Priorytety dla tramwajów

[Kelly]

Książkowa tez regularnie potrafi zatrzymywać tramwaj bez powodu, gasnące światło przy Strefanika w momencie zamykania drzwi Młociny to też standard.

[Stary Pingwin]

Na otwarciu trasy na Nowodwory wszystko działało jak należy, a teraz powoli zaczyna być normalnie.

[drobert]

Priorytet jeszcze jest na Starych Świdrach, Tarchominie i na Mehoffera. Reszta to normalne stałoczasówki a trasa na Nowodwory miała być cała objęta priorytetem.

[KwZ]

Wniosek: priorytet musi być stałoczasówką.

[Glonojad]

Tak się nie da - stałoczasówce też się potrafi sypać koordynacja - Wolska działa mało stabilnie na przykład.

Skarg bez podania szczegółów nie jestem w stanie przetworzyć.

[drobert]

Może i Wolska nie działa idealnie ale się jedzie a na Tarchominie ze Świdrów w kierunku Młocin można ruszyć -3 bo się zalicza wszystkie światła co na Wolskiej raczej się nie zdarza.

[Glonojad]

Mnie się na Wolskiej zdarzyło a na Tarchominie nie.

Jak pisałem - bez danych umożliwiajacych weryfikację problemu mogę tylko wzruszyć ramionami.

[Stary Pingwin]

Na Tarchominie światło do skrętu ze Światowida w Trakt Nadwiślański i odwrotnie zapala się raz na cykl, po zielonym dla Światowida. Gdzieś głęboko ukryło się zezwalające dla trama przed zielonym dla Światowida. Było takie jeszcze niedawno.Skrzynek z pętlami wzbudzenia nikt nie zabrał, są cały czas w torowisku. Strata czasu dla trama na tym skrzyżowaniu sięga 70 sekund. Kiedyś wystarczyło zwolnić przed skrzyżowaniem, żeby je płynnie przejechać.

[Flash8222]

Jednak były inżynier ruchu nie był taki zły w porównaniu do obecnych dwóch asów. W ten weekend frezowana jest południowa jezdnia Jerozolimskich, na przejściu dla pieszych przez torowisko pomiędzy pl. Zawiszy a pl. Starynkiewicza zasłonięte są sygnalizatory dla pieszych ale dla tramwaju już nie Więc gdy motorniczy ma pionowe to pieszy może bezkarnie wejść na torowisko

[drobert]

Mnie się na Wolskiej zdarzyło a na Tarchominie nie.

Jak pisałem - bez danych umożliwiajacych weryfikację problemu mogę tylko wzruszyć ramionami.

Jutro mam 2 więc postaram się zanotować co i kiedy nie grało. No i pytanie czy priorytet działa do samych Nowodworów czy tylko do Mehoffera?

[pawcio]

Miał do końca, może bez Strumykowej.

[Emyl]

I bez Ordonówny, tam na oko wszystko zależy od tego jak piesi wciskają przejścia przez Światowida, a tramwaj odjeżdża na pierwszym zielonym pionowym pokrywającym się z rozkładowym odjazdem.

[drobert]

To na pewno do końca nie działa na przejściu przy Książkowej i na skrzyżowaniu ze Stefanika światła zapalają się bez względu na obecność tramwaju. I zazwyczaj jest tak, że jak się złapie poziome przy Książkowej to później obowiązkowy postój przy Stefanika.

[Szeregowy_Równoległy]

Jednak były inżynier ruchu nie był taki zły w porównaniu do obecnych dwóch asów. W ten weekend frezowana jest południowa jezdnia Jerozolimskich, na przejściu dla pieszych przez torowisko pomiędzy pl. Zawiszy a pl. Starynkiewicza zasłonięte są sygnalizatory dla pieszych ale dla tramwaju już nie Więc gdy motorniczy ma pionowe to pieszy może bezkarnie wejść na torowisko

Nie może, bo to przejście było zastawione barierkami z obu stron i piesi nie mogli w tym miejscu przez jezdnię i tory przechodzić. Tramwajom zostawiono czynną sygnalizację przy nieczynnej zebrze.

[person]

Na Tarchominie światło do skrętu ze Światowida w Trakt Nadwiślański i odwrotnie zapala się raz na cykl, po zielonym dla Światowida. Gdzieś głęboko ukryło się zezwalające dla trama przed zielonym dla Światowida. Było takie jeszcze niedawno.Skrzynek z pętlami wzbudzenia nikt nie zabrał, są cały czas w torowisku. Strata czasu dla trama na tym skrzyżowaniu sięga 70 sekund. Kiedyś wystarczyło zwolnić przed skrzyżowaniem, żeby je płynnie przejechać.

ZDM na FB wyjaśnił, że:
"Sygnalizacja świetlna działająca na skrzyżowaniu ul. Trakt Nadwiślański/Światowida działa poprawnie, tj. zgodnie z dokumentacją techniczną zatwierdzoną przez Biuro Polityki Mobilności i Transportu. Sygnalizacja ta, z uwagi na budowę 4 wlotu ul. Trakt Nadwiślański, w czerwcu br. została przełączona w tryb stałoczasowy. Oznacza to, że każdy z wlotów na skrzyżowaniu ma ustaloną, stałą długość sygnału zielonego. Dotyczy to również pojazdów szynowych.
Zapewniamy jednak, że po zakończeniu wspomnianej inwestycji, sygnalizacja świetlna, zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją zostanie przełączona w tryb akomodacyjny."
https://www.facebook.com/ZDM.Warszawa/p ... 0149880971