Służewiec i jego problemy

[Lukasz436]

Ja osobiście uważam że linia 218 trochę nie ma sensu, ponieważ tramwaje dyskryminują ja prawie do zera. Może na odcinku Metro Wilanowska - Rzymowskiego jest inaczej, ale na pozostałym...

[Glonojad]

Myślę, że w takim razie trzeba ograniczyć tramwaje! To rozwiązanie na trasie W-Z się przecież doskonale sprawdziło.

[Dęboszczak]

Ja osobiście uważam że linia 218 trochę nie ma sensu, ponieważ tramwaje dyskryminują ja prawie do zera. Może na odcinku Metro Wilanowska - Rzymowskiego jest inaczej, ale na pozostałym...

218 powinno pojechać Kazimierzowską do Pola Mokotowskiego, i zastąpić 118. Przy okazji wyciąć 107 i 182 i jako jedyna częsta linia będzie miała tam sens.

[ness]

Problem w tym ze tam gdzie ona dojezdza specjalnie tramow nie ma, a buduje sie chyba najwiecej obecnie na sluzewcu (z mieszkaniowka wlacznie). Dalsza woronicza/konstruktorska/suwak.
Nieglupio byloby podciagnac tam ten 1km trama zamiast zapetlac linie jak obecnie na woronicza.
Specjalnie droga imreza to by nie byla. Miejsca na tory w pyte, na petle tez by sie afaik znalazlo.

Z drugiej strony jak ktos chce dojechac na sluzewiec z metra to wysiada raczej przy walbrzyskiej czy na wierzbnie a nie na wilanowskiej.
Ale z wilanowskiej nie mozna wywalic 218 bo robi tam za zapchajdziure po 186.
Taki gowniany dosc uklad.

Na dzien jutrzejszy, czyli koniecznosc obslugi dalszego sluzewca busami i zbudowane cybernetyki-17S najlepiej byloby:

138 wzmocnic o mokotowskie wozy 117 (plus costam na wilanow w relacji w-z np podzielic i zniggerowac 401)
141 wyjazd z gornego mokotowa.
165 wzmocnic o to co zostanie z ogonka 141.
218 z wierzbna do GM potem w cybernetyki gdzies na lotnisko/okecie (bedzie przystanek na wiadukcie dla pkp sluzewiec?)

gotarda zalatwia 138 174 i 193.
woloska/gm, niepodleglosci, metro.
obrzezna i wyczolki 165.
zp centrum targowe ma ~200m do bokserskiej.
Przejda sie na piechote (ja laze 500m z przystanku, nie mam nawet metra chodnika i zyje).
Zreszta chyba nic specjalnego tam sie nie pobudowalo. dalej jest sklad wegla czy jakis skup palet.
Cybernetyki 218.
Jedyny minus to wymuszone niewygodne przesiadki przy GM w paru na dzien dziesiejszy marginalnych relacjach.

[Dęboszczak]

Problem w tym ze tam gdzie ona dojezdza specjalnie tramow nie ma, a buduje sie chyba najwiecej obecnie na sluzewcu (z mieszkaniowka wlacznie). Dalsza woronicza/konstruktorska/suwak.
Nieglupio byloby podciagnac tam ten 1km trama zamiast zapetlac linie jak obecnie na woronicza.
Specjalnie droga imreza to by nie byla. Miejsca na tory w pyte, na petle tez by sie afaik znalazlo.

Z drugiej strony jak ktos chce dojechac na sluzewiec z metra to wysiada raczej przy walbrzyskiej czy na wierzbnie a nie na wilanowskiej.
Ale z wilanowskiej nie mozna wywalic 218 bo robi tam za zapchajdziure po 186.
Taki gowniany dosc uklad.

