WAWKOM

Ja wcale nie myślę o zadowoleniu tylko Sprokettowej Żony, tylko jeszcze sproketta i jego dzieci
I oczywiście także reszty Tarchomina. Pomysł z 33 jest całkiem niezły i go pochwalam.

Georg pisze:Przesiadka z 508 w 17 może nie jest wygodna. Ale ze 186 które mogłoby jeździć z Nowodworów przesiadka w 33 jest dużo wygodniejsza.

Przecież do 33 będzie można też się przesiąść na Młocinach

I pasażerami "dojanopawłoarkadiowymi" dopychać linie "dometrowe"?

Przecież to nie ta pora.

Dobrze, wstaw "odjanopawłoarkadowi" oraz "odmetrowi".

KwZ pisze:Ja wcale nie myślę o zadowoleniu tylko Sprokettowej Żony, tylko jeszcze sproketta i jego dzieci

Dzieki. W takim razie dorzuc mi ze 2 stowki na paliwko, bo gdy te wszystkie zmiany wejda, to bedzie mnie mozna spotkac w autobusie wylacznie za kierownica.

PS. Wlasnie dopiero (gapa ze mnie) doczytalem, ze 404 ma sie takze zatrzymywac w ZP Tarchomin.
Po co te dyskusje, czy to ma byc ekspres czy 4xx? Wszystko na to wskazuje ze moj owczesny, wydawalo sie, glupi zart stanie się rzeczywistoscia... Roznica w czasie przejazdu w stosunku do 101 wyniesie ze 3 min

404 to ma być tak naprawdę tylko magia czerwonego numerka, nic więcej.

Ja myślę, że raczej chodzi o rozdzielenie potoków, jak ktoś wcześniej sugerował, i żeby ludzie nie pakowali się 2 min do autobusu.

sprokett pisze:W takim razie dorzuc mi ze 2 stowki na paliwko, bo gdy te wszystkie zmiany wejda, to bedzie mnie mozna spotkac w autobusie wylacznie za kierownica.

Komunikację indywidualną sponsoruj sobie indywidualnie. Jak bardzo chcesz, możesz mi zasponsorować bilet zbiorkomu, 2 stówki starczy na 3 miesiące a nie dwa tygodnie.

KwZ pisze:Ja myślę, że raczej chodzi o rozdzielenie potoków, jak ktoś wcześniej sugerował

ZP Mysliborska, Porajow i Swiderska - to ma byc rozdzielenie potokow pasazerskich?
ZP Tarchomin wg mnie robi tutaj kolosalna roznice.
Chcac faktycznie rozdzielic potoki pasazerskie, trzeba by bylo zostawic model dzisiejszy tj.
Linia 101 NDW-MM - takze jako jedyna dla wszystkich w DS.
Linia 408 (E-8) NDW-MM
Linia 404 (E-4) TAR-MM
Oczywiscie dla 404 i 408 jedyny wspolny przystanek to MM.

KwZ pisze:i żeby ludzie nie pakowali się 2 min do autobusu.

Gdyby bylo samo 101 (wg koncepcji Miska co 3min), to na Mlocinach zapewne zauwazalny bylby syndrom linii cmentarnych tzn wchodzi max 100 osob a reszta czeka, bo moze w nastepnym busie zlapie miejsca siedzace.

sprokett pisze:cmentarnych tzn wchodzi max 100 osob a reszta czeka, bo moze w nastepnym busie zlapie miejsca siedzace.

To akurat syndrom 508.

Co kto woli. Na 508, też co 3 minuty, takiego czegoś nie widziałem.

KwZ pisze:Co kto woli. Na 508, też co 3 minuty, takiego czegoś nie widziałem.

Jak to nie widziales? Toz to codzienny obrazek ze szczytu PP.

Czyli da się z tym żyć. Chciałbyś, żeby przeguby były policzone na 100 osób w środku?

KwZ pisze:Chciałbyś, żeby przeguby były policzone na 100 osób w środku?

Chcialbym, zeby projekt zmian byl dobrze przemyslany, bo poki co widze w nim prawie same wady.

Wszystko ładnie pięknie ale ja chce zobaczyć różnice w czasie przejazdu między tramwajem a autobusem.

W tym momencie DP:
Zakładam start o ~18 z DWC.
510
18.09 DWC
||
18.25 Metro Marymont
18.52 Nowodwory

Łącznie 43 minuty.

17+508
18.10 DWC
||
18.32 Park Kaskada 18.36
19.00 Nowodwory

Łącznie 50 minut.
Czyli mamy 7 minut różnicy, a kto mądrzejszy to na Białołęka Ratusz się przesiądzie z jadącego przez Porajów 510 i wskoczy np. do poprzedniego 508, albo jeszcze poprzedniego...

Szanujmy się, da się być w domu 10 minut wcześniej , bez żadnych przesiadek i innych niedogodności.