WAWKOM

Dennis pisze:Przekonam się dopiero wtedy, kiedy podaż (a w zasadzie częstotliwość, jak dla mnie mogą być na początek nawet "lwiątka") w relacji STEGNY - WILANOWSKA zostanie podniesiona do racjonalnego poziomu i nadal busy będą woziły muchy.

A cóż takiego jest niby na odcinku Wilanowskiej między Sikorskiego a Puławską wspaniałego? (tzn. domyślam się, że dla Ciebie może być to Muzeum Historii Ruchu Ludowego ). To już odcinek od Al. Niepodległości do Wołoskiej można uznać za o wiele bardziej sensowny i to bez żadnej GM, czy linii jadących przez Al. Lotników, a jedynie przez wzgląd na osiedla przy Modzelewskiego. Obecna podaż także wiele daje do myślenia.

pawcio pisze:I jeszcze jedno. Tak. 185 na Stegnach (plus wzmocnienie 159) zupelnie wystarczy.

No dobra, a ci nieszczęśnicy z Wileniaka do EC?

emdegger pisze:A cóż takiego jest niby na odcinku Wilanowskiej między Sikorskiego a Puławską wspaniałego?

A czy ja gdziekolwiek napisałem, że tam jest coś "niby" Czytaj Waść ze zrozumieniem. O węzły mi chodzi przede wszystkim: DOLINA SŁUŻEWIECKA i METRO WILANOWSKA.

emdegger pisze:Obecna podaż także wiele daje do myślenia.

W relacji Włochy - Bemowo-Bielany - też jeszcze niedawno - dawała
PS. Notabene zaraz nas Bastian stąd pogoni za OT

Bastian pisze:No dobra, a ci nieszczęśnicy z Wileniaka do EC?

Kij im w oko. Najezdzilem sie swego czasu 362 i nikogo tam nie bylo. Zbyt marginalny potok by sie nim przejmowac. Poza tym bedzie dogodne polaczenie 159+162 obie co przynajmniej 10 minut w szczycie.

Dennis pisze:DOLINA SŁUŻEWIECKA i METRO WILANOWSKA

Chcesz powiedzieć, że podaż na odcinku Stegny - Dolina Służewiecka (poprawiono, mam nadzieję, że mało osób to przeczytało w pierwotnej wersji ) jest mała? A z metrem Wilanowska chyba zażartowałeś sobie. Niech jeden z nas pojedzie sobie metrem stamtąd, a drugi Twoim 185*. Zobaczymy, kto będzie szybciej na pl. Wilsona


*ja oczywiście metrem

[ Dodano: 2007-06-29, 15:48 ]

Bastian pisze:No dobra, a ci nieszczęśnicy z Wileniaka do EC?

Nie po linii idzie obywatel, oj nie... Powinno być: od PKP Powiśle do EC Potok z Wileniaka rzecz jasna jest - a nawet na pewno wziąwszy pod uwagę dość dobrą punktualność 162. Ale nie jest on na tyle duży, żeby na Czerniakowskiej się nie przesiąść - przy założeniu wzmocnienia 159.

Bastian pisze:No dobra, a ci nieszczęśnicy z Wileniaka do EC?

pawcio pisze:Kij im w oko. Najezdzilem sie swego czasu 362 i nikogo tam nie bylo. Zbyt marginalny potok by sie nim przejmowac. Poza tym bedzie dogodne polaczenie 159+162 obie co przynajmniej 10 minut w szczycie.

emdegger pisze:Nie po linii idzie obywatel, oj nie... Powinno być: od PKP Powiśle do EC Potok z Wileniaka rzecz jasna jest - a nawet na pewno wziąwszy pod uwagę dość dobrą punktualność 162. Ale nie jest on na tyle duży, żeby na Czerniakowskiej się nie przesiąść - przy założeniu wzmocnienia 159.

Cieszą mnie wasze argumenty... Przekonywano mnie, że jest to połączenie nie do wycięcia

pawcio pisze:Kij im w oko. Najezdzilem sie swego czasu 362 i nikogo tam nie bylo

Małe OT: ja w potoki pracownicze jednak wierzę: 138 wiezie takie od pl. na Rozdrożu. Ale to nie ma znaczenia przy zakładanej mocnej częstotliwości 159.

emdegger pisze:

Andrzej pisze: nowe 141 nie na Witolin tylko na Olszynkę - ... - Grochowska, Chłopickiego, Olszynka, wtedy 135: Ostrobramska, Rodziewiczówny, Witolin i bedzie super

115 nie może dalej egzystować w przyrodzie jako linia dla pielgrzymów i masochistów.

Nie będę się upierał, bo widzę to 115, ale są pasażerowie, którzy korzystają z tej linii (z Marysina, Okularowej i Płowieckiej), którzy jadą na któryś z przystanków Łukowskiej (zwłaszcza na samej Łukowskiej wysiada i wsiada trochę osób). To unikalne połączenie z Witolinem "od naszej" strony bym zachował. Tym bardziej, że Grochowską jedzie już 137 i 173. A poza tym 141 na Olszynce oraz 135 na Witolinie są tego warte.

1. Na ile szacujecie czas przejazdu takiego 515 w relacji Niedzwiadek-Trasa Siekierkowska-Rembertów?

2. Nawiązując do kwestii przejazdu przez Metro WIlanowska to takie 515 mogłoby teoretycznie jechac zamiast Al.Lotników, Wałbrzyską, Nowoursynowską i Doliną Słuzewiecką prosto od Galerii Mokotów al.Wilanowską az do Sikorskiego (zaliczając ZP Smoluchowskiego i ZP Metro Wilanowska). Szybszy czas przejazdu acz przez mniej zamieszkane tereny

mariow pisze: 2. Nawiązując do kwestii przejazdu przez Metro WIlanowska to takie 515 mogłoby teoretycznie jechac zamiast Al.Lotników, Wałbrzyską, Nowoursynowską i Doliną Słuzewiecką prosto od Galerii Mokotów al.Wilanowską az do Sikorskiego (zaliczając ZP Smoluchowskiego i ZP Metro Wilanowska). Szybszy czas przejazdu acz przez mniej zamieszkane tereny

z niewygodną(o ile w ogolę możliwą) przesiadką przy metrze - odpada

Na pewno 515 musi jechać przez Wałbrzyską. Zwłaszcza, jeżeli miałoby zastąpić 401.
Czasu przejazdu nie liczyłem, zwłaszcza, że nie wiadomo na ile szacować czas na nowym kawałku TS.

pawcio pisze: Czasu przejazdu nie liczyłem, zwłaszcza, że nie wiadomo na ile szacować czas na nowym kawałku TS.

Ja się pokusiłem na drobne liczenie. Połączyłem 401+416+515 licząc, że nowe 515 jechałoby prosto czas 416 od Nowoursynowskiej do Meissnera potraktowałem jako czas Nowoursynowska - Gocław oraz nowy odcinek TS jako 2/3 minuty wyszło na minimalnym przelocie 62 minuty, a na maksymalnym 84.

No to zupełnie znośnie. Miło wiedzieć.

sporo, a nie ma nawet dużych możliwości odjęcia przystanków z obecnych tras

Ja tam się obawiałem czasu powyżej 90 minut. 85 to dla mnie górna granica możliwości.
A gra jest warta świeczki.