WAWKOM

ashir pisze: ↑

02 kwie 2019, 7:57

To może w przyszłości zrobić zapis w umowie, że w przypadku późniejszego rozpoczęcia umowy (oczywiście nie z winy przewoźnika), kontrakt automatycznie zostaje wydłużony o ten okres?

Nie może, a tak powinno się robić. Ewentualnie dążyć do tego, żeby mimo skrócenia umowy utrzymać niezmienną pracę eksploatacyjną. To daje operatorowi naprawdę sporo. Na to drugie dobrym case'm jes Lublin, gdzie Irex wystartował z SU18 pół roku po czasie, ale wzkm mu nie obcieli ze względu na krótszy okres prowadzenia przewozów.

5690 pisze: ↑

03 kwie 2019, 15:55

Własnie na kleszczowa wjechały wozy o nr 7202.7203.7204. Jeden z nich mial nr rejestracyjny WX6402Y

7201 też przyjechał.

Kiedy planowany wyjazd?

zxcvbnm pisze: ↑

03 kwie 2019, 18:52

Kiedy planowany wyjazd?

Jak wybudują stację tankowania CNG.

To jeszcze trochę pewnie sobie poczekamy na debiut liniowy..........

4200 WX6351A
7200 WX6401A
7201 WX6402A
7202 WX6403A
7203 WX6404A
7204 WX6405A

Co jak co ale wykonanie MANa to majstersztyk. Super wozy. Oby Kleszczowa uszanować jak najdłużej chciała to kilka lat spokojnie posłużą.

beni pisze: ↑

03 kwie 2019, 22:19

4200 WX6351A
7200 WX6401A
7201 WX6402A
7202 WX6403A
7203 WX6404A
7204 WX6405A
Co jak co ale wykonanie MANa to majstersztyk. Super wozy. Oby Kleszczowa uszanować jak najdłużej chciała to kilka lat spokojnie posłużą.

Tylko dali d... z tymi końcówkami rejestracji...

Gdyż? Ma to jakieś znaczenie?

Chyba tylko takie, że ładnie to wygląda jak rejestracja pokrywa się jakoś z inwentarzowym.

piorunus pisze: ↑

04 kwie 2019, 11:47

Chyba tylko takie, że ładnie to wygląda jak rejestracja pokrywa się jakoś z inwentarzowym.

Oooo, właśnie... tym bardziej, że bywały już serie z dopasowanymi do numeru bocznego końcówkami nr. rejestracyjnych.

Michalk001 pisze: ↑

03 kwie 2019, 20:43

zxcvbnm pisze: ↑

03 kwie 2019, 18:52

Kiedy planowany wyjazd?

Jak wybudują stację tankowania CNG.

Stoi od połowy marca, tymczasowa stacja CNG.

wincenty pisze: ↑

04 kwie 2019, 11:57

piorunus pisze: ↑

04 kwie 2019, 11:47

Chyba tylko takie, że ładnie to wygląda jak rejestracja pokrywa się jakoś z inwentarzowym.

Oooo, właśnie... tym bardziej, że bywały już serie z dopasowanymi do numeru bocznego końcówkami nr. rejestracyjnych.

Uodziłeś się za późno i nie w tym kraju, co trzeba. Kiedyś paryskie autobusy miały zamiast numeru rejestracyjnego blachę z numerem taborowym Zrezygnowano z tego jakieś 20 lat temu.

TLG pisze: ↑

04 kwie 2019, 15:43

wincenty pisze: ↑

04 kwie 2019, 11:57

Oooo, właśnie... tym bardziej, że bywały już serie z dopasowanymi do numeru bocznego końcówkami nr. rejestracyjnych.

Uodziłeś się za późno i nie w tym kraju, co trzeba. Kiedyś paryskie autobusy miały zamiast numeru rejestracyjnego blachę z numerem taborowym Zrezygnowano z tego jakieś 20 lat temu.

W Berlinie pełen numer boczny dalej widnieje w numerze rejestracyjnym, do tego stopnia że w razie zgubienia "blach" i konieczności wyrobienia nowych (nie ma duplikatów), automatycznie zmieniony zostaje numer boczny.

O ile mi wiadomo to zarezerwowano odpowiednio
Solówki - WX 6351A do WX 6400A
Przeguby - WX 6401A do WX 6460A

beni pisze: ↑

03 kwie 2019, 22:19

4200 WX6351A
7200 WX6401A
7201 WX6402A
7202 WX6403A
7203 WX6404A
7204 WX6405A

Co jak co ale wykonanie MANa to majstersztyk. Super wozy. Oby Kleszczowa uszanować jak najdłużej chciała to kilka lat spokojnie posłużą.

Wystarczy porównać Solarisy 83xx z 2010 roku z MAN serii 34xx. Nie wspominając o A7xx.
Jazda Solarisem z tego okresu przypomina jazdę starym rozklekotanym rzęchem. Za to wsiadając do NG363 ciągle mam wrażenie że jadę nowym wozem. Szczególnie kulturą pracy silnika i drzwi MAN bije Solarisa na głowę.