Priorytety dla tramwajów

[Stary Pingwin]

Myślicie, że po zbudowaniu drogi włączą priorytet? Droga też potrzebuje sygnalizacji świetlnej.

[drobert]

Za dwa, trzy tygodnie temu na R-4 pojawiła się ankieta na temat opóźnień na 2, co je powoduje i co można poprawić.

Np zwiększyć obroty przy zmianie kabiny na Nowodworach. Krew mnie zalewa jak widzę, że gość najpierw po dojechaniu do krańca drapie się po głowie, potem zastanawia się gdzie ma kartę, a następnie łazi 3 razy przez tramwaj nosząc różne toboły. Co to jest - tramwaj towarowy, czy on w nim mieszka? W Jazz-e da się kabinę zmienić w pół minuty i odjechać.

Od momentu zatrzymania się, wylogowania, przejścia spokojnego przez wagon a następnie zalogowania się i ruszenia wystarczy ok. minuty. W Swingu Duo dochodzi jeszcze składanie i rozkładanie lusterka więc niech będą dwie minuty. Ale zmiana kabin to tylko jeden z czynników. Czasem na Mehoffera można mieć -2 bo światła się nie ułożą a dalej to jeśli gdzieś nie stracę to i nie nadrobię. A wjeżdżając -2 na Młociny, odjeżdżam -3 i to w sytuacji kiedy nie czekają na światło 11 i 33 ew. jakieś wyjeżdżające dodatki. Oczywiście nie mówię o sytuacji kiedy trafi się jeden co ciągnie przez cały szczyt wszystkie brygady bo czasem tak się zdarza. Porównując 2 teraz i tą wcześniejszą, do Tarchomina Kościelnego, to trasa została wydłużona, doszedł przystanek, priorytet działa jak działa, doszło więcej pasażerów a czas pozostał bez zmian.

[Stary Pingwin]

Po wprowadzeniu priorytetu ujęto minutę ze Świderskiej do Starych Świdrów.

[Emyl]

Myślicie, że po zbudowaniu drogi włączą priorytet? Droga też potrzebuje sygnalizacji świetlnej.

A to chyba Biedronka. Świetna jest ta sytuacja.

[Emyl]

Niech ktoś mnie kopnie w mózg, jeśli kiedykolwiek wpadnę na pomysł jazdy spod SGH na Tarchodwory siedemnastką. Tempo jest normalnie zawrotne - chyba szybciej bym dojechał rowerem.

[Autobus Czerwon]

Potwierdzam, rowerem jest szybciej.

[MisiekK]

Na Młocinach postoju częściej nie ma niż jest.

No nie - nie mów mi, że na 20-minutową przerwę nie zjeżdżają, bo to ciężkie do uwierzenia.

Od momentu zatrzymania się, wylogowania, przejścia spokojnego przez wagon a następnie zalogowania się i ruszenia wystarczy ok. minuty. W Swingu Duo dochodzi jeszcze składanie i rozkładanie lusterka więc niech będą dwie minuty.

Ja to wiem. I obserwuję, że w porannym szczycie kilka wozów błyskawicznie zmienia kabiny i odjeżdża, a potem zajeżdża hrabia, który bawi się w noszenie dobytku między kabinami, a w kolejce stoją 2 tramwaje.

[Szeregowy_Równoległy]

Co ile minut tę przerwę mają? Bo na pewno nie przy każdym kółku.

[Łukasz]

Niech ktoś mnie kopnie w mózg, jeśli kiedykolwiek wpadnę na pomysł jazdy spod SGH na Tarchodwory siedemnastką. Tempo jest normalnie zawrotne - chyba szybciej bym dojechał rowerem.

Się dziwić, że 518 jest potrzebne jako spadek po 510. A prędkość komunikacyjna tramwaju jest chyba mniejsza niż roweru

[pawcio]

Co ile minut tę przerwę mają? Bo na pewno nie przy każdym kółku.

W szczytach w ogóle, w międzyszczycie co 2-3 godziny. Zawsze między postojami czas pracy bez dostępu do ekspedycji nie przekracza 4 godzin, zgodnie z ustalaniami z przedstawicielami załogi. Jeśli rozkładowo jest więcej, pojawiają się SWL-e.

[Flash8222]

No nie wiem, jeat chyba brygada co jeździ od 4, a pierwszą przerwę ma o 10 tylko po to by oddać zmianę pod R-4 i iść do domu

[pawcio]

Ty o 2 to na pewno dużo wiesz.

[Flash8222]

Jak zaczynam swl95 to zawsze wchodzi Pingwin który marudzi, że od 4 nie miał przerwy a teraz ma 20 minut po to by jechać pod R-4 i tam oddać zmianę

[pawcio]

Brygada, numery, adresy. Znajdziemy człowieka.

[Kelly]

6/2 5:02-9:30, oddajesz pod zakładem kier Nowodwory. Przerwa 9:08-9:26. Zobacz również rozkład 010/2, o ile dobrze pamiętam ma jedną przerwę na Młocinach na 9h pracy.