WAWKOM

Czyli dalej nie wiesz, czy planowo, czy też nie.

Nie znam planu brygadowego żadnej linii więc w takim razie nie powinienem się wypowiadać na temat żadnej linii. No chyba, że 800. Linia jeździ według rozkładu i nie ma zbytnio stad co pozwala mi przypuszczać, że nie jest z linią tak źle.

Też uważam, że ze 154 nie jest tak źle. Owszem, bywają opóźnienia, ale takowe występują na wielu liniach w Warszawie. 154 nie jest jakimś wyjątkiem. To już choćby bardziej dokuczające (dla mnie) jest notoryczne nie-rozkładowe kursowanie linii 175 czy 188 na ŻiW w kierunku Lotniska. Wracając do 154, spotkałem się wiele razy z tym, że autobus na Sasanki w kierunku Okęcia przyjeżdżał punktualnie (w DP w godzinach szczytu). Wsiadałem na w/w przystanku, spoglądałem na sterownik i było +1. Był taki czas, że faktycznie 154 jeździło bardzo nieregularnie. Ale jednak trochę to się poprawiło.

ITS A 218 pisze:Był taki czas, że faktycznie 154 jeździło bardzo nieregularnie. Ale jednak trochę to się poprawiło.

Ja pamiętam czasy, w których linia 154 została dopiero co skierowana na 1 Sierpnia. Wtedy często były spore stada. Ostatnio właśnie o dziwo ich nie zauważam. Co więcej, ostatnio zdarza się, że linia przyjeżdża na plusie.

Przecież odpowiedź na to jest banalna. Półautostrada zabrała ludzi z Rondo Zesłańców i nie ma tam już parcia tranzytowego.

Wprowadzenie komunikacji na 1 Sierpnia było jedną z najlepszych decyzji ZTM w ostatnich latach. Niestety 306 skrócono, obecnie kursuje donikąd, szkoda, bo była to świetna, unikalna linia. łącząca Ochotę z Ursynowem.
W przypadku skrócenia 154 do Zachodniego będzie podobnie, pozostanie dojazd praktycznie tylko do Banacha, na dodatek tam jest lewoskręt.

tomi pisze:Niestety 306 skrócono, obecnie kursuje donikąd, szkoda, bo była to świetna, unikalna linia. łącząca Ochotę z Ursynowem.

A to 136 już nie starcza?

W przypadku skrócenia 154 do Zachodniego będzie podobnie, pozostanie dojazd praktycznie tylko do Banacha

I tak podobno w tej części Warszawy, największe potoki na tej linii sa między Urzędem Statystycznym a BW1920. A połączenie Woli z Ochotą, to nie wiem czy nie jest chyba tylko dla przypadkowych pasażerów którym 154 podjechało szybciej niż 523, raz jechałem dwoma kolejnymi kursami tej linii z PKP Kasprzaka w kierunku Dw. Zachodniego, i o ile w pierwszym kursie 154 przyjechało wypełnione po brzegi, to w następnym było totalnie puste (!).

Colony pisze:Przecież odpowiedź na to jest banalna. Półautostrada zabrała ludzi z Rondo Zesłańców i nie ma tam już parcia tranzytowego.

Nie zauważyłem jakiegoś szczególnego zmniejszenia aut. Wręcz przeciwnie. Taki paradoks.

tomi pisze:Wprowadzenie komunikacji na 1 Sierpnia było jedną z najlepszych decyzji ZTM w ostatnich latach.

Zgadzam się w 100%! Pomogło to wielu zwłaszcza starszym mieszkającym na Jadwisinie ludziom. Do tramwaju tam jednak spory kawałek jest, zwłaszcza, że przy ul. 1 Sierpnia nie ma przystanku tramwajowego.

tomi pisze:Niestety 306 skrócono, obecnie kursuje donikąd, szkoda, bo była to świetna, unikalna linia. łącząca Ochotę z Ursynowem.

Wcześniej też kursowała donikąd. Jeździła po prostu pusta. Ja jej żałuję bo z Ursynowa miałem fajną taksówkę z bonusem w postaci zwiedzania wielu niecodziennych dla mnie miejsc przed Lotniskiem. No ale często byłem jednym z nielicznych pasażerów.

tomi pisze:W przypadku skrócenia 154 do Zachodniego będzie podobnie, pozostanie dojazd praktycznie tylko do Banacha, na dodatek tam jest lewoskręt.

Mieszkańcy 1 Sierpnia potrzebują mieć dojazd do Bitwy. Nie dalej też niż na Dworzec Zachodni. Jednoperonowa przesiadka na ul. Bitwy Warszawskiej wystarczy w dojeździe na Wolę.

Vilén pisze:A to 136 już nie starcza?

Tomiemu raczej chodziło o okolice właśnie Jadwisina, niemniej akurat dojazd z Ochoty na Ursynów jest realizowany przez masę linii poczynając właśnie od 136 czy 504 kończąc na takich liniach jak 189 czy 401.

reserved pisze: Wcześniej też kursowała donikąd. Jeździła po prostu pusta. Ja jej żałuję bo z Ursynowa miałem fajną taksówkę z bonusem w postaci zwiedzania wielu niecodziennych dla mnie miejsc przed Lotniskiem. No ale często byłem jednym z nielicznych pasażerów.

Amen. Najtłoczniejsza była chyba na odcinku PKP Rakowiec- Instalatorów, jak przed 18 jakąś zmianę do magazynów (czy gdzieś) zbierała.

Glonojad pisze:Najtłoczniejsza była chyba na odcinku PKP Rakowiec- Instalatorów, jak przed 18 jakąś zmianę do magazynów (czy gdzieś) zbierała.

A ja myślę, że jednak najwięcej ludzi jeździło na Ursynowie. Niemniej były to po prostu niedobitki bo akurat linia podjechała. Potem od Poleczki do Żwirek autobus miał najmniej ludzi i potem jeszcze pojedynczy pasażerowie wsiadali na Rakowcu.

Gwoli sprawiedliwości - z Ursynowa (wysokiego) to jechałem raz, w jakieś wakacje... parę razy by mi podpasował przy powrocie z Ogrodu Botanicznego (+ spaceru przez Las Kabacki) ale, złośliwiec, nie jeździł w niedziele.

tomi pisze:Niestety 306 skrócono, obecnie kursuje donikąd, szkoda, bo była to świetna, unikalna linia. łącząca Ochotę z Ursynowem.

Faktycznie była to unikalna linia - łączyła Ochotę z Ursynowem, nie mając żadnego przystanku na Ochocie!

Glonojad pisze:Najtłoczniejsza była chyba na odcinku PKP Rakowiec- Instalatorów, jak przed 18 jakąś zmianę do magazynów (czy gdzieś) zbierała.

Rano z Sasanek na Wyczółki bywała niezabieralna. Na Ursynowie muchy.

fik pisze: Faktycznie była to unikalna linia - łączyła Ochotę z Ursynowem, nie mając żadnego przystanku na Ochocie!

A 124 np. łączy Warszawę z Raszynem a też nie ma tam przystanku.
(przynajmniej tym bliżej Warszawy)

reserved pisze: A 124 np. łączy Warszawę z Raszynem a też nie ma tam przystanku.

124 w Raszynie ma cztery przystanki.

Które?

Na Skraju 04, Olszowa 02, Rybna 02 i Przelotowa 02.