Na dzien jutrzejszy, czyli koniecznosc obslugi dalszego sluzewca busami i zbudowane cybernetyki-17S najlepiej byloby:


138 wzmocnic o mokotowskie wozy 117 (plus costam na wilanow w relacji w-z np podzielic i zniggerowac 401)
141 wyjazd z gornego mokotowa.
165 wzmocnic o to co zostanie z ogonka 141.
218 z wierzbna do GM potem w cybernetyki gdzies na lotnisko/okecie (bedzie przystanek na wiadukcie dla pkp sluzewiec?)

gotarda zalatwia 138 174 i 193.
woloska/gm, niepodleglosci, metro.
obrzezna i wyczolki 165.
zp centrum targowe ma ~200m do bokserskiej.
Przejda sie na piechote (ja laze 500m z przystanku, nie mam nawet metra chodnika i zyje).
Zreszta chyba nic specjalnego tam sie nie pobudowalo. dalej jest sklad wegla czy jakis skup palet.
Cybernetyki 218.
Jedyny minus to wymuszone niewygodne przesiadki przy GM w paru na dzien dziesiejszy marginalnych relacjach.

Mokotów jest zasadniczo do zaorania, chyba pójdzie pierwszy na tapetę po wyborach.

[ness]

Ze jest bajzel i chory uklad to sie zgodze.

Ale z oraniem to sobie podwiazcie to i owo, spokojnie z glowa (numerki!!) bo sie przed kolejnymi wyborami zrobia 2 lata zamrazarki.

[yavorius]

Ja osobiście uważam że linia 218 trochę nie ma sensu, ponieważ tramwaje dyskryminują ja prawie do zera. Może na odcinku Metro Wilanowska - Rzymowskiego jest inaczej, ale na pozostałym...

Zgadzam się, co widzę 218 w szczycie to jedzie z 5-6 osób...

[R-9 Chełmska]

Ja osobiście uważam że linia 218 trochę nie ma sensu, ponieważ tramwaje dyskryminują ja prawie do zera. Może na odcinku Metro Wilanowska - Rzymowskiego jest inaczej, ale na pozostałym...

Zgadzam się, co widzę 218 w szczycie to jedzie z 5-6 osób...

A w weekendy - wtedy frekwencję ma tylko z GM do Metra. Kolejne, po 197, brygady do uwolnienia w DS...

[Solaris U10]

Kolejne, po 197, brygady do uwolnienia w DS...

...są na służewieckim odcinku 182, a nie 218

[Emdegger]

138 wzmocnic o mokotowskie wozy 117

Owszem, ale zdjąc z Łazienkowskiej, bo mały tranzyt i zapełnienie takie sobie, a przegubów na tej linii tam nie potrzeba. 138 widziałbym po trasie do Politechniki, potem przejęcie trasy 101 i na Utratę. 101 do urżnięcia.

podzielic i zniggerowac 401

Wypieprzyć i podzielić to jak najszybciej, bo Ursus nie doczeka pięćsetki do końca kenozoiku. Na marginesie - szczątkowy potok rano z Zapłowiecza przejęły linie z TŁ jadące buspasem, znowu wszyscy jeżdżą metrem. Chętniej bym zostawił 168. 401 jest do zaorania w obecnej postaci.

Ponadto przydałoby się ukatrupić 107 - wywalić je z Chełmskiej z ekwiwalentem, z Odyńca i Al. Niepodległości nie, na Esperanto wysłać pocięte 119 (też żegnamy je z Chełmskiej, tam niezmiennie widzę 105 na Siekierki co 10), by potem łatwiej wywalić je jako dubla tramwajów. 162 wydłużyć na Ursynów (i to aż na Kabaty, jako jedyne obsługiwałoby Wąwozową, 166 też bym się pozbył, 192 skrócił - z Kabat na Puławską jest 504, 148 przez Witosa, Sikorskiego i Rodowicza, a tam razem ze 185, 162 Nowoursynowską, a 187 rzecz jasna do piachu). 159 też raczej nadaje się do wycięcia od strony Mokotowa. Duuużo wariantów zmian można przeprowadzić. Acz 130 zostawiłbym w spokoju świętym - skrócone do Rakowieckiej.

[yavorius]

Owszem, ale zdjąc z Łazienkowskiej, bo mały tranzyt i zapełnienie takie sobie

O, nie zgodzę się.

