Strona 221 z 225
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 10:32
autor: fraktal
Tymczasem Hyundaie 141N, (41xx), które miały być wysyłane na najbardziej obciążone linie - np. 17 ze względu na ich dużą pojemność - licznie jeżdżą na 25, która to linia, jak mówi wiele głosów choćby na tym forum nie ma racji bytu po uruchomieniu M2 i jeździ na niej także mały jazzik. Bo nie ma najwyraźniej innych pomysłów, dokąd wysłać te mega długie Hyundaie. Czyli przepych taborowy pełnym tego słowa znaczeniu w Warszawie. Szkoda tylko, że wciąż nie ma czym zastąpić klasycznych 105tek.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 10:35
autor: michael112
Pewnie projekciki. Te tramwaje często też jeżdżą na 4 i pewnie chodzi o coś tam z Bródnem.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 10:41
autor: MisiekK
KM pisze: ↑20 sty 2026, 7:52
Czy przypadkiem zamówienie 20 + kilkukrotność tej liczby w opcji nie powoduje, że cena za jeden pojazd jest zawyżona?
Niekoniecznie. Każde kolejne zamówienie w ramach umowy może się zaczynać od negocjacji cenowej.
gfedorynski pisze: ↑20 sty 2026, 9:52
Umowa ramowa nie musi mieć skrajnie niesymetrycznej opcji - a tego właśnie się czepiam.
Nie musi ale może. Kwestia przyjętych założeń.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 10:55
autor: Stary Pingwin
fraktal pisze: ↑21 sty 2026, 10:32
Tymczasem Hyundaie 141N, (41xx), które miały być wysyłane na najbardziej obciążone linie - np. 17 ze względu na ich dużą pojemność - licznie jeżdżą na 25, która to linia, jak mówi wiele głosów choćby na tym forum nie ma racji bytu po uruchomieniu M2 i jeździ na niej także mały jazzik. Bo nie ma najwyraźniej innych pomysłów, dokąd wysłać te mega długie Hyundaie. Czyli przepych taborowy pełnym tego słowa znaczeniu w Warszawie. Szkoda tylko, że wciąż nie ma czym zastąpić klasycznych 105tek.
Wszystkie 141N stacjonują na Annopolu, 17 nie jest w polu zainteresowań tej zajezdni.
Wielka szkoda.
Re: Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 11:17
autor: Łukasz
Stary Pingwin pisze:fraktal pisze: ↑21 sty 2026, 10:32
Tymczasem Hyundaie 141N, (41xx), które miały być wysyłane na najbardziej obciążone linie - np. 17 ze względu na ich dużą pojemność - licznie jeżdżą na 25, która to linia, jak mówi wiele głosów choćby na tym forum nie ma racji bytu po uruchomieniu M2 i jeździ na niej także mały jazzik. Bo nie ma najwyraźniej innych pomysłów, dokąd wysłać te mega długie Hyundaie. Czyli przepych taborowy pełnym tego słowa znaczeniu w Warszawie. Szkoda tylko, że wciąż nie ma czym zastąpić klasycznych 105tek.
Wszystkie 141N stacjonują na Annopolu, 17 nie jest w polu zainteresowań tej zajezdni.
Wielka szkoda.
Czekaj, wszystkie Hjundaje są na Annopolu? Unia każe?
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 11:21
autor: Stary Pingwin
Najdłuższe, jednokierunkowe hultaje są na Annopolu. Początkowo były na Żoliborzu.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 14:55
autor: fraktal
Tylko pytanie po co je tam przenosili? Żeby nowa zajezdnia miała zupełnie nowe tramwaje chyba tylko po to. Zawsze można jakieś kupić i oddelegować je na R-5, ale jak widać to niełatwe zadanie.
Mogłyby też jeździć na przykład na 9 i 24, ale rzecz jasna tu też zajezdnia nie pasuje. Na 1 też by się przydały, ałe tu chyba jeździć nie mogą.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 15:19
autor: Stary Pingwin
W czasach zamierzchłych, gdy niskacze były reprezentowane przez ubooty z R2, jakoś sobie sobie radzono. Na 14 jeździł uboot, łączony z 25 na Banacha. Zawsze można, jeżeli się chce.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:05
autor: Paweł D.
17 ma na swojej trasie dwa zakłady. Wysłanie jej na drugą stronę Wisły to tak średnio udany pomysł.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:09
autor: fraktal
Ale już na 9 lub 24 mogłaby się przebierać z 3.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:16
autor: Paweł D.
ZTM chyba nie lubi BWL. Na tramwajach dawno ich nie było. Pomijam objazdy.
A wyjazdy z Annopola na Wiatrak czy dalej.... Są i dłuższe.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:17
autor: Stary Pingwin
A z 18 na 17. Jedna z siedmiu brygad annopolowych.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:17
autor: ashir
fraktal pisze: ↑21 sty 2026, 16:09
Ale już na 9 lub 24 mogłaby się przebierać z 3.
Praga i Wola mają jednak zdecydowanie bliżej.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:21
autor: Stary Pingwin
Paweł D. pisze: ↑21 sty 2026, 16:16
ZTM chyba nie lubi BWL. Na tramwajach dawno ich nie było. Pomijam objazdy.
A wyjazdy z Annopola na Wiatrak czy dalej.... Są i dłuższe.
Historia pamięta solówkę z 6 gnającą z Gocławka na Służewiec, żeby machnąć dwa koła na 31. Organizator miał też ciekawsze pomysły pomysły-potrójna 10 przebierająca się na 26 w ciągu trzech minut. Miejsce akcji- Osiedle Górczewska.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 21 sty 2026, 16:22
autor: Stary Pingwin
ashir pisze: ↑21 sty 2026, 16:17
fraktal pisze: ↑21 sty 2026, 16:09
Ale już na 9 lub 24 mogłaby się przebierać z 3.
Praga i Wola mają jednak zdecydowanie bliżej.
Rozmawiamy o najdłuższych Hultajach na 17.