WAWKOM

nowy90 pisze:i nie protestowac bo to nic nie da.

Spróbować zawsze można, co Ci szkodzi, maila wyślij i się zobaczy

Dobrym wyjściem byłaby likwidacja tak znienawidzonej przez firmę 517 i powrót E-5 na trasę Gocław-Ursus. Po zakonczeniu Łopuszanskiej prawdopodobnie byłoby to szybsze niż SKM choc podpieranie drzwi dalej by było nieuniknione chyba że zrobiono by dobrą częstotliwośc. A i oszczędnośc na wozach jaka...

Lipa pisze:Saska Kępa w relacji do śródmieścia ma 111, 117, 151, 507 a do tego tramwaje, do których może dojść pieszo w przypadku utrudnień w ruchu na Saskiej i Francuskiej. Gocław ma natomiast E-5, które również pozwala ominąć korki, dlatego wszyscy są zadowoleni. Jednak ZTM chce teraz zepsuć to co bardzo dobrze funcjonuje.

A Gocław? jeszcze 411, E-5, i 401, 148, 168 fakt ,że nie do śródmieścia, ale jednak, bo chyba nie wszyscy Goclawianie jadą na Marszalkowską. Sami chcą mieć (bezpośrednie?)połączenie z pod domu do pracy (szkoły).

Rozumiem, że chciałbyś aby tak duże osiedle bez linii tamwajowej również pozbawić linii autobusowych? Tylko, że gdyby nie Gocław to Saska Kępa miałaby co najwyżej pięć linii: 111, 117, 138, 146 i 147, zaś o 507 i 509 mogłaby tylko pomarzyć. A propos, czy 411 to nie zatrzymuje się teraz przy Saskiej właśnie dla Saskiej Kępy? Zatem niech Saska Kepa nie robi we własne gniazdo. Jak tak się mamy licytować to oprócz tramwaju i buspasa o rzut beretem oraz linii autobusowych, które wymieniłem wcześniej - ma jeszcze pod oknami 138, 123, 146, 147, 509 też nie do Śródmieścia, ale jak to sam napisałeś "chyba nie wszyscy mieszkańcy jadą na Marszalkowską".

Lipa pisze:Tylko, że gdyby nie Gocław to Saska Kępa miałaby co najwyżej pięć linii: 111, 117, 138, 146 i 147, zaś o 507 i 509 mogłaby tylko pomarzyć. A propos, czy 411 to nie zatrzymuje się teraz przy Saskiej właśnie dla Saskiej Kępy? Zatem niech Saska Kepa nie robi we własne gniazdo. Jak tak się mamy licytować to oprócz tramwaju i buspasa o rzut beretem oraz linii autobusowych, które wymieniłem wcześniej

A Ty wiesz jakie czyste powietrze by bylo gdyby nie jeżdziły przez SK blaszaki i busy. na Gocław.

No to zbudować tramwaj wzdłuż kanałku, a z busów zostawić 117 na Francuskiej co 20 minut

pasażer pisze:A Ty wiesz jakie czyste powietrze by bylo gdyby nie jeżdziły przez SK blaszaki i busy. na Gocław.

A wiesz jakie czyste powietrze jest na mazowieckiej wsi? Zawsze można się wyprowadzić.

Ech, a stereotyp, że Saska Kępa to egoiści i pajace w całej swojej rozciągłości się umacnia. Jak lubisz sobie srać w gniazdo, panie pasażer, to proszę bardzo. Ale nie sraj innym w koło. Ja np nie mam ochoty zostać z tramwajem kilometr od domu i 117 co 20 minut pod oknem

Lipa pisze:A Ty wiesz jakie czyste powietrze by bylo gdyby nie jeżdziły przez SK blaszaki i busy. na Gocław.

A Ty wiesz ile by samochodów smrodziło gdyby nie te autobusy?
Jeden autobus to równa się 100 samochodów

Bastian pisze:No to zbudować tramwaj wzdłuż kanałku, a z busów zostawić 117 na Francuskiej co 20 minut

Oj genialnie, pamiętam czasy jak nie było nic innego tylko to 117 Ale niebylo Międzynarodowej, Brazylijskiej, os.Kopernika i Gocławia.

[ Dodano: |10 Lut 2011|, 2011 00:28 ]

Lipa pisze:

pasażer pisze:A Ty wiesz jakie czyste powietrze by bylo gdyby nie jeżdziły przez SK blaszaki i busy. na Gocław.

A wiesz jakie czyste powietrze jest na mazowieckiej wsi? Zawsze można się wyprowadzić.

Trzeba się było nie sprowadzać do Warszawy i narzekać.

[ Dodano: |10 Lut 2011|, 2011 00:33 ]

marian pisze:Ech, a stereotyp, że Saska Kępa to egoiści i pajace w całej swojej rozciągłości się umacnia. Jak lubisz sobie srać w gniazdo, panie pasażer, to proszę bardzo. Ale nie sraj innym w koło. Ja np nie mam ochoty zostać z tramwajem kilometr od domu i 117 co 20 minut pod oknem

Saska Kępa egoiści ipajace! Skąd taki wniosek?
Nie sram jak piszesz w gniazdo tylko porównaj żądania Gocławia i ciągle ich oczekiwania i biadolenia do tego co masz na Saskiej Kępie.
Ja też nie mam ochoty chodzić kilometr do tramu.

