Strona 257 z 465
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 13 sty 2019, 11:23
autor: ashir
px33 pisze: ↑12 sty 2019, 23:12
Zresztą kto im broni podpisać umowę przedwstępną z realizacją uzależnioną od podpisania kontraktu? Tak żeby zabezpieczyć sobie cenę i pozwolić MAN-owi zaplanować zamowienie w cyklu produkcji
Co taka umowa miałaby w tej sytuacji dać? Jak można zaplanować cykl produkcji w tej sytuacji? Przecież te autobusy mogły być wyprodukowane razem z tymi dla MZA (a nawet wcześniej), ale wyszło inaczej. Jak wielomiesięczne przesunięcie w produkcji ma nie wpłynąć na cenę?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 13 sty 2019, 12:14
autor: px33
MAN-owi pewność (zapewne zagwarantowaną obustronnymi karami), że przewoźnik kupi autobusy od nich a nie od kogoś innego, przewoźnikowi pewność że MAN będzie chciał i mógł takie autobusy wyprodukować. I na podstawie tego MAN może sobie oszacować ryzyko i na podstawie tego np. zamówić/zarezerwować części, zacząć produkować szkielety a w ekstremalnej opcji całe pojazdy (nie żeby im się to nie zdarzało
). Gdyby wszystko się sypnęło to i tak w którymś momencie zużyliby te części, a gdyby nie to mogliby szybciej dostarczyć pojazdy i dostać za nie hajs.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 13 sty 2019, 13:19
autor: Jurand
No właśnie dlaczego MAN? Ponoć to że Arriva ( inni przewoźnicy zaproponowali również ten wóz) to nie znaczy że MAN zostanie wybrany do obsługi tego przetargu. Ponoć Otokar z wozem 18m strasznie jest napalony na zgarniecie tego przetargu. Trochę to dziwne ale czy to możliwe aby inny producent wziął te 50 brygad?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 13 sty 2019, 13:35
autor: alojz
Jurand pisze: ↑13 sty 2019, 13:19
Trochę to dziwne ale czy to możliwe aby inny producent wziął te 50 brygad?
Tak, wystarczy że spełni wszystkie wymagania SIWZ.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 13 sty 2019, 14:12
autor: piorunus
Jurand pisze: ↑13 sty 2019, 13:19
Ponoć Otokar z wozem 18m strasznie jest napalony na zgarniecie tego przetargu. Trochę to dziwne ale czy to możliwe aby inny producent wziął te 50 brygad?
Arriva rozmawiała już poza MAN-em z czterema innymi dostawcami / dilerami autobusów. Z tego grona wypadła już Scania, która odpuściła ze względu na brak / niemożność wprowadzenia do gazowego Citywide'a 18 jednego z rozwiązania wymaganego przez ZTM.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 14 sty 2019, 8:52
autor: marco_wawa
A podpiszą ten kontrakt w bliższej lub dalszej przyszłości?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 14 sty 2019, 22:10
autor: MJ
piorunus pisze: ↑13 sty 2019, 14:12
Jurand pisze: ↑13 sty 2019, 13:19
Ponoć Otokar z wozem 18m strasznie jest napalony na zgarniecie tego przetargu. Trochę to dziwne ale czy to możliwe aby inny producent wziął te 50 brygad?
Arriva rozmawiała już poza MAN-em z czterema innymi dostawcami / dilerami autobusów. Z tego grona wypadła już Scania, która odpuściła ze względu na brak / niemożność wprowadzenia do gazowego Citywide'a 18 jednego z rozwiązania wymaganego przez ZTM.
A jakie to były marki?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 12:10
autor: piorunus
Teraz to już chyba nie jest istotne. Ptaszki ćwierkają, że dogadali się z Solarisem. Dostawa III kwartał 2019 r. Czyli w sumie można mniej więcej typować termin podpisania umowy z ZTM.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 12:45
autor: ashir
Rozumiem, że w ostatnim czasie był to jedyny powód nie podpisania umowy? Czy w takiej sytuacji ZTM mógłby (gdyby jak zwykle nie był dobroduszny) wezwać Arrivę do podpisania umowy w określonym terminie? A w przypadku odmowy podpisać umowę z następną firmą w kolejności (oczywiście w przypadku spełniania SIWZ)? Analogicznie jak zrobiono w Krakowie z Pesą. Czy takie działania ze strony ZTM nie mają miana nieuczciwych (≠nielegalnych) praktyk? Czy czas od 20 do 30 tygodni na przygotowanie się do realizacji umowy, nie jest w tej sytuacji tylko teoretyczny? Co z rentownością kontraktów mocno opóźnionych?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 13:46
autor: MJ
ashir pisze: ↑21 sty 2019, 12:45
Rozumiem, że w ostatnim czasie był to jedyny powód nie podpisania umowy? Czy w takiej sytuacji ZTM mógłby (gdyby jak zwykle nie był dobroduszny) wezwać Arrivę do podpisania umowy w określonym terminie? A w przypadku odmowy podpisać umowę z następną firmą w kolejności (oczywiście w przypadku spełniania SIWZ)? Analogicznie jak zrobiono w Krakowie z Pesą. Czy takie działania ze strony ZTM nie mają miana nieuczciwych (≠nielegalnych) praktyk? Czy czas od 20 do 30 tygodni na przygotowanie się do realizacji umowy, nie jest w tej sytuacji tylko teoretyczny? Co z rentownością kontraktów mocno opóźnionych?
Bezwzględu na to jaki przewoźnik teraz by przejął ten kontrakt to i tak producent szybciej nie wyprodukuje autobusów. Także nie wiem co by dała zmiana przewoźnika.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 16:53
autor: Snake.Griffin
ashir pisze: ↑21 sty 2019, 12:45
A w przypadku odmowy podpisać umowę z następną firmą w kolejności (oczywiście w przypadku spełniania SIWZ)?
Najpierw jeszcze oferty innych firm muszą być jeszcze ważne
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 17:10
autor: zxcvbnm
4 generacja Solarisa?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 17:12
autor: Konied Makevski
zxcvbnm pisze:4 generacja Solarisa?
A III jest jeszcze wgl w produkcji?
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 17:29
autor: zxcvbnm
Od czasów Arrivy miała być nie produkowana
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
: 21 sty 2019, 18:04
autor: Jurand
zxcvbnm pisze: ↑21 sty 2019, 17:29
Od czasów Arrivy miała być nie produkowana
Raczej od czasu PKS GM.