[Dęboszczak]

138 wzmocnic o mokotowskie wozy 117

Owszem, ale zdjąc z Łazienkowskiej, bo mały tranzyt i zapełnienie takie sobie, a przegubów na tej linii tam nie potrzeba. 138 widziałbym po trasie do Politechniki, potem przejęcie trasy 101 i na Utratę. 101 do urżnięcia.

podzielic i zniggerowac 401

Wypieprzyć i podzielić to jak najszybciej, bo Ursus nie doczeka pięćsetki do końca kenozoiku. Na marginesie - szczątkowy potok rano z Zapłowiecza przejęły linie z TŁ jadące buspasem, znowu wszyscy jeżdżą metrem. Chętniej bym zostawił 168. 401 jest do zaorania w obecnej postaci.

Ponadto przydałoby się ukatrupić 107 - wywalić je z Chełmskiej z ekwiwalentem, z Odyńca i Al. Niepodległości nie, na Esperanto wysłać pocięte 119 (też żegnamy je z Chełmskiej, tam niezmiennie widzę 105 na Siekierki co 10), by potem łatwiej wywalić je jako dubla tramwajów. 162 wydłużyć na Ursynów (i to aż na Kabaty, jako jedyne obsługiwałoby Wąwozową, 166 też bym się pozbył, 192 skrócił - z Kabat na Puławską jest 504, 148 przez Witosa, Sikorskiego i Rodowicza, a tam razem ze 185, 162 Nowoursynowską, a 187 rzecz jasna do piachu). 159 też raczej nadaje się do wycięcia od strony Mokotowa. Duuużo wariantów zmian można przeprowadzić. Acz 130 zostawiłbym w spokoju świętym - skrócone do Rakowieckiej.

119 Międzylesie - Esperanto
105 Stare Bemowo - SIEKIERKI
ŁOJEZU, gdzie kupujesz prochy, po których się miewa takie jazdy?

[Plesim]

Może na odcinku Metro Wilanowska - Rzymowskiego jest inaczej, ale na pozostałym...

Zdarza mi się jechać na wspomnianym odcinku wcześniej rano albo późnym wieczorem. Z MW do Rzymowskiego parę osób i chyba tylko raz zdarzyło się aby jedna pojechała dalej.

[Glonojad]

Problem w tym ze tam gdzie ona dojezdza specjalnie tramow nie ma, a buduje sie chyba najwiecej obecnie na sluzewcu (z mieszkaniowka wlacznie). Dalsza woronicza/konstruktorska/suwak.
Nieglupio byloby podciagnac tam ten 1km trama zamiast zapetlac linie jak obecnie na woronicza.
Specjalnie droga imreza to by nie byla. Miejsca na tory w pyte, na petle tez by sie afaik znalazlo.

Jaką dokładniej masz trasę na myśli?

[ness]

Woronicza do torow linii radomskiej.

Z petla w rezerwie trasy NS ktora nigdy nie powstanie

Wtedy powiedzmy.
Na sluzewiec mocne 17 bardzo mocne 44 plus srednie 14. Opcjonalnie gdyby powstaly tory przez PM zapetlic jeszcze na sluzewiec cos z ochoty (sredniego), a 136 czy co tam wtedy bedzie jezdzic w tej relacji wyjazd na szczesliwice.
Na to dalsze woronicza 18 (w sensie nie nr tylko ze przez metro gdzies z centrum)

Kosztowo mogloby byc najtaniej jak sie da.
ze 2 km torowiska ze 20 palet baumy i troche drutu
1 skrzyzowanie ze swiatlami po drodze zadnych inzynieryjnych cudow. Sciac troche krzakow.
Na ekspedycje wstawic kontener budowlany.

Obyloby sie moze bez aneksu do umowy wieloletniej?

Straszna fantastyka?

Drogi emdeggerze
wycinka 138 z TL - zabetonowanie na niej do konca swiata 151.
Choc to 101 nawet nieglupie.