Glonojad pisze:Sensu nie ma, ale ma magię...
Cóż, nie od dziś wiadomo, że komunikacja w tym mieście organizowana jest na zasadach
voodoo…
metalin pisze:Otóż to. A idąc dalej.
Hm, ja bym poszedł jeszcze dalej, i powywalał w ogóle wszelkie słabe linie z Gocławia (i Saskiej Kępy), robiąc mniej więcej tak:
117: likwidacja, zastąpienie linii na obsługiwanych odcinkach przez inne linie silne.
111: przez Francuską, w zamian za 117, jednocześnie zwiększając podaż na tej ulicy. (
mapka)
123: skrócone do odcinka DW. WSCHODNI – Al. Zieleniecka – GOCŁAW, co 7,5/10/10 jako silne połączenie Gocławia z Dworcem Wschodnim, a przy okazji uzupełninie podaży na odcinkach, z których wycofaliśmy 111 (na Saskiej Kępie) i 117 (na Gocławiu). (
mapka)
I przy okazji zróbmy może porządek na Trasie Siekierkowskiej:
401: URSUS-NIEDŹWIADEK – … – Trasa Siekierkowska – Wał Miedzeszyński – Fieldorfa – Ostrobramska – Rodziewiczówny – WITOLIN — ponieważ z tej linii i tak głównie korzysta Gocław, nie Marysin, przydałoby się tą linię skierować przez środek Gocławia. (
mapka)
148: na Marysin, w zastępstwie za 401. (
mapka)
168: RAKOWIECKA-SANKTUARIUM – … – Trasa Siekierkowska – Bora-Komorowskiego – Fieldorfa – Zamieniecka – Grochowska – WIATRACZNA (co 10/10/10) – jako silne połączenie Mokotowa przez TS z Gocławiem, oraz Gocławia z Wiatraczną jako zastępstwo za 123 i 148. (
mapka)
A ponieważ zwolnił nam się numer 117, możnaby w taki sposób oznaczyć uzwyklone 507.
+ przydałoby się czymś uzupełnić lukę powstałą przez wycofanie 168 ze Spartańskiej, oraz 123 z Kamionka, ale to już wykracza poza zakres tematu, który przecież jest o Gocławiu.
