WAWKOM

Leszno to akurat jest w strefie dopelzniecia do tramwajow. W zasadzie to oba przystanki na Lesznie maja tez tramwaj, natomiast Plocka X Gorczewska tylko autobusy obwodowe (dziadowskiego 102 nie liczę)

TGM pisze: ↑
10 sty 2020, 21:06

Vlady pisze: ↑
10 sty 2020, 19:04
Oprócz tego na 164 będą kursy skrócone na trasie Wilanów-Kępa Zawadowska, dzięki czemu na tej trasie częstotliwość wyniesie 15/30/30.
Duże zaskoczenie. Jakoś przeważnie widzę pustki. Choć przyznaję, że to obserwacje z godzin/dni turystyczno rekreacyjnych . Lepsze by było na całej trasie co 20 minut. I olać koordynację ze 163 bo tak naprawdę to jedynie na jednym przystanku ma sens.

Nic dziwnego. Kogo miałaby interesować komunikacja miejska co 30 minut? Co poznałem ludzi z Kępy Zawadowskiej i okolic to nawet Ci pro-zbiorkomowi wybierali samochód i dojeżdżali nim w rejon Wilanowa/Sadyby/Ursynowa, zostawiając tam auto i przesiadając się na metro/autobus. Zwiększenie częstotliwości w szczycie serio pomoże.

No ale to też by dotyczyło drugiego krańca. Bo widać, że zainteresowanie z Bernardyńskiej jest, ale częstotliwość zniechęca. A 20 minut zamiast 15 na pełnej trasie wcale by nie było gorsze, bo co niby jest w Wilanowie? 519 co 15 minut, teraz nawet o 7 rano, jakieś badziewne linie do M. Wilanowska co 40 minut. A tak to by była częstsza linia i do 217, i do 522, i nawet do 501 które z pięćsetek zapewnia największy komfort. Już nie mówiąc, że kroki teraz są wszędzie i z tych 15 minut może się zrobić w praktyce też 20 albo i gorzej skoro z różnych krańców są kursy.

Glonojad pisze: ↑
11 sty 2020, 20:23
Leszno to akurat jest w strefie dopelzniecia do tramwajow. W zasadzie to oba przystanki na Lesznie maja tez tramwaj, natomiast Plocka X Gorczewska tylko autobusy obwodowe (dziadowskiego 102 nie liczę)

Mówię Leszno, myślę Leszno i Górczewska aż do kolei obwodowej. Nie potrafię się tego wyzbyć, budowa metra tylko pogłębiła ten podział w mojej głowie

Vlady pisze: ↑
10 sty 2020, 19:04
Oprócz tego na 164 będą kursy skrócone na trasie Wilanów-Kępa Zawadowska, dzięki czemu na tej trasie częstotliwość wyniesie 15/30/30.

Odbyło się to oczywiście nie bez konsekwencji, w weekendy skrócono obsługę odcinka Wilanów - EC Siekierki do ramowych godzin 7-19.

TGM pisze: ↑
11 sty 2020, 23:31
No ale to też by dotyczyło drugiego krańca. Bo widać, że zainteresowanie z Bernardyńskiej jest, ale częstotliwość zniechęca. A 20 minut zamiast 15 na pełnej trasie wcale by nie było gorsze, bo co niby jest w Wilanowie? 519 co 15 minut, teraz nawet o 7 rano, jakieś badziewne linie do M. Wilanowska co 40 minut. A tak to by była częstsza linia i do 217, i do 522, i nawet do 501 które z pięćsetek zapewnia największy komfort. Już nie mówiąc, że kroki teraz są wszędzie i z tych 15 minut może się zrobić w praktyce też 20 albo i gorzej skoro z różnych krańców są kursy.

Generalnie zgadzam się, że z dwojga złego lepiej 20 na całości niż 15 na kawałku a 30 na reszcie. Co innego gdybyśmy dyskutowali 10/20 vs 15, ale przy dyskusji o absolutne minimum wg standardów z lat osiemiedzęsiątych...

Orientuje się ktoś, gdzie i kiedy wcięło wariantowe kursy 164 jeżdżące za Kępę Zawadowską?

W przebudowie ulicy Bruzdowej od kościoła do Prętowej.

Być może przebudowa się już zakończyła, tylko ktoś zapomniał przywrócić tych, jakże istotnych w układzie komunikacyjnym, kursów

Byłem niedawno w tym rejonie. Wygląda jakby lada moment miał się remont zakończyć. Przy Prętowej. Nie wiem jak dalej. Wiatoza postępuje. Ustawili wiatę na przystanku Prętowa w stronę Calowej mimo, że zbudowali też przystanek Prętowa w stronę Centrum. Wiata w odległości jednego przystanku od końca trasy na kompletnym zadupiu. 100% dla wysiadających. Ale wiata jest

.

Pisz maila z zapytaniem dlaczego wydano na to pieniądze i jakie dane wskazywały na potrzebę instalacji wiaty. Serio.

Emyl pisze:Pisz maila z zapytaniem dlaczego wydano na to pieniądze i jakie dane wskazywały na potrzebę instalacji wiaty. Serio.

Jak autobus jeździ raz na godzinę, to przez godzinę lepiej czekać pod wiatą.

Żeby przejechać jeden przystanek?

Emyl pisze: ↑
20 sty 2020, 14:35
Żeby przejechać jeden przystanek?

Tam nie ma krańca. Można od razu jechać w kierunku EC Siekierki.

TGM pisze: ↑
20 sty 2020, 9:22
Byłem niedawno w tym rejonie. Wygląda jakby lada moment miał się remont zakończyć. Przy Prętowej. Nie wiem jak dalej. Wiatoza postępuje. Ustawili wiatę na przystanku Prętowa w stronę Calowej mimo, że zbudowali też przystanek Prętowa w stronę Centrum. Wiata w odległości jednego przystanku od końca trasy na kompletnym zadupiu. 100% dla wysiadających. Ale wiata jest .

Przy Bukowińskiej stoją 3 niepotrzebne nikomu wiaty. Kiedyś zapytałem ztm czy nie można ich przenieść w inne miejsce. Odpowiedź - NIE!

Tak się marnuje publiczne pieniądze.

ZTM pisze:Dla autobusów linii 130 takt odjazdów w kierunku Wilanowa, w dzień powszedni, w godzinach przedpołudniowych będzie różnił się od tego w godzinach popołudniowych. Rozkład jazdy linii 130 zostanie także efektywniej skomunikowany z rozkładem linii 116.

Kod: Zaznacz cały

13:  07  44

37 minut dziury aby była koordynacja, z której w praktyce nic nie wyjdzie. A nawet jak wyjdzie to i po co? 519 i 522 nie istnieją

.

WAWKOM

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie