Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[pawcio]

Bo realizacja zadań przewozowych ZTM akurat wypełnia cztery warunki umowy do pracy.

[fraktal]

Moim zdaniem, ZTM będzie musiał z czasem iść na ustępstwa, czy to jeśli chodzi o ważność certyfikatów, czy to jeśli chodzi o możliwość dorabiania kierowców w oparciu o umowę o pracę, bo kierowców będzie coraz bardziej brakować, gdy skończy się ostatni duży kontrakt w oparciu o bardziej liberalne zasady czyli U18 Mobilisu. Bo w przeciwnym razie będą dziury w rozkładach.

A Michalczewski powinien wrócić do pomysłu szkolenia kierowców. To właśnie dzięki kursom na kat D pozyskiwał chętnych do pracy na starych MANach.... Bo szkoła chyba nie działa już?

[piorunus]

A Michalczewski powinien wrócić do pomysłu szkolenia kierowców. To właśnie dzięki kursom na kat D pozyskiwał chętnych do pracy na starych MANach.... Bo szkoła chyba nie działa już?

Pomysł słuszny, tylko nie wiem czy stać ITS na to teraz. Nie jest tajemnicą, że od kiedy w firmie nastąpiła zmiana pokoleniowa na górze nie radzą sobie z pewnymi tematami.

Moim zdaniem, ZTM będzie musiał z czasem iść na ustępstwa, czy to jeśli chodzi o ważność certyfikatów, czy to jeśli chodzi o możliwość dorabiania kierowców w oparciu o umowę o pracę, bo kierowców będzie coraz bardziej brakować, gdy skończy się ostatni duży kontrakt w oparciu o bardziej liberalne zasady czyli U18 Mobilisu. Bo w przeciwnym razie będą dziury w rozkładach.

Luzy, luzami w wymogach, ale nie zapominajmy też o pieniądzach. Ostatnie dwa duże przetargi pokazały, że ZTM nie był zbyt skory by zapłacić adekwatnie do realiów rynkowych. Stawki Mobilisu i Arrivy z przetargu na przeguby pomijam jako skrajne, ale wydaje mi się, że takie minimum rozsądku pod względem cenowym, jakościowym i płacowym dla szoferów było między ofertą Grodzia a Michałkami.

[SławekM]

Bo szkoła chyba nie działa już?

Nie działa.

[Szeregowy_Równoległy]

Problemem jest to, że kierowców zdolnych do zdania certyfikatu brakuje. Jedynym sposobem ich pozyskiwania jest oferowanie lepszych zarobków. Tyle, że jeśli np. Michalczewski zbierze ekipę, to ci kierowcy nie będą z zewnątrz, tylko będą to transfery od innego przewoźnika. Michalczewski zacznie wyjeżdżać, to pogłębia się problemy Mobilisu i zniknie rezerwa Arrivy. Mobilis prowadzi szkółkę językową dla obcokrajowców. Arriva ściąga ludzi z innych miast. Michalczewski ściąga z Radomia, chociaż opornie to idzie. Grodzisk obiecuje duże pieniądze, po czym za wszystko nalicza kary. No i certyfikat ZTM wart jest tyle, że kierowca z Radomia nie chce jeździć nic innego niż 152. Bo nie zna trasy, a 118 i 178 są podobno skomplikowane.

[vernalisadonis]

152 jest to na na której pół Polski zaczynało. Każdy, dosłownie każdy kto jest z innego miasta, a tam pracuje zaczyna od 152. Co do certyfikatu, to większość pytań jest z regulaminu, a ten jest w każdym mieście podobny. Mało pytań jest z orientacji w terenie. Ja się teraz nie dziwię, że każdy praktycznie to zdaje, a i tak guzik wie.

