WAWKOM

zxcvbnm pisze: Miejmy nadzieję, módlmy się, by i 2 część wygrał Michalczewski. No ewentualnie EEC.

Gdyż?

zxcvbnm pisze:powinny to być Urbino 8,9LE bezapelacyjnie. Ewentualnie Autosany Sancity.

Gdyż?

Gdyż ponieważ Otokary są trochę ryzykowne, jak Ursusy.

Wystarczy odpowiednia rezerwa. A autobusów tych będzie w sumie niewiele, więc nie będzie to miało aż takiego znaczenia.

Ryzykowne to są Autosany i EEC bez rezerwy.
Nie może być monopolu kilku dużych marek a co z zewnątrz to be tak jak tramwaje Hyundaya.

piorunus pisze: ↑

06 mar 2018, 18:14

Pojawiły się odpowiedzi na pytania do SIWZ w przetargu na pakiet przegubowy. Wygląda na to, że ktoś rozważa start z nowym Conecto G.
Składanie i otwarcie ofert przesunięto na 13 marca.

Raczej na 28 marca.
A przesunięcie rozpoczęcia dostaw na koniec marca 2019 r. może być wyjściem na przeciw Solarisowi, który w tym roku nie byłby w stanie zrealizować zamówienia.

A możecie już skończyć z tymi swoimi fanaberiami o Solarisie?

wincenty pisze: ↑

07 mar 2018, 11:38

Raczej na 28 marca.
A przesunięcie rozpoczęcia dostaw na koniec marca 2019 r. może być wyjściem na przeciw Solarisowi, który w tym roku nie byłby w stanie zrealizować zamówienia.

Ale ja pisałem o przetargu na brygady... nie o gazowcach dla MZA.

chudy5d pisze: ↑

07 mar 2018, 11:55

A możecie już skończyć z tymi swoimi fanaberiami o Solarisie?

Możesz jaśniej?

piorunus pisze: ↑

07 mar 2018, 13:36

wincenty pisze: ↑

07 mar 2018, 11:38

Raczej na 28 marca.
A przesunięcie rozpoczęcia dostaw na koniec marca 2019 r. może być wyjściem na przeciw Solarisowi, który w tym roku nie byłby w stanie zrealizować zamówienia.

Ale ja pisałem o przetargu na brygady... nie o gazowcach dla MZA.

A przecież jest oddzielny wątek o ajentach.

tatra pisze: ↑

07 mar 2018, 11:35

Ryzykowne to są Autosany i EEC bez rezerwy.
Nie może być monopolu kilku dużych marek a co z zewnątrz to be tak jak tramwaje Hyundaya.

Po pierwsze, Europa ma rezerwę a po drugie to ryzykowne są silniki cumminsa montowane w chinach a które wkłada Autosana do swoich produktów. Bo jak wytłumaczyć by w dwuletnim wozie który ma ledwo ponad 200 tysięcy przejechanych padały turbiny oraz psuły się inne elementy silnika... Więc Michalczewski nawet nie co czyni kupując Autosana do Radomia oraz proponując do Warszawy.

EEC ma rezerwę od 2 miesięcy i to w ilości tylko 2 sztuk (bo więcej nawet nie planowano), a i tak nie daje rady wystawiać wszystkich brygad, do tego dochodzą częste awarie na mieście. Jak widać w tak krótkim czasie zajeździli wozy, u innych przewoźników jakoś dają radę. Nie porównuj też obecnych produktów Autosana do tych sprzed kilku lat. A co do Michalczewskiego to raczej wie co robi, dla Warszawy zaproponował Autosana tylko do części midi i co ważne to deklarują o 1 wóz więcej niż ZTM wymaga, czyli 29 wozów do obsługi 25 brygad (4 wozy w rezerwie), kiedy EEC od samego początku zakładało zaledwie 32 wozy do obsługi 30 brygad (2 wozy w rezerwie). Niestety ukochany Man nic tak krótkiego nie oferuje, a Solaris jest zapchany zamówieniami, stąd pewnie wybór Autosana, na którego już postawili w Radomiu, tylko w tamtym przypadku w wersji maxi. Dlatego też reszta przewoźników postawiła na egzotycznych dla nas przewoźników. W innej sytuacji może Michalczewski by rozważał zakup małych Solarisów, tak jak to zrobił w przypadku Wrocławia. Tam też postawił na Mana w przypadku solówek i przegubów, a midiki musiał kupić od Solarisa.

Zrobiłem wizualizację malowania dla Otokarów Arrivy. Czy to według was tak będzie wyglądać?
Trochę mi Jelczowate przypomina, ale to by było OK. Byleby się nie psuły.

Oprócz tego, że będzie inne logo i autobusy będą żółte, a nie zielone to pewnie takie będą.

No i nadal nie rozumiem tych negatywnych komentarzy nt. Otokara. W Warszawie ich jeszcze nie było, miał ktoś z was okazję nimi się przyjechać, żeby stwierdzić, że te autobusy są tragiczne?

Ja jechałem zarówno wersją Vectio w Przemyślu, jak i Kent w Tarnowie i z punktu widzenia pasażera mi nic nie przeszkadzało.

1911 jest na R-1.

Walas pisze: ↑

09 mar 2018, 12:11

1911 jest na R-1.

Wow, już z numerem?