WAWKOM

kveld pisze: ↑

02 lut 2018, 15:24

To podsumowując midiki po trzech kryteriach:
- EEC - 75,5 (BMC wg mnie ma 6 miejsc "punktowanych")
- Arriva - 73,0 (Otokar - 5 miejsc)
- Michalczewski - 73,3 (Autosan - 4 miejsca, ale gdyby było więcej to to zmienia nieco sytuację)
- Mobilis - 66,3 (Otokar - 5 miejsc).
Zostaje 10 pkt za system zliczania pasażerów...

Według wgkm w midi wygrywa Arriva, a w maxi Michalczewski. W takiej sytuacji tym bardziej nie będą sobie wchodzić w drogę w drugich częściach przetargu.

http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php ... idi-i-maxi

Mnie pasuje

Jedynie ciekawostka Arriva proponuje 34 Otokary, a Michalczewski 29 Autosanów, jednak w tym przypadku już nie ugrają dodatkowych punktów, jak to było możliwe we wcześniejszym przetargu.

Mógłby Michalczewski wygrać, bo inni zaproponowali jakieś noname-y.

Nie nazwałbym Otokaru noname-em.

I wiele wskazuje na to, że Michalczewski wygra w części maxi, a Otokary Vectio jeżdżą np. w Przemyślu, a sama marka jest dostępna też np. w Tarnowie (Otokary Kent), więc ta marka w Polsce nie jest taka obca.

Z punktu widzenia Warszawy, nie sprawdzony. Chyba, że na liniach lokalnych. Co to za producent BMC? Kolejny z Turcji?

Tak, ponoć nawet największy w Turcji.

Ale to miasto musi sprawdzać te pojazdy? Przecież ajent sam decyduje co kupi.

zxcvbnm pisze: ↑

02 lut 2018, 17:36

Z punktu widzenia Warszawy, nie sprawdzony. Chyba, że na liniach lokalnych. Co to za producent BMC? Kolejny z Turcji?

Nie ograniczaj się do Warszawy, bo w takim przypadku Man i Scania, choć jako producenci w Warszawie są doskonale znani, tak konkretnie te modele już nie. BMC, tyle że w wersji wysokopodłogowej miały okazję zagościć na liniach lokalnych ZTM. Natomiast kveld już stronę wcześniej wstawił zdjęcie BMC Neocity 8,5LF.

Na wgkm jest błąd przy punktach końcowych, a wszystko przez liczbę wozów z systemem zliczania pasażerów. Nie wzięli tam pod uwagę, że w mianowniku musi być 28, w związku z czym każdy powinien dostać po 10 pkt. Mimo wszystko nie zmienia to kolejności przy wynikach końcowych:
1. Arriva - 86,27 pkt
2. Michalczewski - 84,29 pkt
3. EEC - 82,64 pkt
4. Mobilis - 79,60 pkt
W takim przypadku Michalczewski przegrałby wyłącznie przez to, że zaproponowane przez niego autobusy mają o 2 miejsca mniej z poziomu podłogi niż konkurencja.

Cóż, w sumie to jest dość istotne kryterium.

Ale że Grodzio nie złożył oferty...

Może dlatego, że już ma swój kawałek tortu? Albo przekonał się, że nowe kontrakty to nie żarty?

Bardziej obstawiam to, że ma swój kawałek tortu. Poprzedni przetarg przecież tak samo sobie odpuścił. Czyli w przypadku zwycięstwa Arriva + Michalczewski to i tak trafią wszystkie wozy do zajezdni na Płochocińskiej?

Nie, bo dwóch przewoźników nie może korzystać z tej samej stacji obsługi.