WAWKOM

fidzio pisze:Mazovia planowo w 5 wagonow.

Powinni ją skrócić do Kutna, bo na odcinku Kutno - Płock to wozi powietrze, a wagony przydałyby się w innych miejscach...

Jako nocne Kutno-Warszawa i Warszawa-Kutno?
Jak już się wysyła te wagony w godzinach szczytu to niech sobie jadą na koniec świata, jeśli zdążą z niego rano wrócić.

ps. W sumie z Łukowianki dałoby się zrobić taki nocny ekspres Łuków-Warszawa-Łuków. Lepsze to niż robienie w środku dnia Warszawa-Siedlce-Warszawa (dzienny papa, nocny dodać, praca lokomotywy ta sama).
Wyjazd tak żeby w Siedlcach był około 22:30 (godzinę po ostatnim), z powrotem z Zachodniego o 2:00 i spokojnie o 5:30 jest już Łukowianką. Przystanki nocne: Centralna, Wschodnia, Halinów, Nowe Dębe, Mińsk, Cegłów, Mrozy, Kotuń, Siedlce, Łuków.
W takim nocnym przyspieszonym można by wprowadzić usługę "wysiadka na żądanie", polegającą na zgłoszeniu wcześniej kierownikowi chęci opuszczenia pociągu, pod warunkiem posiadania stosownego biletu. Nie dotyczyłoby to przystanków pokrywających się z SKM.

Zobacz sobie tabele na stronie Kolei Mazowieckich i w sitkolu, Pociąg zestawiony z EZT. Z kapelusza nie wziąłem tej informacji. A poza tym zobacz czas przejazdu na odcinku Centralna - Łowicz 1:02h, a w poprzednim rozkładzie 0:56h, więc coś jest nie tak, mimo tego beznadziejnego postoju w Ożarowie. A tak poza tym Mazovia powinna jechać z Łowicza, z Kutna jest dobre skomunikowanie PR no i puściłbym ją na flirtach z postojem \Sochaczew\błonie\ . Z Ożarowa jest wystarczająco dużo pociągów w szczycie, więc nie wiem po co ten postój i tak miejsca w nim nie będzie. Dobry rozkład był rok temu za Majewskiego, tzn plany rozkładu, kiedy to Mazovia jechała godz później tj 7.40, a z Łowicza był Flirt o 6.40, ale komuś się to nie spodobało jak zawsze. Miejmy nadzieje, że Mazovia pojedzie dalej na wagonach i przy najbliższej korekcie wytną ten nieszczęsny Ożarów.

Postoje dodatkowe mogą być spowodowane przepuszczaniem PIC. Wiem, że TLK do Wrocławia od 12 jeździ objazdem przez Błonie. Reszta jak to już nie wiem, nie zagłębiałem się w to, ale już przez to masz dodatkowe 4 pary które trzeba jakoś upchnąć...

Wszyscy zachwycają się równo wytaktowanym rozkładem z Otwocka do Warszawy, tymczasem nie mogę się nadziwić jak można było ułożyć tak dramatyczny rozkład dla S2. Piętnastominutowe dziury a tuż po nich pociągi nadjeżdżają za cztery minuty. Kto to układał? Szczególnie miły jest czas między godziną 6:00 a 7:00 - przez 19 minut przez stację w Rembertowie nie przejeżdża nic z wyjątkiem świętego jadącego 160km/h pociągu z Otwocka*, który oczywiście nie może się tu zatrzymać. Zastanawiam się tylko jak długo takie g..... może funkcjonować. ZTM wespół z KM będą czekali do lutego czy aż ludzie rozpalą ognisko na torach? Na trasie S2 będzie słychać, wśród pasażerów, zgrzytanie zębów i obelgi pod adresem twórców rozkładu. Będzie też tłoczno...

A oto "dzieło" miszczów z ZTM, KM i chyba ZM:


* chodziło mi oczywiście o Siedlce...

Pociąg z Otwocka przez Rembertów? I to jeszcze 160km/h jadący... Ciekawe? Załatanie tej dziury jest możliwe jedynie przez przedłużenie czegoś co startuje ze wschodniej po 7, ale i to jest nie możliwe bo pewnie jedyny odstawczy tor będzie zajęty przez ten do Łowicza (z 7:26).
Więc nie ma co się bulwersować. Rembertów jest tak sknocony, że jakiekolwiek próby upchania takiego pociągu opóźnią resztę, która zresztą i tak będzie stawać przed Rembertowem bo co to te 4min.

