworach i 152, co z tym fantem zrobić? Jak ITS i Mobilis znikną z krótszymi wozami to linie 126, 133, 152, 211, 314, 516 należałoby sparować w dłuższe trasy obojętnie w jakiej konfiguracji, byle z sensem.

zeus pisze:Moim zdaniem lepiej byłoby zlikwidować całkowicie 516 i zostawić lekko wzmocnione 314.

Zapomnij o tym. Od styczniowego bajzlu 516 jest teraz nienaruszalne.

ashir pisze:Poza tym częste 2 i 214 było grane i nic z tego nie wyszło, bo pusty wóz od wozu się odbijał.

Bo zostało wtedy skopane wszystko co się skopać dało.

lookasz84 pisze:Kompletnie nie sprawdza się 211 jako połączenie z Cmielowskiej do tramwaju.

Ale za to 211 świetnie się sprawdza jako linia lokalna.

MisiekK pisze:
Zapomnij o tym. Od styczniowego bajzlu 516 jest teraz nienaruszalne.

Do czasu... Zawsze można wysłać na tą linię np. autobusy 9-metrowe, powiedzmy z częstotliwością co 30 min. Podziwiam upór mieszkańców Nowodworów w bronieniu tej linii. Zamiast walczyć o podbicie takiego 509 - niezabieralnego w szczycie czy 186, ew. 510 w skróconej trasie, to walczą o jakiś muchowóz, którym nigdzie nie można dojechać