136, 504, 505 i im podobne

fik · Post autor: **fik** » 28 paź 2008, 13:05

Mógłbyś nie pyskować? Jeśli nie widzisz, w jaki sposób 33 ma się do połączeń Służewca z Ochotą i Centrum, to składam wyrazy współczucia i odsyłam do podstawówki.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 09 mar 2009, 12:56

Dzisiaj widziałem do jakich scen dochodziło na linii 504. Kurs o 7:37 z przystanku Stryjeńskich nie zabierał po kolei ludzi z przystanków:
WARCHAŁOWSKIEGO
MIKLASZEWSKIEGO
MALINOWSKIEGO
POLECZKI
GOTARDA

Po kilka osób zostawało na tych przystankach.

Co lepsze o 7:30 jest wtyczka i chyba także o 7:45. Tylko co z tego jak ludzie i tak wychodzą na kursy oznaczone w rozkładach. O wtyczkach wiedzą ci co trafią przez przypadek lub taka osoba jak ja.

Rozkład na 504 w obecnym kształcie jest kompletnym nieporozumieniem. Potrzeba zmiany rozkładu dla tej linii jest potrzebna od zaraz. Częstotliwość 10 minut w porannym szczycie to obecnie takie minimum dla tej linii.

Osobiście uważam że pierwszym krokiem dla poprawy powinno być wpisanie 2-3 wtyczek w rozkład jazdy.

Mam nadzieję że każdy wie jak wygląda obecnie sytuacja na 504 i nowy rozkład dla tej linii to kwestia Kwietnia maksymalnie Maja.

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 09 mar 2009, 22:03

Też popieram, aby wtyczki zostały na stałe wpisane w rozkład. Ile jest wtyczek na tej linii? Trzy, cztery wtyczki pozowolą chyba na częstotliwość w szczycie min. do 12 minut.

Post autor: **Bastian** » 09 mar 2009, 22:11

A te wtyczki nie idą za tydzień na zastępcze?

BJ · Post autor: BJ » 09 mar 2009, 22:13

Zajebiście

Grzesiek · Post autor: **Grzesiek** » 09 mar 2009, 22:21

No to śmiechowo będzie

A tak na serio, to rzeczywiście rano 504 potrzebuje mocnej częstotliwości i mam nadzieję, że linia nie ucierpi kosztem Zetek. Pal licho popołudnie, tu dwa dodatki i wtyczki się wyrabiają, ale okolice siódmej, ósmej - koszmar.

Post autor: **pawcio** » 09 mar 2009, 22:50

Za tydzień nie. Większość wtyczek póki co będzie żyć.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 09 mar 2009, 23:36

Na pewno ze 2 pójdą na 167

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 10 mar 2009, 7:29

Dęboszczak pisze:Na pewno ze 2 pójdą na 167

Super podejście - pasażerów 504 zapraszamy na Dach

Już mi wszystko jedno...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 10 mar 2009, 12:48

ness w temacie o komunikacji na Ochocie pisze:po drugie na tyle na ile orientuje sie w ursynowskich realiach z samych jarow i czesci stoklos (odcinek koncertowa-dunikowskiego) nie zbierze raczej sie wiecej chetnych na przejazd w kier wsch/pln-wsch (gotarda-GM/walbrzyska-GM) niz na ta solowe co 10.
Pasazerowie z dalszych rubiezy (za zp dunikowskiego) raczej nie wybiora jazdy gdziekolwiek poza ursynow 136, bedzie to po prostu malo atrakcyjne czasowo.
Maja w do tego lepsze metody jak metro czy 504

Jak dobrze, że ktoś jeszcze to zauważył

Dlatego skoro tak ciasno jest w 504 czas najwyższy zrobić z 136 linię lokalną jeżdżącą po Ursynowie, wtyczki z 504 wpisać w rozkład, wolne brygady z 136 wykorzystać na 186 i bez ogromnych reform w komunikacji będzie można podbić częstotliwość 186, 504 i wszyscy powinni być zadowoleni.

Post autor: **Bastian** » 10 mar 2009, 13:00

A na północnym Ursynowie, na BARTŁOMIEJA, na połączeniu BANACHA-SZPITAL - BITWY WARSZAWSKIEJ samo dziadostwo? W życiu

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 10 mar 2009, 14:08

Bastian pisze:A na północnym Ursynowie, na BARTŁOMIEJA, na połączeniu BANACHA-SZPITAL - BITWY WARSZAWSKIEJ samo dziadostwo? W życiu

Też nie jestem za tym żeby 136 ciąć. Tylko nie mogę jednego zrozumieć. 504 jest niezabieralne od samego początku nowej trasy, a rozkład nadal ten sam. Minęło już trochę czasu i nic nie udało się z tym zrobić. Kursy rozkładowe jeżdżą przeładowane do granic możliwości.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 10 mar 2009, 14:23

dzidek pisze:Dlatego skoro tak ciasno jest w 504 czas najwyższy zrobić z 136 linię lokalną jeżdżącą po Ursynowie

A co zrobisz z porannymi tłumami w 136 na odcinku RZS - NOVOTEL? Dasz tam z powrotem 186? A wtedy co na Racławicką i Wołoską? To, że 136 nie jest nabita rano z Ursynowa nie oznacza, że wozi powietrze na całej trasie. Szczególnie, że najlepiej pracuje akurat w przeciwnym kierunku i na innym odcinku niż 504.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 10 mar 2009, 14:44

Lukasz436 pisze:
Bastian pisze:A na północnym Ursynowie, na BARTŁOMIEJA, na połączeniu BANACHA-SZPITAL - BITWY WARSZAWSKIEJ samo dziadostwo? W życiu
Też nie jestem za tym żeby 136 ciąć. Tylko nie mogę jednego zrozumieć. 504 jest niezabieralne od samego początku nowej trasy, a rozkład nadal ten sam. Minęło już trochę czasu i nic nie udało się z tym zrobić. Kursy rozkładowe jeżdżą przeładowane do granic możliwości.

Skasować 505 będą wozy na 504.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 10 mar 2009, 15:20

Dęboszczak pisze:
Lukasz436 pisze: Też nie jestem za tym żeby 136 ciąć. Tylko nie mogę jednego zrozumieć. 504 jest niezabieralne od samego początku nowej trasy, a rozkład nadal ten sam. Minęło już trochę czasu i nic nie udało się z tym zrobić. Kursy rozkładowe jeżdżą przeładowane do granic możliwości.
Skasować 505 będą wozy na 504.

No tak - ja wiem że 505 to bleee. Ale sam wiesz że 505 zapchało dziurę po 524. Dzięki 505 powstało 192 - temu nie zaprzeczysz. Obecnie 504 pęka w szwach i potrzeba natychmiastowego wzmocnienia.

Na likwidację 505 poczekamy jeszcze trochę. Myślisz że pasażerowie 504 będą tyle czasu czekać na to. Na pewno będą wdzięczni za to że ZTM funduje im podróż w Warunkach ala bydło.

Troszeczkę jest mi przykro bo apeluję o nowy rozkład dla 504 już od ok. 12 miesięcy. Może to mało, może to dużo. Niestety rezultatów brak. Trochę szkoda.