Rozkłady tramwajowe - 2023

[Stary Pingwin]

Tak jak kiedyś praska14-wyjeżdżała i zjeżdżała jako 25. Dziś też mamy przykład- mokotowskie 26 zaczyna i kończy na R3 jak10.

[Łukasz]

O ile busman nie umrze na połączeniu 1 z 7

[Krzysztof_J]

Maksymalizacja dojazdu po trasie nie jest dogmatem absolutnym - musi w tym być jakiś sens. Zjazd z 1 na R2 przez rondo Starzyńskiego tego sensu by nie przydawało, już lepiej sprawnie dojechać do metra na Wileńskim.

No dobrze, może rzeczywiście zjazdy z Annopola przez r. Starzyńskiego niewiele dadzą, natomiast te z Banacha to jednak chyba lepiej, jakby jechały przez Starzyńskiego, dzięki czemu zaliczałyby dużą część trasy podstawowej, zamiast jechać prawie cały kurs poza trasą podstawową.

Tak jak kiedyś praska14-wyjeżdżała i zjeżdżała jako 25. Dziś też mamy przykład- mokotowskie 26 zaczyna i kończy na R3 jak10.

Kiedyś, jak 10 jeździła na trasie Woronicza - Os. Górczewska, to była co najmniej jedna brygada 26 z R-3 na potrójniaka, która wyjeżdżała i zjeżdżała jako 10.
A z drugiej strony, parę lat temu był mokotowski dodatek na 1, który wyjeżdżał przez Woronicza, Puławską, Marszałkowską, Andersa i Międzyparkową. Z tego co słyszałem, to podobno dlatego, iż tak było krócej niż przez Wołoską, Niepodległości i Filtrową, ale za to w dużym oddaleniu od większości trasy podstawowej.

[pawcio]

Dziś nie praktykuje się BWL-i bez elektrodesek (tak, wiem Jazzy na 10+26 niby mają a jednak nie mają).

[michael112]

(tak, wiem Jazzy na 10+26 niby mają a jednak nie mają)

Teraz na 10 jeżdżą chyba same Hyundai'e, w każdym razie ja nie widziałem na tej linii niczego innego. Chyba że te brygady łączone z 26.

[pawcio]

Mokotów w DP na 26 wyjeżdża i zjeżdża jako 10. I tam jeżdżą Jazzy.

[Paweł D.]

To chyba dobrze, że te kursy zaliczą możliwie jak największy odcinek trasy podstawowej, zwłaszcza że nie są to jakieś bardzo późne godziny.

Jak już napisano, wszystko trzeba robić z głową. Późnym popołudniem ani Broniewskiego ani Marszałkowska czy Nowowiejska nie potrzebują dodatkowych kursów w postaci dziwnych zjazdów 35. Uważam, że jeśli chciano racjonalnie te wozokm wykorzystać to wystarczyło skierować 35 na Wolę po trasie (bardzo) dawnej 11 przez ONZ, zaś w to miejsce wydłużyć na Winnicę ostatnie 17 albo zerwać z dogmatem wieczornych kursów co 20 minut i około północne kursy 2 zagęścić do 15 minut. Nawet bez konieczności druku dekoracji dla 35 z tym absurdalnym wywijasem by się obyło.

[fraktal]

Nie wiem skąd ta ukryta teza, że Nowodwory i Tarchomin nigdy nie śpi, za to Broniewskiego, a zwłaszcza Marszałkowska chodzi spać z kurami. Zresztą jeśli organizator się boi wpisać niskiej podłogi, żeby jej potem nie zabrać, to myślisz, że zagęściłby ostatnie kursy 2 lub 17 tylko po to, żeby za kilka miesięcy je znowu rozrzedzić?

[Paweł D.]

Przyjdą ferie, Organizator wyjmie z szafy rozkłady feryjne w których niewykluczone, że ostatnie kursy będą powydłużane (bo wtedy była inna moda, albo polityka) i przez 2 tygodnie będziemy z tym żyli. Po feriach wróci "stare" i też będziemy z tym żyli. Po prostu uważam, że zamiast wyrzucać w błoto pieniądze na dziwnych oberkach warto coś zmienić na lepsze (korzystając z okazji). A wydłużenie ostatniej 17 czy zagęszczenie wieczorne 2 nie wymaga ani jednej dodatkowej brygady. Więc o zabieraniu nie ma mowy.
Też zastanawiam się, czemu Organizator upiera się, aby ostatnie kursy zjazdowe 1 były z pasażerami. Ktokolwiek spodziewa się tramwaju o 1-1:30 w nocy między Bródnem a Żoliborzem?

[pawcio]

Nie. Ale trzeba obsłużyć tłumek z ostatnich pociągów dalekobieżnych na Gdańskim koło 0:20, no a potem jeszcze wrócić na zajezdnię.

[Paweł D.]

Ależ ja napisałem "ostatnie kursy zjazdowe". To raczej 0:20 nie jest.... Nie może to jako PT lecieć z Bródna?

[Walas]

Ależ ja napisałem "ostatnie kursy zjazdowe". To raczej 0:20 nie jest.... Nie może to jako PT lecieć z Bródna?

W tramwajach się chyba nie praktykuje PT

[Paweł D.]

To może czas najwyższy zacząć praktykować zamiast wozić powietrze w środku nocy. PTR są znane Organizatorowi. Ja wiem, że jak ruszy Annopol to sprawa się może rozwiąże (choć różne cuda się zdarzały), ale utrzymywać 20 (a może i więcej) letni niedasizm?

[piterett]

To może czas najwyższy zacząć praktykować zamiast wozić powietrze w środku nocy. PTR są znane Organizatorowi. Ja wiem, że jak ruszy Annopol to sprawa się może rozwiąże (choć różne cuda się zdarzały), ale utrzymywać 20 (a może i więcej) letni niedasizm?

Tylko po co? Skoro tramwaj i tak ma tylko kilka możliwych ciągów jako powrót do zajezdni, to co zmieni czy przejedzie ten odcinek na pusto czy z pasażerami? Oszczędność z braku zatrzymania będzie praktycznie żadna, a zawsze można kogoś z pasażerami zabrać...

[Paweł D.]

Tak, z pewnością o 1 w nocy ludzie będą czekać na przystanku na którym nie ma rozkładu jazdy....
Hamowanie i rozruch to jednak jakieś straty i zużycie powodują.
Prowadził ktoś z kolegów te nocne zjazdy i powie jakie mają zapełnienie?