WAWKOM

ziomal pisze:

ja0306 pisze: To można zrobić tak:
117 wydłużyć na Zawady i zakrańcowac na ulicach Jara-Bruzdowa-Zaściankowa lub dac na Kępe zawadowską, częstotliwość linii bez zmian czyli tak jak obecna.
Zyskaliby połaczenie z liniami jadącymi ul.J.Sobieskiego bez łażenia miedzy przystankami oraz do Metra Służew i Centrów Handlowych Land i Galeria Mokotów.
186 dać na Wilanów by obsługiwała cała Al.Wilanowską i utrzymac po zmianie trasy obecna częstotliwość co pomoże przyśpieszeniu 7xx i ewentualnych zmianach u 139.
Porządna linia prosto na Al.Wilanowską i może sie ona odkorkuje od Wilanowa do Służewca jak i Słżewiec i Okecie bo będzie dobry dojazd z dogodnymi przesiadkami.

Pomysł dobry, ale teoretycznie. Prasktycznie zarówno 117 jak i 186 jedzie przez całe miasto i ma wystarczającą liczbę zadań do wykonania (przynajmniej 186, bo 117 jest al. Wilanowskiej linią główną tak naprawdę). I oczywiście pozostaje problem samych Zawad i przystosowania tyc mniejszych ulic.

[ Dodano: 2008-02-28, 12:35 ]

ja0306 pisze:Np. by kiedys Piaseczno miało lepszy dojazd me Metra i orszarów Handlowo-Usługowych
to 185 wystarczy wydłużyć i dać częstotliwość nawet co 10 minut, może byc potrzebne takze jak powstanie Stadion Narodowy

Co ty za bzdury opowiadasz bez obrazy?

Ale jak 186 ma dużo zadań to i tak potoki pasażerskie by sie wymieniały na Metro Wilanowska i nie byłoby problemów, trasa, nie byłaby za długa, tylko potrzeba kierowców i wozów. 186 miałoby wspomóc 117 na Al.Wilanowskiej.
No tak, bo brakowałoby przystanków i odpowiedniej nawierzchni na Bruzdowej.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
O strasznie długich trasach przykład:
Co do 185 to jak ono jeździ na Ursynów Zachodni to można je z tamtąd wydłuzyć Puławską do Piaseczna gdzieś do Centrum. Trasa chyba nie za długa.
Pomogłoby to im w dojechaniu do Obiektów handlowych CH Ursynów, Multikina, Metra Imielin, wspomogłoby obciązone 709 i 727. I Stadion Narodowy-Most Poniatowskiego gdzie dojeżdża 185 i ta kładka na Powiśle ze Stadionu, to by takie 185 pomogło dla Piaseczna, chyba że potrzebna tam tylko SKM.

ja0306 pisze:Co do 185 to jak ono jeździ na Ursynów Zachodni to można je z tamtąd wydłuzyć Puławską do Piaseczna gdzieś do Centrum.

No bez przesady Ta linia nie jest na Puławską.

Piotrek pisze:

ja0306 pisze:Co do 185 to jak ono jeździ na Ursynów Zachodni to można je z tamtąd wydłuzyć Puławską do Piaseczna gdzieś do Centrum.

No bez przesady Ta linia nie jest na Puławską.

aha, na dla samych Pyr to nie, bo tam to potrzebne cos co 30 minut ale dla Piaseczna chyba tak.

ja0306 pisze:117 z mojego pomysłu nie robiłoby problemów z zapychaniem pętli a 186 też jeśli razem ze 117 zmieniłyby sie trasy.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Np. by kiedys Piaseczno miało lepszy dojazd me Metra i orszarów Handlowo-Usługowych
to 185 wystarczy wydłużyć i dać częstotliwość nawet co 10 minut, może byc potrzebne takze jak powstanie Stadion Narodowy

O matko, co To za bzdury? Gdzie Ty chcesz dać 18-metrowe autobusy co 12- i co 15-minut na Zawady? 163 i 164 trzeba wzmocnić, ew. przedłużyć do metra ale nie takie rzeczy ze 117 i 186! Może jeszcze 117 powinno objechać Zawady i przez Sadybę na Gocław, żeby był obwód domknięty?

Lipa pisze:

ja0306 pisze:117 z mojego pomysłu nie robiłoby problemów z zapychaniem pętli a 186 też jeśli razem ze 117 zmieniłyby sie trasy.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Np. by kiedys Piaseczno miało lepszy dojazd me Metra i orszarów Handlowo-Usługowych
to 185 wystarczy wydłużyć i dać częstotliwość nawet co 10 minut, może byc potrzebne takze jak powstanie Stadion Narodowy

O matko, co To za bzdury? Gdzie Ty chcesz dać 18-metrowe autobusy co 12- i co 15-minut na Zawady? 163 i 164 trzeba wzmocnić, ew. przedłużyć do metra ale nie takie rzeczy ze 117 i 186! Może jeszcze 117 powinno objechać Zawady i przez Sadygę na Gocław polecieć, żeby był obwód domknięty?

To w takim razie na 117 same SU15 a SU18 na 186 i problemu z pojemnościa puszczanego taboru nie ma, chyba takie 117 dałoby radę zawracać na Zawadach.
Nie dalej z tym 117, bo Siekierki to nie Zawady.
Linia co 12-15 minut by nie zaszkodziła zawadom ani pełności

Nie komentujcie, tylko więcej do sprzątania będzie.

ja0306 pisze:

Lipa pisze: O matko, co To za bzdury? Gdzie Ty chcesz dać 18-metrowe autobusy co 12- i co 15-minut na Zawady? 163 i 164 trzeba wzmocnić, ew. przedłużyć do metra ale nie takie rzeczy ze 117 i 186! Może jeszcze 117 powinno objechać Zawady i przez Sadygę na Gocław polecieć, żeby był obwód domknięty?

To w takim razie na 117 same SU15 a SU18 na 186 i problemu z pojemnościa puszczanego taboru nie ma, chyba takie 117 dałoby radę zawracać na Zawadach.

Tak tak...

Zawady Zawadami. Lepiej nie kombinować przy 117, ale wzmocnić i przedłużyć 163 i 164, a zająć się al. Wilanowską nareszcie.

ziomal pisze:Zawady Zawadami. Lepiej nie kombinować przy 117, ale wzmocnić i przedłużyć 163 i 164, a zająć się al. Wilanowską nareszcie.

Dlatego dla Zawad 117 a dla Al.Wilanowskiej całej 186
163 i 164, dać im 20 minut częstotliwość stała i 30 rano i wieczorem 21-5 razem z tymi godzinami.

Lipa pisze: O matko, co To za bzdury?

To nasz wawkomowski lokalny folklor.

182 do Wilanowa...

Bastian pisze:182 do Wilanowa...

Z której strony? Bo od strony Okęcia po zmianie trasy 154 to lekko zaczyna tracić rację bytu.

Ale przez Hynka by go nieco odzyskało. Tam w DS jest tylko 189...

Wolałbym jednak 182 pożenić z 301, a na Hynka wpuścić 513. Ale ciiiii

pawcio pisze:Wolałbym jednak 182 pożenić z 301, a na Hynka wpuścić 513. Ale ciiiii

a pewnie że tak, trzy linie z Okecia do ŻiW chyba nie sa potrzebne ...