WAWKOM

Glonojad pisze:ZTM zapomniał (albo się nie dowiedział), że 18 to miały być otwarte 2 tory, a nie trzy. Gdy informacja ta dotarła, w porę się zreflektował (choć silnego 18 trochę w tym kontekście żal - mogłoby być zabawnie przy metrze Służew).

Wieść gminna niesie że na 18 ZTM przewidział solówkowe dodatki. Ciekawe czy przy opóźnieniu odwieszenia 44 pojawią się one już od 19.08? W sumie solówka w porannym szczycie na MWierzbno po 10 minutach "niczego" to byłby ciekawy widok...

Będą solówkowe dodatki w formie znanej z przedwakacyjnego 23. Zjazd o 7:30, wyjazd o 19.

Jaka będzie częstotliwość 33 i 35 w tym wariancie jednokierunkowym? I czy ktoś pomyślał o przeprogramowaniu świateł dla tramów przy skrzyżowaniu ze Stawkami ?

Obu podwójna. A łączna częstotliwość na skręcie i tak nie przekroczy zestawu 35+36+41 z zeszłej zimy.

Kra pisze:Jaka będzie częstotliwość 33 i 35 w tym wariancie jednokierunkowym? I czy ktoś pomyślał o przeprogramowaniu świateł dla tramów przy skrzyżowaniu ze Stawkami ?

To już tak trudno sprawdzić rozkład jazdy na stronie ZTM (są od wczorajszego popołudnia).

ashir pisze:To już tak trudno sprawdzić rozkład jazdy na stronie ZTM (są od wczorajszego popołudnia).

No czasem trudno
Stało się to czego się obawiałem - Wawrzyszew znowu poszkodowany - 33 niby troszkę ale jednak pogorszone, szczyt ranny skurczył się do jednej godziny z f=5 min, po południu też mniej kursów a gdy skracano 22 to obiecywano, iż 33 polepszy a teraz np. miedzy 6 a 7, jak się jedzie na Centralny zamiast co 5 jest co 10 ), ZTM-ie tak się działa wbrew pasażerom. No i półkurs 33 (a właściewie to chyba należy nazwać cały kurs) maks. 96 min - to jednak można ?
Uprzedzając - 35 dla mnie "na plaster" i tak muszę się z niego przesiąść w 33.

Kra pisze:No i półkurs 33 (a właściewie to chyba należy nazwać cały kurs) maks. 96 min - to jednak można ?

Czasami trzeba. Ale nie jest to rozwiązanie preferowane.

Kra pisze:Stało się to czego się obawiałem - Wawrzyszew znowu poszkodowany - 33 niby troszkę ale jednak pogorszone, szczyt ranny skurczył się do jednej godziny z f=5 min, po południu też mniej kursów a gdy skracano 22 to obiecywano, iż 33 polepszy a teraz np. miedzy 6 a 7, jak się jedzie na Centralny zamiast co 5 jest co 10 ), ZTM-ie tak się działa wbrew pasażerom.

Wakacje. Lepiej podcinać długość szczytu niż zmniejszać częstotliwość podstawową.

pawcio pisze:Wakacje. Lepiej podcinać długość szczytu niż zmniejszać częstotliwość podstawową.

No i z tego m.in.powodu kupiłem dla żony drugi samochód za 4 tys. zł (10 letni), głupie, nie życiowe. A tak przy okazji to mnie zaskakujesz, iż wrzesień to wakacje studenckie owszem (poza "sesją młodych naukowców), a szczyt podcinany trochę nie w tym miejscu bo zostaje w porze dojazdu do szkół a nie do pracy dla biur gdzie przeważać zaczyna 8-16 czy raczej 8-17 (z godzinną przerwą).
Pzdr

Kra pisze:o i z tego m.in.powodu kupiłem dla żony drugi samochód za 4 tys. zł (10 letni), głupie, nie życiowe.

Ale kupiłeś dlatego, że tramwaj jeździ (na przykład) co 10 minut zamiast co 5, czy dlatego, że nie ma już tylu linii na Aspekcie co dotychczas?

Cóż, jak kogos stac na marnowanie szmalu, to jego problem. Widac Warszawa wcale nie jest zakorkowana w takim stopniu, jak twierdzą puszkarze. Mam tylko nadzieję, że szanowna małżonka parkuje legalnie.

Czy od 23 sierpnia będą jeździły trójskłady na linii 44?

ZTCW nie.

I oczywiście niedałosie wysłać dwóch składów do naprawy głównej w czasie wakacji i pójdą na jesień, kiedy będą potrzebne...

Nie ma czegoś takiego jak stałe składy trójwagonowe. Trójwagonowce - jako rozwiązanie tymczasowe - utworzone są z par i podzielonych par, z zachowanymi funkcjami odpowiednio pierwszego i drugiego wagonu. Logiczne, że na NG także powinny chodzić jako pary.

Ale chodzą jako całe, po NG zachowana jest możliwość przełączenia.