WAWKOM

Niech ktoś mnie kopnie w mózg, jeśli kiedykolwiek wpadnę na pomysł jazdy spod SGH na Tarchodwory siedemnastką. Tempo jest normalnie zawrotne - chyba szybciej bym dojechał rowerem.

Potwierdzam, rowerem jest szybciej.

Szeregowy_Równoległy pisze: ↑

05 lis 2017, 4:01

Na Młocinach postoju częściej nie ma niż jest.

No nie - nie mów mi, że na 20-minutową przerwę nie zjeżdżają, bo to ciężkie do uwierzenia.

drobert pisze: ↑

05 lis 2017, 22:34

Od momentu zatrzymania się, wylogowania, przejścia spokojnego przez wagon a następnie zalogowania się i ruszenia wystarczy ok. minuty. W Swingu Duo dochodzi jeszcze składanie i rozkładanie lusterka więc niech będą dwie minuty.

Ja to wiem. I obserwuję, że w porannym szczycie kilka wozów błyskawicznie zmienia kabiny i odjeżdża, a potem zajeżdża hrabia, który bawi się w noszenie dobytku między kabinami, a w kolejce stoją 2 tramwaje.

Co ile minut tę przerwę mają? Bo na pewno nie przy każdym kółku.

Emyl pisze:Niech ktoś mnie kopnie w mózg, jeśli kiedykolwiek wpadnę na pomysł jazdy spod SGH na Tarchodwory siedemnastką. Tempo jest normalnie zawrotne - chyba szybciej bym dojechał rowerem.

Się dziwić, że 518 jest potrzebne jako spadek po 510. A prędkość komunikacyjna tramwaju jest chyba mniejsza niż roweru

Szeregowy_Równoległy pisze: ↑

06 lis 2017, 23:34

Co ile minut tę przerwę mają? Bo na pewno nie przy każdym kółku.

W szczytach w ogóle, w międzyszczycie co 2-3 godziny. Zawsze między postojami czas pracy bez dostępu do ekspedycji nie przekracza 4 godzin, zgodnie z ustalaniami z przedstawicielami załogi. Jeśli rozkładowo jest więcej, pojawiają się SWL-e.

No nie wiem, jeat chyba brygada co jeździ od 4, a pierwszą przerwę ma o 10 tylko po to by oddać zmianę pod R-4 i iść do domu

Ty o 2 to na pewno dużo wiesz.

Jak zaczynam swl95 to zawsze wchodzi Pingwin który marudzi, że od 4 nie miał przerwy a teraz ma 20 minut po to by jechać pod R-4 i tam oddać zmianę

Brygada, numery, adresy. Znajdziemy człowieka.

6/2 5:02-9:30, oddajesz pod zakładem kier Nowodwory. Przerwa 9:08-9:26. Zobacz również rozkład 010/2, o ile dobrze pamiętam ma jedną przerwę na Młocinach na 9h pracy.

4:06 pracy od początku pracy do przerwy. Ujdzie w tłumie, bo radykalnie do tych 4 godzin nie podchodzę.
010 obejrzę w chwili wolnego czasu.

Kiedyś przerwy na Młocinach miały po kolei brygady czyli np. stała pierwsza potem za nią na postój wjeżdżała druga a pierwsza jeździła za tą co stała itd. a czas przerwy wynosił tyle co przejazd kółka i ile było brygad to po tylu kółkach był postój. Teraz nie ma żadnej logiki, są brygady, że mają w ciągu zmiany kilka postojów a są takie co mają jeden postój.

Przy 9 brygadach do Nowodworów czas miedzy przerwami przy takiej logice urósł do ponad 5 godzin. Jednocześnie wykorzystanie dwukierunków wymusiło rezygnację z dodatkowej brygady w szczycie tylko dla odstawiania wagonów na przerwy. I stąd zmiana całej logiki przerw w DP. Dlatego też teraz na Młocinach stoją po dwie brygady, by tych przede było wówczas więcej.
Stara logika wciąż działa w weekendy Ale też już na styk.

A jaka idea przyświecała rozkładodawcom tworzącym zerowe bądź do 2 minut przerwy dla 17 na Woronicza? Nie ma żadnej możliwości wyrównania strat.