WAWKOM

Websterek pisze:
Paweł D. pisze:Mówisz o rondzie Radosława vel Babka?
Tak.

To wyobraż sobie kolego, że owszem, były tam 3 kolizje, ale dziennie.
O tym, że przechodząc na drugą stronę jezdni ryzykowało się życiem już nie wspomnę. Promowanie KM nie polega na utrzymywaniu "wolnej amerykanki" na jezdniach.

Glonojad pisze:Chociaż niewątpliwie byłaby to wada, gdyby ktoś chciał się przesiąść z powiedzmy 16 do powiedzmy 22.

A po cóż miałby się tak przesiadać? Od Żerania jest 1. W drugą stronę 33 (19). Choć może te ostatnie mogłyby być w dobrej koordynacji przynajmniej.

Jarek pisze:A jak już ono nie powstało, to czy nie można było przenieść przejścia przed przystanek (tzn. przesunąć 60m do przodu) i go osygnalizować (ale samo przejście, ronda już nie).

Proponowałem takie rozwiązanie dawno temu, ale zostałem zbesztany, ze nie jest to możliwe, bo będzie to rozwiązanie niebezpieczne, bo ponoć niezależnie od sposobu odgrodzenia przystanku od ulicy i tak ludzie będą przeskakiwać barierki wprost na ulicę (w miejscu obecnego przejścia).

desert_eag pisze:Choć może te ostatnie mogłyby być w dobrej koordynacji przynajmniej.

Jasne że nie mogą, bo za miesiąc objazd, a za dwa wakacje, a za trzy to jeszcze nie teraz, a za cztery to nie wiadomo co będzie, więc niech 35 i 36 jeździ w takcie 1-14.

a jak już wieczorem 36 rozłącza się z 35, wpada idealnie w takt 19-1 z linią 17...

desert_eag pisze: A po cóż miałby się tak przesiadać? Od Żerania jest 1. W drugą stronę 33 (19). Choć może te ostatnie mogłyby być w dobrej koordynacji przynajmniej.

A bo na przykład miałby ochotę dojechać tramwajem do Klifu i wsiadł w pierwszy lepszy tramwaj na JPII. Ludziom nie przyzwyczajonym do "atrakcyjności" podróży z przesiadką w Warszawie zdarzają się czasem takie błędy.

Akurat przesiadka z 16 do 22 w tę stronę to jeden z krótszych odcinków do przejścia przez jakże atrakcyjne przesiadkowo rondo. Nie sądzę aby coś tu się dało poprawić.
Z resztą... ludzie uczą się na błędach

Nie wydaje mi się po prostu, by odsuwanie przejść dla pieszych od ronda uatrakcyjniało znacznie przesiadki w porównaniu z, na przykład, likwidacją przystanku na wlocie

Gazeta Stołeczna pisze: Linia 205 do Arkadii ulży odciętemu Żoliborzowi
osa 2009-01-13

Nowy pomysł Zarządu Transportu Miejskiego na poprawę komunikacji w południowej części Żoliborza, gdzie po zamknięciu wiaduktu przy Dworcu Gdańskim przestały dojeżdżać tramwaje i większość autobusów.

Nowy pomysł Zarządu Transportu Miejskiego na poprawę komunikacji w południowej części Żoliborza, gdzie po zamknięciu wiaduktu przy Dworcu Gdańskim przestały dojeżdżać tramwaje i większość autobusów. Urzędnicy myślą o utworzeniu lokalnego połączenia między pl. Wilsona a Centrum Handlowym "Arkadia". Krótkie, dziewięciometrowe midibusy linii 205 miałyby kursować ul. Mickiewicza do pl. Inwalidów, dalej al. Wojska Polskiego do pl. Grunwaldzkiego i wiaduktem al. Jana Pawła II do dawnego ronda Babka. Dzięki temu mieszkańcy zyskaliby dojazd do linii tramwajowych. Termin uruchomienia 205 zależy od zbudowania skrętu w lewo z al. Wojska Polskiego w ul. Mickiewicza w stronę pl. Wilsona. Miejski inżynier ruchu ma lada dzień uzgodnić gotowy już projekt prac. Jak tylko odpuści zima, wykona je Zakład Remontów i Konserwacji Dróg.

Pierwotnie przez pl. Inwalidów ZTM chciał puścić linię 510 z Tarchomina. Ten pomysł wzbudził jednak duże protesty, zwłaszcza korzystających z przystanku Os. Potok. Dlatego 510 zostanie na trasie, którą kursuje już prawie 20 lat. Niestety, z braku autobusów na razie nie powstanie planowana przez ZTM linia łącząca Halę Marymoncką przez pl. Wilsona, pl. Inwalidów, ul. gen. Zajączka, Konwiktorską, Muranowską i Andersa z pl. Bankowym.

Jest to zdecydowanie lepszy pomysł, niż idea dodatkowej linii dowozowej przez zatkany objazd do placu Bankowego.

SławekM pisze:Super Express, Pola, 17-11-2008
Warszawiacy żądają powrotu tramwaju linii 6 na tory

arsenian pisze:A pewnie ze 6 powinna jeździć

Glonojad pisze:Oczywiście, że nie powinna.

A właśnie że powinna, od samego początku zamiast mieszać z 36tką i 28ką wystarczyło przerzucić 6tkę z pl. Wilsona na Rondo Babka.

pawcio pisze:Na szczęście jest bardziej trwała linia obrony. Przepustowość Radka.

A to nic innego jak przykład ZTMowskiego niedasizmu.

arsenian pisze:A właśnie że powinna, od samego początku zamiast mieszać z 36tką i 28ką wystarczyło przerzucić 6tkę z pl. Wilsona na Rondo Babka.

otoz to. Wystarczylo zrobic tak:
zawiesic 18
skierowac 36 na FSO po trasie 18
6 przerzucic z Wilsona na Rondo Radoslawa. Koniec. Wszystkie polaczenia zostalyby zachowane i zadnych problemow z przepustowoscia by nie bylo.

genialne a ludzie na sluzewiec niech nie jezdza, bo po co.

geograf_OSU pisze:Wszystkie polaczenia zostalyby zachowane i zadnych problemow z przepustowoscia by nie bylo.

Hmmm - a co się z ta przepustowością dzieje? Bo samo przywiązanie do numerków jeszcze jej nie pogarsza/poprawia...

arsenian pisze:A to nic innego jak przykład ZTMowskiego niedasizmu.

nie no, oczywiście można, tylko potem będziesz pisał, że stałeś w kolejce tramwajów albo że się po raz kolejny opóźniła linia.

arsenian pisze:A właśnie że powinna

cóż za uargumentowana wypowiedź

WAWKOM

Echa objazdĂłw linii na Andersa...