WAWKOM

Dodajmy, że tuż na zachód od wiaduktu w ciągu ul. Sytej na S2 są bramy zjazdowe awaryjne, wyposażone w pasy zjazdowe i włączania. Z nich również można byłoby skorzystać potencjalnie.

Pięknie planujecie to swoje sci-fi, ale to nie to uniwersum.

No ale serwisową mógłby jechać, pod Warszawą normalnie nimi autobusy rozkładowe przeróżnych przewoźników jeżdżą

Najlepsza i największą telekomunikacja miejska w Polsce nie może jeździć droga serwisową zamiast zwykłej nie serwisowej. To by źle świadczyło o zarządzaniu drogami którymi to ten autobus miał jeździć. Bo mimo iż drogi są w fatalnym stanie i jeżdżą nimi autobusy to to, co działo się tam przy EC Siekierki prosiło ...o sam nie wiem o co. Szkoda kręgosłupów i autobusów.

No ale przecież i teraz np. 249 jeździ serwisówką wzdłuż S8 na Bemowie, więc to chyba nie kwestia formalno-mentalna dotycząca samej serwisówki. Może chodzi raczej o ul. Ruczaj i progi że tamtędy nie chcieli zrobić objazdu ?
Swoją drogą dziwię się, że ktoś pozwala na kursowanie obecnie autobusów Szeligowską. Ta jezdnia jest w kompletnej ruinie, ciasno jak cholera, w paru miejscach skosy takie że chyba tam się nie przejedzie bez wjeżdżanie na chodnik, a przecież na 743 to i przeguby jeżdżą (za to prostopadły nowy odcinek dojazdowy do szkoły - ul. Jana Heweliusza - wygląda bardzo porządnie i nawet od razu postawili wiatę przystankową - tylko co z tego, skoro problem jest z dojechaniem do tego miejsca obecnie). A jeśli budowa samej stacji Chrzanów i związany z tym bałagan na Szeligowskiej jeszcze ma potrwać, to warto by było zrobić jakąś tymczasową zawrotkę na końcu nowego odcinka Człuchowskiej i puścić 249 tamtędy.

mb112 pisze: ↑

18 lip 2025, 11:30

No ale przecież i teraz np. 249 jeździ serwisówką wzdłuż S8 na Bemowie, więc to chyba nie kwestia formalno-mentalna dotycząca samej serwisówki. Może chodzi raczej o ul. Ruczaj i progi że tamtędy nie chcieli zrobić objazdu ?

Szczerze mówiąc to po gorszych progach jeździłem autobusem, a jeśli nawet - rozebranie 3 progów zwalniających to są 2 dniówki dla jednej ekipy budowlańców i to takiej pięcioosobowej jezdżącej VW T4. Tylko trzeba po prostu chcieć.

A dobra, już widzę.
Na tę serwisówkę da się wjechać i zjechać tylko z jezdni wschodniej.
Autobus musiałby robić zawrotkę na jezdni za skrzyżowaniem z Pałacową. Czy ZTM pozwala na takie ryzykowne akcje?

Co jest ryzykownego w użyciu zawrotki??!!

eloelo520 pisze: ↑

18 lip 2025, 9:57

No ale serwisową mógłby jechać, pod Warszawą normalnie nimi autobusy rozkładowe przeróżnych przewoźników jeżdżą

W ramach ZTM rekordzistką serwisówek jest chyba 733

wojtor pisze: ↑

18 lip 2025, 16:19

eloelo520 pisze: ↑

18 lip 2025, 9:57

No ale serwisową mógłby jechać, pod Warszawą normalnie nimi autobusy rozkładowe przeróżnych przewoźników jeżdżą

W ramach ZTM rekordzistką serwisówek jest chyba 733

Z całym szacunkiem, ale jest znaczna różnica w przekroju/szerokości jezdni serwisówek S8 (szerokie drogi, obsługujące całe miejscowości), a tym co jest na Wilanowie.

5,0 m + utwardzone pobocze. Na stałe bym się zastanawiał, ale na czas objazdu nie widzę problemu. Kraków po gorszych drogach jeździ.

To że w Krakowie mają w dupie to, nie oznacza że w Warszawie też muszą mieć

Na razie wygląda na to, że to właśnie w Warszawie mają w dupie pasażerów.

Oczywiście śmiesznie jest, jak te wszystkie wyrafinowane standardy (chronienia własnego tyłka) przestają obowiązywać na granicy św. m.st., w Legionowie od poniedziałku jest objazd fragmentu alei Legionów i L10 będzie popierdalać ulicą Orzechową, 5,0m bez poboczy - ale to już poza Warszawą, więc #nikogo.

Jeszcze śmieszniejsze jest zaś to, że zauważenie że na Vogla wisi wyjazd z całkiem sporego obszaru i jej zamknięcie może być delikatnie problematyczne, nie jest nadmiernie skomplikowane i gdyby wszystko w św. m. st. działało jak trzeba, to opiniując dokumentację S2 ktoś by uprzejmie poprosił Gdakę o zaprojektowanie serwisówki w standardzie dopuszczającym kursowanie zbiorkomu bez cienia wątpliwości, najlepiej z zachowaniem ciągłości po Sytą zresztą.

Od 30 lipca linia 192 zostanie skierowana na trasę zmienioną wydłużoną do nowego krańca KUJAWIAKA (lokalizacje 5ciu nowych przystanków można podejrzeć na mojej interaktywnej mapie).

Ludwinów dostaje autobus do cywilizacji. Widzisz na Kujawiaka miejsce na pętlę?