[ Dodano: |10 Lut 2011|, 2011 00:36 ]

PIRAT pisze:

Lipa pisze:A Ty wiesz jakie czyste powietrze by bylo gdyby nie jeżdziły przez SK blaszaki i busy. na Gocław.

A Ty wiesz ile by samochodów smrodziło gdyby nie te autobusy?
Jeden autobus to równa się 100 samochodów

Wiem, tylko ja mogę postawić pytanie dlaczego zniszczono lotnisko i fajne tereny zielone aby postawić tam dzielnicę ( małe miasto).

pasażer pisze:Saska Kępa egoiści ipajace! Skąd taki wniosek?

A chociażby Międzynarodowa blokująca tramwaj i autobus, Ty marudzący, że Gocław protestuje za pozostawieniem E-5.

Z drugiej strony 2 osobiste linie do śródmieścia to sporo przy braku wozów.

pasażer pisze:

Lipa pisze:A wiesz jakie czyste powietrze jest na mazowieckiej wsi? Zawsze można się wyprowadzić.

Trzeba się było nie sprowadzać do Warszawy i narzekać.

Argumenty się skończyły? Akurat trafiłeś, jak kulą w płot.

pasażer pisze:Nie sram jak piszesz w gniazdo tylko porównaj żądania Gocławia i ciągle ich oczekiwania i biadolenia do tego co masz na Saskiej Kępie.

Ale kto biadoli, coś ci się chyba pomyliło? Wszyscy byli zadowoleni, ponieważ dzięki ostatniemu podniesieniu częstotliowości E-5, w 507 zrobiło się luźniej i Saska Kępa miała się też gdzie pomieścić. To nie Gocław prosił o dodatkowe przystanki dla E-5...

pasażer pisze:Wiem, tylko ja mogę postawić pytanie dlaczego zniszczono lotnisko i fajne tereny zielone aby postawić tam dzielnicę ( małe miasto).

Za to ja mogę postawić pytanie po co zabudowano Saską Kępę, skoro aż do XX wieku pozostawała przede wszystkim terenem rekreacyjnym, który masowo odwiedzano w niedziele i święta? Może Warszawa powinna pozostać taką jaką była w średniowieczu, po co się rozwijać... EOT, bo ta dyskusja staje się abstrakcyjna.

marian pisze:

pasażer pisze:Saska Kępa egoiści ipajace! Skąd taki wniosek?

A chociażby Międzynarodowa blokująca tramwaj i autobus, Ty marudzący, że Gocław protestuje za pozostawieniem E-5.

Z drugiej strony 2 osobiste linie do śródmieścia to sporo przy braku wozów.

Międzynarodowa to osobny temat na nich nie ma siły bo to stosunkowo nowa SK.
Dwie linie na wlasność, czyli mają taksówki i jeszcze narzekają nie chcąc się podzielić z innymi. To dopiero egoiści.

[ Dodano: |11 Lut 2011|, 2011 00:50 ]

Lipa pisze:

pasażer pisze:Trzeba się było nie sprowadzać do Warszawy i narzekać.

Argumenty się skończyły? Akurat trafiłeś, jak kulą w płot.

pasażer pisze:Nie sram jak piszesz w gniazdo tylko porównaj żądania Gocławia i ciągle ich oczekiwania i biadolenia do tego co masz na Saskiej Kępie.

Ale kto biadoli, coś ci się chyba pomyliło? Wszyscy byli zadowoleni, ponieważ dzięki ostatniemu podniesieniu częstotliowości E-5, w 507 zrobiło się luźniej i Saska Kępa miała się też gdzie pomieścić. To nie Gocław prosił o dodatkowe przystanki dla E-5...

pasażer pisze:Wiem, tylko ja mogę postawić pytanie dlaczego zniszczono lotnisko i fajne tereny zielone aby postawić tam dzielnicę ( małe miasto).

Za to ja mogę postawić pytanie po co zabudowano Saską Kępę, skoro aż do XX wieku pozostawała przede wszystkim terenem rekreacyjnym, który masowo odwiedzano w niedziele i święta? Może Warszawa powinna pozostać taką jaką była w średniowieczu, po co się rozwijać... EOT, bo ta dyskusja staje się abstrakcyjna.

Kpisz czy o drogę pytasz?
Przecież linii Gocławowi nie zabrano tylko przejazd będzie dłuższy o 4-5 minut.
Częstotliwość podbitego E-5 i 507 jest porównywalna?
Aby powstała cżęść Goclawia zlikwidowano lotnisko aeroklubu i sanitarne na prawym brzegu Wisly.
Koniec bo to do niczego nie prowadzi.
Koniec tej dyskusji do niczego nie doprowadzi .

pasażer pisze:Przeciże lini Goclawowi nie zabrano tylko przejaz dbęzie duższy o 4-5 minut. Częstotliwość podbitego E-5 i 507 jest porównywalna?

Nic nie zabrano, ale pocięto rozkład już przed 19-tą, o 40 minut skracając takt 10 minutowy w stosunku do E-5, które kursowało po południu na Gocław do 19:30. Od poniedziałku ostatnie 407 będzie przy Muzeum Narodowym o 18:51. Od 18:56 zostaje 507 co 20 minut.

Lipa pisze:Od 18:56 zostaje 507 co 20 minut

No i 117 też co 20, ale w sumie to co 10.