Nie przejedzie przez Rembertów pociąg Warszawa-Tłuszcz/Białystok bez robienia dłuższej przerwy między pozostałymi (S2/KM2/terespolskimi/lubelskimi). O ile te do Tłuszcza wożą Rembertowian, o tyle te do Białegostoku robią tylko przerwę. Przerwy robią też pociągi terespolskie/lubelskie, ale w tym nowym rozkładzie ich długość została radykalnie ograniczona (PLK przestało kochać PIC), czego widocznym przejawem jest większa ilość połączeń do Mińska.

Mówiąc prościej: na drobne minutki to ani ZTM, ani KM, ani ZM wpływu większego nie mają. Ostatnie słowo należy do PLK.

[ Dodano: |12 Gru 2010|, 2010 17:01 ]
6:59 pominąłeś całkowicie, ale on akurat najmniej zmienia, bo to najpełniejszy z pełnych. 6:56 powinien być za to w miarę luźny.

[ Dodano: |12 Gru 2010|, 2010 17:09 ]
Z tym Otwockiem/Siedlcami, chodziło oczywiście o Łukowiankę, która jedzie jakieś 110, a w Rembertowie 80 (przy 160 to by się chyba ta lokomotywa rozleciała). Zatrzymanie się w Rembertowie by jej uniemożliwiło zmieszczenie się w rozkładzie Dworca Centralnego już.

[ Dodano: |12 Gru 2010|, 2010 17:20 ]
Jak komuś z Rembertowa/Wesołej nie podoba się Łukowianka to po prostu nie zdaje sobie sprawy że ten pociąg bierze na siebie największe potoki porannego szczytu. Teraz do Siedlce-Centrum i Mińsk-Centrum dojdzie jeszcze Halinów-Centrum, a fakt jazdy trochę wcześniej jeszcze zwiększy zapełnianie. To jutro może być pięć podwójnych wagonów na 100% nabitych.

zofey pisze:Nie przejedzie przez Rembertów pociąg Warszawa-Tłuszcz/Białystok bez robienia dłuższej przerwy między pozostałymi

Tylko że ten z Białegostoku jedzie tak jakby przed tymi kiblami o 6:56 i 6:59, bo już o 7:01 jest na Wschodniej (czyli pewnie będzie opóźniał kible) Za to w drugą stronę jedzie coś przez Grzebowilk do Lublina, ale to w zasadzie nie powinno przeszkadzać w tym kierunku...

Ponadto ten 6:59 nawet bez udziału pośpiecha z Białegostoku będzie wiecznie spóźniony o minutę, którą mu zresztą urwali bezpośrednio przed Rembertowem. Jakieś to dziwne, aż się prosi o przesunięcie o kilka minut.

Pomyśl o innych jak będziesz 6.59 przesuwał o kilka minut.

W sensie o pociągach czy o ludziach? Na średnicy po następnym pociągu masz 8min dziury w kierunku zachodnim, przesunięcie o 7min wydawałoby się ok...

podrozny113 pisze:Pomyśl o innych jak będziesz 6.59 przesuwał o kilka minut.

Właśnie myśli bo i tak nie będzie nigdy o czasie. A potem będą w Rembertowie marudzić, że znów się spóźnia...

maciekp pisze:Zobacz sobie tabele na stronie Kolei Mazowieckich i w sitkolu, Pociąg zestawiony z EZT. Z kapelusza nie wziąłem tej informacji.

Istotnie mazovia w rozkładzie jest napisana jako EZT, jest to jednak błąd. Z całą pewnością mazowia pojedzie na wagonach.

O ludziach. Przesunąć z 6.59 na 7.06 z Rembertowa? Można tylko wtedy automatycznie przesuwasz Łukowiankę o 7 minut, która przyjedzie wówczas na Wschodni o 7.18. Najbliższa wolna trasa na średnicy to 7.33. Tym sposobem wydłużyłeś setkom pasażerów czas jazdy do Centralnego o jakieś 13 minut.

Ups, faktycznie. Musiałby przepuszczać Łukowiankę w Miłosnej, a tam wtedy na jedynym torze dodatkowym stoi SKM.

W ogóle spojrzałem na te układy torów po modernizacji. Tragedia... Jakieś zadupiaste stacyjki na północnej Węglówce to przy tym szczyt przepustowości i swobody manewrów

@maciekp: dzisiaj wieczorna Mazovia poszła na EU07+4 wagony (+30 w Łowiczu). Nowy czas jazdy (1:02) to po prostu urealnienie ze względu na długą wymianę pasażerów na stacjach. W obecnym rozkładzie zawsze łapała z tego powodu 3-5 minut opóźnienia.