Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 16:17

kveld pisze: ↑
02 lut 2018, 15:24
To podsumowując midiki po trzech kryteriach:
- EEC - 75,5 (BMC wg mnie ma 6 miejsc "punktowanych")
- Arriva - 73,0 (Otokar - 5 miejsc)
- Michalczewski - 73,3 (Autosan - 4 miejsca, ale gdyby było więcej to to zmienia nieco sytuację)
- Mobilis - 66,3 (Otokar - 5 miejsc).
Zostaje 10 pkt za system zliczania pasażerów...

Według wgkm w midi wygrywa Arriva, a w maxi Michalczewski. W takiej sytuacji tym bardziej nie będą sobie wchodzić w drogę w drugich częściach przetargu.

http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php ... idi-i-maxi

kveld · Post autor: **kveld** » 02 lut 2018, 17:22

Mnie pasuje

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 17:25

Jedynie ciekawostka Arriva proponuje 34 Otokary, a Michalczewski 29 Autosanów, jednak w tym przypadku już nie ugrają dodatkowych punktów, jak to było możliwe we wcześniejszym przetargu.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 02 lut 2018, 17:27

Mógłby Michalczewski wygrać, bo inni zaproponowali jakieś noname-y.

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 02 lut 2018, 17:34

Nie nazwałbym Otokaru noname-em.

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 17:35

I wiele wskazuje na to, że Michalczewski wygra w części maxi, a Otokary Vectio jeżdżą np. w Przemyślu, a sama marka jest dostępna też np. w Tarnowie (Otokary Kent), więc ta marka w Polsce nie jest taka obca.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 02 lut 2018, 17:36

Z punktu widzenia Warszawy, nie sprawdzony. Chyba, że na liniach lokalnych. Co to za producent BMC? Kolejny z Turcji?

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 02 lut 2018, 17:40

Tak, ponoć nawet największy w Turcji.

Ale to miasto musi sprawdzać te pojazdy? Przecież ajent sam decyduje co kupi.

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 17:45

zxcvbnm pisze: ↑
02 lut 2018, 17:36
Z punktu widzenia Warszawy, nie sprawdzony. Chyba, że na liniach lokalnych. Co to za producent BMC? Kolejny z Turcji?

Nie ograniczaj się do Warszawy, bo w takim przypadku Man i Scania, choć jako producenci w Warszawie są doskonale znani, tak konkretnie te modele już nie. BMC, tyle że w wersji wysokopodłogowej miały okazję zagościć na liniach lokalnych ZTM. Natomiast kveld już stronę wcześniej wstawił zdjęcie BMC Neocity 8,5LF.

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 18:23

Na wgkm jest błąd przy punktach końcowych, a wszystko przez liczbę wozów z systemem zliczania pasażerów. Nie wzięli tam pod uwagę, że w mianowniku musi być 28, w związku z czym każdy powinien dostać po 10 pkt. Mimo wszystko nie zmienia to kolejności przy wynikach końcowych:
1. Arriva - 86,27 pkt
2. Michalczewski - 84,29 pkt
3. EEC - 82,64 pkt
4. Mobilis - 79,60 pkt
W takim przypadku Michalczewski przegrałby wyłącznie przez to, że zaproponowane przez niego autobusy mają o 2 miejsca mniej z poziomu podłogi niż konkurencja.

kveld · Post autor: **kveld** » 02 lut 2018, 19:14

Cóż, w sumie to jest dość istotne kryterium.

alojz · Post autor: **alojz** » 02 lut 2018, 19:28

Ale że Grodzio nie złożył oferty...

Post autor: **vernalisadonis** » 02 lut 2018, 19:33

Może dlatego, że już ma swój kawałek tortu? Albo przekonał się, że nowe kontrakty to nie żarty?

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 19:50

Bardziej obstawiam to, że ma swój kawałek tortu. Poprzedni przetarg przecież tak samo sobie odpuścił.

Czyli w przypadku zwycięstwa Arriva + Michalczewski to i tak trafią wszystkie wozy do zajezdni na Płochocińskiej?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 lut 2018, 20:27

Nie, bo dwóch przewoźników nie może korzystać z tej samej stacji obsługi.