WAWKOM

marco_wawa pisze: ↑

30 paź 2017, 23:30

Czyli będą upychać 130 przegubów elektrycznych po wszystkich zajezdniach, czy z Woronicza zrobią elektrownię?

Woronicza musi upchać. Nawet nie liczę na to, że Ostrobramska coś dostanie. Sama Redutowa ma powstać do 2020 r., ale obecnie dalej jest zapuszczonym miejscem jak była.

W takiej sytuacji to pewnie coś Stalowa by dostała, bo miała już styczność z elektrykami.

ashir pisze: ↑

31 paź 2017, 7:15

W takiej sytuacji to pewnie coś Stalowa by dostała, bo miała już styczność z elektrykami.

No pewnie. Zajezdnia położona niemalże Traktu Królewskiego

zxcvbnm pisze: ↑

31 paź 2017, 7:10

marco_wawa pisze: ↑

30 paź 2017, 23:30

Czyli będą upychać 130 przegubów elektrycznych po wszystkich zajezdniach, czy z Woronicza zrobią elektrownię?

Woronicza musi upchać. Nawet nie liczę na to, że Ostrobramska coś dostanie. Sama Redutowa ma powstać do 2020 r., ale obecnie dalej jest zapuszczonym miejscem jak była.

Na Woronicza upchną te 130 elektryki, ale zapewne zajezdnia ta odda taką samą ilość swoich U18 na pozostałe zakłady.
Obawiam się jednak, że poza tymi elektrykami w ciągu trzech najbliższych lat żadne inne nowe wozy do nas nie przyjdą, wiedź proces odnowy taboru ulegnie spowolnieniu.
A opisany we wrześniowym Klaksonie projekt Redutowej wygląda całkiem realistycznie. Według zapewnień prezesa MZA projekt ten został już zatwierdzony, a na początek przyszłego roku przewidziane jest rozpisanie przetargu na wykonawcę budowy.

Flash8222 pisze: ↑

31 paź 2017, 6:42

Mówisz i masz.

Kocham linki do zamkniętych artykułów w Wyborczej.

Może po prostu wykup prenumeratę?

Matt Cubis pisze: ↑

31 paź 2017, 10:18

Flash8222 pisze: ↑

31 paź 2017, 6:42

Mówisz i masz.

Kocham linki do zamkniętych artykułów w Wyborczej.

Mówisz i masz:

Ładowarka prądu nie pasuje do elektrycznych autobusów, które kupiły MZA

Uliczna ładowarka prądu nie pasuje do autobusów elektrycznych, które z opóźnieniem dostarczył Ursus. A jak będą uzupełniane baterie w przegubowcach, na które w poniedziałek Warszawa dostanie 180 mln zł z UE?

To pierwsza dotacja unijna przyznana Miejskim Zakładom Autobusowym. Do tej pory spółka wymieniła większą część taboru głównie za pieniądze, które dostaje za przewozy z budżetu miasta. Teraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisze z MZA umowę na dofinansowanie projektu wartego w sumie 417 mln zł...

Skrócono cytat z płatnego artykułu /Emyl

Nie lubię mówić "a nie mówiłem", ale powiem, że mówiłem, kiedy tylko zaczęła być mowa o ładowarce na Spartańskiej, że należy dopilnować tego, by to ona miała pantograf, a nie autobusy, bo takie rozwiązanie jest daleko bardziej praktyczne i funkcjonuje już w Europie w innych systemach elektrycznych. Niestety ktoś to wyborowo spaprał, ale okej, załóżmy, że przyjmujemy odwrotny system - wtedy pilnujemy standardu pantografu w nowych przetargach. Taczki i prokurator, bo takich błędów nie popełniają nawet gimnazjaliści.

I niestety musiałem uciąć artykuł, nie wolno ich kopiować w całości

Chyba nawet taniej byłoby wymienić same pantografy lub nawet ich końcówki jeśli jest taka możliwość niż stawiać dedykowaną ładowarkę wyłącznie dla traktorów.

Pojęcie standaryzacji w ogóle wydaje się być MZA obce, o ile dotyczy czegoś bardziej skomplikowanego niż kolorystyka.

Dokładnie! Jak się czyta SIWZ to widać, że ktoś koncentruje się na drobiazgach i wielu mało istotnych elementach. Przytłacza ilość szczegółów i szczególików.

A później jak przyjeżdżają wozy to jakoś nikomu nie przeszkadza, że wyświetlacze, jeden z najważniejszych elementów dla pasażerów, potrafią być kompletnie nieczytelne (delikatnie ujmując). I niedługo później trzeba je wymieniać, bo numer linii trudno odczytać. Mam na myśli wozy 22** czy Solbusy z pierwszych dostaw 10* i 12*.

Zastanawiało mnie też, że ZM dopuścił takie malutkie wyświetlacze w Solarisach Alpino (wozy A 06* i wyżej), skoro kaseta była przewidziana na pełnowymiarowe wyświetlacze...
Dla mnie wyświetlacz i duża czytelna czcionka to jest podstawa, ważniejsza niż wszelkie piktogramy, numery taborowe czy kolor i wzór na tapicerce....
Swoją drogą, szkoda, że nie wprowadzono standardu ITSu i PKS-u (przede wszystkim duży czytelny numer, a kierunek odpowiednio mniejszy).

1000 pisze: ↑

01 lis 2017, 11:35

(...) że wyświetlacze, jeden z najważniejszych elementów dla pasażerów, potrafią być kompletnie nieczytelne (delikatnie ujmując). I niedługo później trzeba je wymieniać, bo numer linii trudno odczytać. Mam na myśli wozy 22** czy Solbusy z pierwszych dostaw 10* i 12*.

(...)

W tym przypadku ja to bym dał wymóg sprawności tych wyświetlaczy...

Wasze pomysły mają niewielką wartość w konfrontacji z zasadami zamówień publicznych. W przetargu na wymianę sprzętu NovaMedia wystartowała firma NovaMedia i MZA nie miało jak jej wykluczyć. Na szczęście nie wygrali. Ale gdyby...

pawcio pisze: ↑

02 lis 2017, 16:04

Wasze pomysły mają niewielką wartość w konfrontacji z zasadami zamówień publicznych. W przetargu na wymianę sprzętu NovaMedia wystartowała firma NovaMedia i MZA nie miało jak jej wykluczyć. Na szczęście nie wygrali. Ale gdyby...

A jest możliwość wymogu gwarancji oraz ich pewnych warunków?

Oczywiście że jest. Ale papier wiele przyjmie, a potem zaczyna się walka z rzeczywistością.