Strona 217 z 465
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 11 lis 2017, 14:39
autor: Twmastersky
Aktualnie w Wolicy nie ma ani jednego Mercedesa dla MZA, dojechały już na zajezdnię czy wróciły do Turcji?
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 11 lis 2017, 15:01
autor: Walas
Twmastersky pisze: ↑11 lis 2017, 14:39
Aktualnie w Wolicy nie ma ani jednego Mercedesa dla MZA, dojechały już na zajezdnię czy wróciły do Turcji?
Na zajezdni też nie ma.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 11 lis 2017, 22:11
autor: Matt Cubis
Twmastersky pisze: ↑11 lis 2017, 14:39
Aktualnie w Wolicy nie ma ani jednego Mercedesa dla MZA, dojechały już na zajezdnię czy wróciły do Turcji?
Przecież jeszcze żadnego w Wolicy nie było...
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 13 lis 2017, 16:27
autor: ashir
Wiadomo już może kiedy zostanie podpisana umowa z Mobilisem na obsługę 50 brygad do 31.12.2025r?
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 14 lis 2017, 20:37
autor: alpino575
Coś się jednak pojawiło na zajezdni - zdjęcie dostałem od kolegi z jakiejś grupy na facebooku:
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 14 lis 2017, 22:49
autor: wincenty
Najważniejsze że to ostateczne potwierdzenie dotychczasowej generacji Conecto
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 15 lis 2017, 8:21
autor: 1000
Z tymi białymi wyświetlaczami wygląda jakby nowocześniej...
Wóz jest na tablicach badawczych, zakładanych najczęściej do celów homologacyjnych. Tutaj wygląda, że EvoBus założył swoje blachy aby przeprowadzić wszelkie testy i odbiory przez MZA bez konieczności czasowego rejestrowania wozu na siebie.
PS. czemu mają służyć te dwie tablice liniowe boczne powieszone pod sufitem? Jak dla mnie to wiszą dla ozdoby...
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 15 lis 2017, 11:01
autor: lis93
1000 pisze: ↑15 lis 2017, 8:21
Z tymi białymi wyświetlaczami wygląda jakby nowocześniej...
Wóz jest na tablicach badawczych, zakładanych najczęściej do celów homologacyjnych. Tutaj wygląda, że EvoBus założył swoje blachy aby przeprowadzić wszelkie testy i odbiory przez MZA bez konieczności czasowego rejestrowania wozu na siebie.
PS. czemu mają służyć te dwie tablice liniowe boczne powieszone pod sufitem? Jak dla mnie to wiszą dla ozdoby...
Na hali na Włościańskiej odbywa się sporo imprez, tablice (a było ich więcej) miały nadawać klimat, że jest to hala związana z komunikacją
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 8:46
autor: Michalk001
Do przegubowego Conecto dołączył jego krótszy brat. Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244. Patrząc na zdjęcia na Omni-busie zastanawiam się po co oni naćkali tyle lamp oświetleniowych - nawet nad oknami?
Przecież w tym miejscu będą walić prosto w oczy siedzącym pasażerom, lub oślepiać w nocy kierowców jadących pasem obok.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 10:31
autor: Jalerb
Michalk001 pisze: ↑18 lis 2017, 8:46
Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244.
Zastanawiam się tylko dlaczego MZA uparcie liczy dziesiątki od zera a nie od jedności. Powinno być 4401-35 oraz 6201-45.
To oczywiście detal, bo i tak numeracja taborowa to ciągle jeden wielki bałagan.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 11:36
autor: alojz
Michalk001 pisze: ↑18 lis 2017, 8:46
Patrząc na zdjęcia na Omni-busie zastanawiam się po co oni naćkali tyle lamp oświetleniowych - nawet nad oknami?
Przecież w tym miejscu będą walić prosto w oczy siedzącym pasażerom, lub oślepiać w nocy kierowców jadących pasem obok.
OIDP w SIWZ wymagane były min. 2 linie świetlne. Conecto ma w standardzie jedną centralną, więc gdzieś trzeba było lampy upchnąć.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 13:24
autor: Flash8222
Nowy pomysł ZTM.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 15:04
autor: Łukasz
Jalerb pisze:Michalk001 pisze: ↑18 lis 2017, 8:46
Na szczęście powrócono do starszej koncepcji zakresu taborówek czyli krótkie 4400-4434, przegubowe 6200-6244.
Zastanawiam się tylko dlaczego MZA uparcie liczy dziesiątki od zera a nie od jedności. Powinno być 4401-35 oraz 6201-45.
To oczywiście detal, bo i tak numeracja taborowa to ciągle jeden wielki bałagan.
Od zera jest o 1 miejsce więcej dla tego samego prefiksu.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 16:05
autor: Jalerb
Łukasz pisze: ↑18 lis 2017, 15:04
Od zera jest o 1 miejsce więcej dla tego samego prefiksu.
Rzeczywiście duży zysk w skali 100.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2017, 21:15
autor: Michalk001
Jalerb pisze: ↑18 lis 2017, 16:05
Łukasz pisze: ↑18 lis 2017, 15:04
Od zera jest o 1 miejsce więcej dla tego samego prefiksu.
Rzeczywiście duży zysk w skali 100.
Lepiej mieć 100 wozów z jednakowym prefiksem, niż 99 i jeden inny. Tak więc według mnie od 00 jest prawidłowo. Ikarusy automaty też miały na zajezdniach ostatnią cyfrę od 0 i trzymało się to kupy i było logiczne.
