WAWKOM

Miałoby to znamiona sensu, choć i wady też.

Gdzie na Nowaka zmieszczą petle dla autobusów wielkopojemnych?

Buduje się zatoka na wysokości bloku NJ9. ZRiKD już z miesiąc się z tym męczy.

Zatoka w zasadzie skończona. Właśnie asfaltują ścieżkę rowerową.

Linia 151 od 1 lutego według bloga Autobus Czerwony.
http://autobusczerwony.blox.pl/2014/12/ ... oclaw.html
To w końcu będą przeguby czy 12m ?

Dodania jeszcze dwóch linii pętla Metro Politechnika nie przeżyje w żaden sposób.

Akurat 187 mogłoby sobie zawracać przez Polną, pl. Unii, Boya i Waryńskiego. Natomiast problem Politechniki polega nie tylko na braku miejsc postojowych, ale i na przepustowości przystanku przy Zebrze. Może zatem warto by poczynić jakieś inwestycje polegające na zmianie geometrii wlotu w Podoskich od strony TŁ? Gdyby ów wjazd przebudować i dogadać się z biurowcem w sprawie parkingu wzdłuż ulicy...

A na Polnej nie ma przypadkiem progów?

A co to za problem? Demontaż i zmiana na progi busfriendly.

Ja myślę że to jednak będzie 187. Autobus Czerwony sam nie wiedział czy zmieszczą się tam wozy wielkopojemne, a ZTM deklaruje to wprost. Widać, że nic nie jest do końca zdecydowane. Jakoś nie widzę materiału na przeguby z samego południowego Gocławia i Przyczółka. A jeśli ZTM jednak upiera się przy dwóch liniach to czemu u licha nie zakrańcować 187 na Torwarze. Nawet niech jeździ przez Piękną, ale problem miejsca się rozwiąże.

Przy okazji możnaby zabić 311. 135 skierować na Gocław (nawet bez łuku po trasie 148). 168 sru na Olszynkę. Do Promenady i tak będzie nowa linia i 225 na dokładkę, które można podbić w skróconych kursach Gocław-Marsa. Na Witolinie i tak nie ma miejsca dla pięciu linii.

Podoskich to jest taka genialna ulica, że tam autobus nie przejedzie, bo już nawet dostawczaki się nie wyrabiają przy zjeździe do garaży podziemnych. Geometrii nie ma za bardzo jak zmienić, choć dla chcącego... Mimo to i tak nie ma tam gdzie zrobić postojów. Ulica pełni funkcje lokalne i nie może zostać przeznaczona pod postoje. Polna tym bardziej się nie nadaje. O wiele bardziej rozsądna wydaje się budowa pętli przy GUS-ie na fragmencie Pola Mokotowskiego.

A co jest nie tak z kryterium przez Polną? Po drodze, na Boya i na Waryńskiego są nawet zatoki!

Pomijając progi, wypadałoby Polną zrobić jednokierunkową, bo tam ciasno. Tak, wiem, 138 jeździło.
Ale i tak nie widzę sensu w krańcowaniu na MP linii z zachodu, zwłaszcza w chwili, gdy ma dojść jeszcze jedna linia ze wschodu.

Miałem na myśli Polną przy Podoskich, bo to jedyne miejsce, gdzie można wcisnąć postój... Natomiast co do Polnej południowo-zachodniej obawia się, że ten obertas byłby strasznie czasożerny. 2 minuty na jeden lewowstręt, 2 na drugi i minuta rozrzutu... Ponadto zatok na Boya nie widzę, nie można też wydzielić fragmentu pasa ruchu na postoje, bo wszędzie zjazdy. Przystanek na Waryńskiego (DS Riviera Moktów) jest na pasie włączania i jest krótki, więc też odpada.

Zatoka jest po skręcie z Boya w Waryńskiego. Z tą na Boya to faktycznie coś źle zakodowałem, chociaż byłem przekonany, że jest. Dlaczego dwa lewoskręty? Prawo > prawo > prawo > lewo. A w ogóle to EOT