[Jurand]

Problemem jest to, że kierowców zdolnych do zdania certyfikatu brakuje. Jedynym sposobem ich pozyskiwania jest oferowanie lepszych zarobków. Tyle, że jeśli np. Michalczewski zbierze ekipę, to ci kierowcy nie będą z zewnątrz, tylko będą to transfery od innego przewoźnika. Michalczewski zacznie wyjeżdżać, to pogłębia się problemy Mobilisu i zniknie rezerwa Arrivy. Mobilis prowadzi szkółkę językową dla obcokrajowców. Arriva ściąga ludzi z innych miast. Michalczewski ściąga z Radomia, chociaż opornie to idzie. Grodzisk obiecuje duże pieniądze, po czym za wszystko nalicza kary. No i certyfikat ZTM wart jest tyle, że kierowca z Radomia nie chce jeździć nic innego niż 152. Bo nie zna trasy, a 118 i 178 są podobno skomplikowane.

Trudno się nie zgodzić, kierowcy z innych miast na samą informację o zdaniu certyfikatu często rezygnują z przyjazdu do pracy w stolicy. Michalczewski kiedyś też pozyskiwał ludzi z Radomia i nigdy długo nie zabawili mimo braku zdawania certyfikatu. Ludzie z Wrocławia też się nie rozpędzają do pracy w Wawie.
Mimo braku ludzi na razie żaden z ajentów nie rozpędza się z podwyżkami, więc też jakoś szczególnie nie liczą na odebranie kierowców konkurencji. PKS GM ponoć ma nadwyżkę nawet i ponoć na UZ obecnie ludzi nie wydzwania do pracy ( zasłyszana plota zakładowa oczywiście ).
Do Arrivy zaczynają już ponoć spływać ludzie z kursu z OSK Linia z którą zawarli umowę. Michalczewskiego szkoła miała kiedyś umowę z Urzędem Pracy i jakaś część ludzi zostawała.

[Jurand]

152 jest to na na której pół Polski zaczynało. Każdy, dosłownie każdy kto jest z innego miasta, a tam pracuje zaczyna od 152. Co do certyfikatu, to większość pytań jest z regulaminu, a ten jest w każdym mieście podobny. Mało pytań jest z orientacji w terenie. Ja się teraz nie dziwię, że każdy praktycznie to zdaje, a i tak guzik wie.

Większej bzdury co do obsługi 152 nie czytałem

[MZ]

No i certyfikat ZTM wart jest tyle, że kierowca z Radomia nie chce jeździć nic innego niż 152. Bo nie zna trasy, a 118 i 178 są podobno skomplikowane.

A tutaj bym nie uogólniał. Kolega, który został wysłany tam w delegację na prawie cały listopad, najpierw jeździł przez kilkanaście dni na 118, a potem dostał 178 i bardzo sobie obie linie chwali jako ciekawe pod względem trasy. W sobotę był jakiś objazd Krakowskiego Przedmieścia - fajnie, znowu jakaś ciekawostka trasowa dla niego. No ale kolega jest ambitny i nie ma problemów z zapoznaniem się z daną trasą.

[TranslatorPS]

Łatanie Warszawy kierowcami z Radomia zresztą zaczyna się odbijać w tym drugim - ostatnio były drobne roszady w rozkładach, żeby parę służb wyciąć i żeby paru kierowców mniej było potrzebnych w ruchu.

[piorunus]

Tak pocięli półtoraki, że nie ma zbytnio z czym równoważyć powstałych w ten sposób długich maratonów aby nie przekroczyć 45'tki. No chyba, że Michał też zacznie zaliczać do czasu pracy tylko jezdne i przepisowe pauzy oraz robić sztuczne przerywańce. Wtedy idzie jakoś to wszystko ogarnąć. Na papierze rzecz jasna.

[michael112]

30 listopada zbliża się wielkimi krokami. ZTM dogadał się z Mobilisem w sprawie przegubowców? Coś się nikt nie chwali na ten temat.


P.S. A ten przetarg na gazowe przegubowce to może warto by było w końcu oficjalnie rozstrzygnąć, co nie?

[alojz]

Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... XT:PL:HTML

Wychodzi ponad 10 zł/km.

[michael112]

Dzięki. Jeśli dobrze rozumiem treść tego ogłoszenia, umowa została podpisana?

P.S. Jest literówka: "Mobolis".

[ashir]

Przetarg na gazowe przegubowce został oficjalnie rozstrzygnięty... 24 kwietnia. Lepszym pytaniem byłoby kiedy umowa zostanie podpisana.