WAWKOM

Nie lubię MAN-a od kiedy z przodu montuje patologiczne "pótoraki".

wincenty pisze: ↑

04 kwie 2018, 12:12

Czyżbyśmy witali MANy na Kleszczowej?

http://www.mza.waw.pl/spolka-mza/aktual ... la-stolicy

Grunt, że nie będą nas straszyć nowe Conecto

Jeżeli Solaris nie odrobi 4,6 pkt do MANa to witamy solówkowe i przegubowe lwy w wersji gazowej w MZA! Za cenę jest aż 85% punktów i w tym miejscu przewaga wynosi 4,1 pkt, poza tym jeszcze na pewno MAN zyskuje 0,5 pkt w stosunku do Solarisa za unifikację silnika. Cały czas jak mantra jest powtarzana informacja, że to przetarg na 80 autobusów (50 przegubów i 30 solówek) CNG, ale tak naprawdę z tej umowy może być nawet 110 autobusów (60 przegubów i 50 solówek) CNG, jeśli MZA wykorzysta opcję. Czy wiadomo jak bardzo chętne MZA jest do skorzystania z prawa opcji (10 przegubów i 20 solówek)?

fluger pisze: ↑

04 kwie 2018, 20:35

Nie lubię MAN-a od kiedy z przodu montuje patologiczne "pótoraki".

Jakby zamawiający się uparł to raczej by nie było problemu z wstawieniem 2 foteli, a tak jest szersze przejście. Dużo gorsza jest aranżacja tyłu, zwłaszcza siedzenia obok siebie na różnym poziomie (a w wersji A37 dodatkowo zmarnowana przestrzeń za III drzwiami, choć ten model tego przetargu akurat nie dotyczy).

Jaki jest budżet?

kveld pisze: ↑

04 kwie 2018, 21:19

Jaki jest budżet?

Szacunkowa wartość zamówienia to 119 100 000 PLN netto.

Pewnie i tak dołożą.

ashir pisze: ↑

05 kwie 2018, 9:55

Pewnie i tak dołożą.

Obie oferty mieszczą się w budżecie.

Tyle, że zapas jest raczej niewielki, więc żeby ew. zrealizować opcję, trzeba będzie dosypać trochę grosza, co pewnie nieco zmniejsza prawdopodobieństwo realizacji.

kveld pisze: ↑

05 kwie 2018, 13:13

Tyle, że zapas jest raczej niewielki, więc żeby ew. zrealizować opcję, trzeba będzie dosypać trochę grosza, co pewnie nieco zmniejsza prawdopodobieństwo realizacji.

Tyle tylko że opcję można zrealizować w późniejszym terminie. Nie wiem w jakim terminie można wykorzystać ten zapis, lecz kieedyś sprawdziło się to z wozami 8890-99 i chyba 83xx. Kasa się znajdzie to można domówić bez tracenia czasu na przetargi, odwołania i inne okoliczności. Według mnie opcja jest bardzo dobrym rozwiązaniem.

Co innego opcja, co innego zamówienie uzupełniające, a jeszcze co innego zmiana umowy wybrana teraz przez MZA.

Taka mała porawka: MAN ma z tytułu ceny prawie 5 pkt. przewagi nad Solarisem (132 311 100 vs 140 053 433,33 zł).

kveld pisze: ↑

05 kwie 2018, 13:13

Tyle, że zapas jest raczej niewielki, więc żeby ew. zrealizować opcję, trzeba będzie dosypać trochę grosza, co pewnie nieco zmniejsza prawdopodobieństwo realizacji.

Ale za to dużo poniżej budżetu jest jedyna oferta na budowę stacji oraz dostawę CNG przez 10 lat, więc tu mogą być spore oszczędności do wykorzystania na zakup kolejnych autobusów.

Rozejrzałem się trochę za elektrykami i w Bolechowie na pewno są 1911, 1912, 1913, 1914, 1916, 1918, 1920. Do tego auto 09, czyli pewnie nieoklejony 1919, bo jak wspomniałem wcześniej - ma opóźnienie.

Nie szykuje wam się jakaś prezentacja elektryków? Jeden stoi w fabryce z rejestracją "SOLARIS", którą się zakłada przede wszystkim na targi, pokazy itp.

Może targi w Sosnowcu?

Ciężko powiedzieć, bo teraz rejestrację przerzucono na elektryka dla Kluż-Napoki. W każdym razie wszystkie nowe elektryki są jeszcze w fabryce.