WAWKOM

Skoroszewska 03 się nie zmieniła, chodnik jest tam raczej wąski.

A co do zrobienia do pary przystanku Chełmońskiego, to - moim zdaniem - nie ma to większego sensu. Trochę chyba za blisko do Skoroszewskiej 03. Lepiej byłoby, jak sądzę, zrobić przystanek za skrętem w Prystora i nazwać go Składkowskiego 01.

Kleszczu pisze: ↑

25 wrz 2018, 21:39

Umówmy się - takie 249 powinno na dzień dobry kursować co 10 minut w szczytach. I na to brygady powinny po prostu być... Na to, nie na ochłapy 339

Notabene na 255 też by się przydało zwiększyć częstotliwość. Frekwencja coraz większa, miło

Tak tylko jeszcze dogadać się z dewloperami którym na budowę wydaje pozwolenie ratusz.
Ale wszystko powoli idzie w w dobrym kierunku.

Yelonker pisze: ↑

25 wrz 2018, 16:53

5 minut na postój spokojnie by wystarczyło, tak więc linia mogłaby kursować co 20 minut.

Ja myślę, że linia mogłaby kursować nawet co 15. Wystarczyłoby wprowadzić minusowe postoje dla kierowców, wozokilometry i tak zostałyby wykonane.

rudy pisze: ↑

25 wrz 2018, 21:48

Skoroszewska 03 się nie zmieniła, chodnik jest tam raczej wąski.

A co do zrobienia do pary przystanku Chełmońskiego, to - moim zdaniem - nie ma to większego sensu. Trochę chyba za blisko do Skoroszewskiej 03. Lepiej byłoby, jak sądzę, zrobić przystanek za skrętem w Prystora i nazwać go Składkowskiego 01.

Chełmońskiego 02 miało się pojawić jeszcze w czasach 307, ale były jakieś problemy z zarządcą drogi, kimkolwiek on jest. A przystanek Składkowskiego w kierunku Opaczy byłby chyba za blisko przystanku Prystora pechowo umiejscowionego przed skrzyżowaniem.

Maybach pisze: ↑

26 wrz 2018, 0:25

Yelonker pisze: ↑

25 wrz 2018, 16:53

5 minut na postój spokojnie by wystarczyło, tak więc linia mogłaby kursować co 20 minut.

Ja myślę, że linia mogłaby kursować nawet co 15. Wystarczyłoby wprowadzić minusowe postoje dla kierowców, wozokilometry i tak zostałyby wykonane.

Powiem szczerze, że z liczeniem wozokilometrów jako miarą częstotliwości to się jeszcze nie spotkałem. One właściwie są jakoś liczone w perspektywie innej niż całościowa dla pojazdu? Bo 14 wzkm na godzinę dla jednej brygady przy częstotliwości co 20' to chyba nie jest tak dużo do wykonania, że miałoby to jakoś przekreślać wyższą częstotliwość. A sama linia opóźnienia może łapać co najwyżej na światłach na przedłużonej Lazurowej i na rondzie Radia Wolna Europa (to drugie przy obliczaniu długości półkursów nawet wliczyłem na podstawie rozkładów linii strefowych, dając na przejazd dwie minuty), ewentualnie na omijaniu parkujących samochodów na Coopera, więc naprawdę postój pięciominutowy byłby wystarczający w szczególności zważając na to, że kółko powinno trwać ~15 minut.

Wystarczy wziąć pod uwagę że nie mamy jeszcze autonomicznych autobusów i kierowców obowiązują przepisy czasu pracy oraz (mam nadzieję, chociaż coraz rzadziej) zdrowy rozsądek rozkładowca.

Maybach chyba zapomnial dodac tag <ironia>.
Od jezdzenia w kolko kierowcy dostaliby kreciolka.

149 ma 23 minuty przelotu, 249 będzie miało 15, razem 38. Na 3 brygadach jeżdżących na przemian wyjdzie częstotliwość 15' z postojami 7' + dodatek wydłużający postoje w szczycie jak obecnie na 149.

Yelonker pisze: ↑

26 wrz 2018, 0:35

rudy pisze: ↑

25 wrz 2018, 21:48

Skoroszewska 03 się nie zmieniła, chodnik jest tam raczej wąski.

A co do zrobienia do pary przystanku Chełmońskiego, to - moim zdaniem - nie ma to większego sensu. Trochę chyba za blisko do Skoroszewskiej 03. Lepiej byłoby, jak sądzę, zrobić przystanek za skrętem w Prystora i nazwać go Składkowskiego 01.

Chełmońskiego 02 miało się pojawić jeszcze w czasach 307, ale były jakieś problemy z zarządcą drogi, kimkolwiek on jest. A przystanek Składkowskiego w kierunku Opaczy byłby chyba za blisko przystanku Prystora pechowo umiejscowionego przed skrzyżowaniem.

Przystanek Składkowskiego 01 umiejscowiony byłby wedle mojego pomysłu między Skoroszewską a Składkowskiego, czyli około 350 m od Prystora. Chełmońskiego 02 byłby około 290-300 metrów od Skoroszewska 03, czyli jednak trochę za blisko, moim zdaniem. Od Skoroszewskiej 03 do Składkowskiego 01 byłoby 450 m i to byłaby chyba lepsza opcja.

fik pisze: ↑

26 wrz 2018, 8:33

149 ma 23 minuty przelotu, 249 będzie miało 15, razem 38. Na 3 brygadach jeżdżących na przemian wyjdzie częstotliwość 15' z postojami 7' + dodatek wydłużający postoje w szczycie jak obecnie na 149.

W dobie uruchamiania 131 do Wilanowa, nie myśleniem o logicznych przesiadkach do szyny (pisałem o 177 przy WKD Opacz) chwalenia się 251 co 40 minut itd. chciałbyś takie myki jeszcze

Przecież jezdzi od dawna 110+132. Bardzo dobra inicjatywa.

A przytoczone 251 łączy się w podobny sposób z 139.

Nie wiedziałem , a to szacunek, że takie rzeczy już się dzieją. Pytanie dlaczego nie mogą się zadziać tutaj

Jaka frekwencja na 249 Macie jakieś obserwacje

rudy pisze: ↑

25 paź 2018, 9:20

Jaka frekwencja na 249 Macie jakieś obserwacje

Obserwacja jednostkowa. Środek tygodnia. Zmiana A.
Na całą zmianę przewiozłem ok. 45 osób. W godzinach szczytu od 3 do 7 osób w wozie. Przez 5 kółek poza godzinami szczytu woziłem sam siebie tylko. Nie licząc przypadkowych osób wsiadających na Os.Górczewska i wysiadających na następnym przystanku, bo wsiedli, ale nie wiedzieli w co...

Ja jak czekałem w tamtym tyg. na przystanku Szobera na 105 to widziałem 249 z dwoma pasażerami w środku.