WAWKOM

Przy Międzynarodowej rano dość liczną grupą są pasażerowie, którzy idą od Saskiej w nadziei na miejsce w autobusie.

A to ciekawe. Przecież są wtyczki które nie rzadko jadą wręcz puste jak pojawią się za jakimś stadem. W każdym razie o ile zdarzyło mi się nie zabrać do kilku autobusów pod rząd, to jednak najdalej do szóstego już wchodziłem.

Mam teorię: Ludzie, którzy idą do Międzynarodowej w większości chcą jechać dalej niż do metra. Dlatego im nie pasuje cokolwiek, oni chcą 523. A 523 jest zapychane dość intensywnie przez jadących do metra, więc jak ktoś musi jechać 523, to musi też kombinować. Opcja "czymś do metra i dalej 523" też nie jest zbyt pewna, bo przy Politechnice 523 też potrafi być niezabieralne. A przy Międzynarodowej jeszcze idzie się wcisnąć.

MichalJ pisze:Dlaczego każda dyskusja musi się kończyć likwidacją skrętu przy Skrze?

Na Instalatorów buduje się osiedle na 1000 osób, ale może do tego czasu ta ulica zyska zachodni wylot.

ZTM nie od dziś cierpi na skrętofobię i relacjofobię

Kulikowski cierpi na merytofobię

Szkoda, że nie ma admina z banoholizmem. Oh, wait, TLG?..

kulikowski pisze:ZTM nie od dziś cierpi na skrętofobię i relacjofobię

No i bardzo dobrze, niepotrzebny jest nam tu Lublin, gdzie żeby pojechać prosto, trzeba pół godziny czekać na autobus bo wszystkie inne po drodze gdzieś skręcają.

Vilén pisze: No i bardzo dobrze, niepotrzebny jest nam tu Lublin, gdzie żeby pojechać prosto, trzeba pół godziny czekać na autobus bo wszystkie inne po drodze gdzieś skręcają.

Lepiej chcieć skręcić i czekać pół godziny na przesiadkę bo inne linie zostały wycięte w imię usuwania skrętów

Pół godziny na cokolwiek czeka się na Żwirki czy na Trasie Łazienkowskiej?
Na samo 188 już prędzej.

A na jazdę prosto tam się niby czeka pół godziny?

Słuchajcie, a gdyby tak zamienić linie 158 i 507 krańcami? Tzn. wysłać 507 z Gocławia do CH Reduta (po trasie 158 ale za Pl. Zawiszy pierwszy przystanek dopiero przy Zachodnim) a 158 troszkę rozrzedzić i skrócić do Emilii Plater na stanowisko linii 507? Z Pl. Narutowicza do Beresteckiej jest 191, z Hali Kopińskiej 187 a Niemcewicza obsłuży spokojnie jedna linia ale z sensowną częstotliwością. No i wtedy 517 out. Berestecka dostałaby częsty i punktualny autobus do centrum, no i przyspieszony. Dojazd do centrum zapewniałyby właśnie 127 i 517 z porządną częstotliwością.

O coś takiego:

127 by zostało jako linia do obsłużenia przystanków na Niemcewicza czy w tym zagłębiu biurowym w Al. Jerozolimskich
158 WITOLIN - EMILII PLATER
507 GOCŁAW - Al. Jerozolimskie (powrót: Niemcewicza) - CH REDUTA (przystanki od Pl. Zawiszy: Dw. Zachodni, Berestecka)
517 out


I nawet numerkowo łatwo do zapamiętania dla ludzi bo zamiast 517 by mieli 507, a z Beresteckiej do centrum... 127 i 507. Siódemkowo.

Dojazd do centrum zapewniałyby właśnie 127 i 517 z porządną częstotliwością.

Chyba 507? Ale celem istnienia 507 jest dowóz Gocławia do Centrum. Zaletą jest dość krótka trasa. Tworząc 507 do CH Reduta będziesz miał linię dużo mniej punktualną. I przede wszystkim nie rozumiem sensu tej zmiany? Komu ma się poprawić?

Nawet nie o to chodzi. Linia co 4-5 minut na Redutę? Toż to czyste szaleństwo.

reserved pisze:158 troszkę rozrzedzić

Nie.

W jednym punkcie muszę się zgodzić. Potrzebna jest częsta linia między pl. Zawiszy a Dw. Zachodnim. Obecne 127+158+517, jadące z dwóch różnych przystanków nie jest dobrym pomysłem. Nie wiem, jakie jest zapotrzebowanie między tymi przystankami, ale przydałoby się zrobić dwie częstsze linie (obie co 10/15/15) niż 3 rzadsze. Tym bardziej, że 127 odkąd wysłano je na Powiśle bardzo straciło na punktualności.