WAWKOM

Lukasz436 pisze:Troszeczkę jest mi przykro bo apeluję o nowy rozkład dla 504 już od ok. 12 miesięcy.

I co, ZTM ma wyczarować brygady z powietrza, żeby tobie nie było przykro? Trochę śmiesznych argumentów używasz; doskonale wiesz, że problem jest doskonale znany w ZTMie, ale nie omieszkasz o nim napisać w kilku tematach, jeszcze robiąc z siebie osobistą ofiarę, bo tobie jest przykro, bo ZTM nie słucha twoich fantastycznych rad. Odrobiny pokory, niektórzy walczą o ważniejsze rzeczy nieco dłużej, niż 12 miesięcy, a nie mają potrzeby robienia z siebie prześladowanych męczenników na forum.

Lipa pisze:

dzidek pisze:Dlatego skoro tak ciasno jest w 504 czas najwyższy zrobić z 136 linię lokalną jeżdżącą po Ursynowie

A co zrobisz z porannymi tłumami w 136 na odcinku RZS - NOVOTEL? Dasz tam z powrotem 186? A wtedy co na Racławicką i Wołoską? To, że 136 nie jest nabita rano z Ursynowa nie oznacza, że wozi powietrze na całej trasie. Szczególnie, że najlepiej pracuje akurat w przeciwnym kierunku i na innym odcinku niż 504.

Przecież i tak ZTM chce wycofać 136 z Żwirki i Wigury i puścić po trasie 186.

Lukasz436 pisze:Tylko nie mogę jednego zrozumieć. 504 jest niezabieralne od samego początku nowej trasy, a rozkład nadal ten sam.

Bo nie ma potrzeby aby 2 linie obsługiwały tak często relacje Ursynów - Ochota

Bastian pisze:A na północnym Ursynowie,

Nikt z północnego Ursynowa nie chce wycofać 136

Bastian pisze:na połączeniu BANACHA-SZPITAL - BITWY WARSZAWSKIEJ samo dziadostwo? W życiu

To ja już nic nie rozumiem. Najpierw sam jesteś za wycofaniem z Rakowca 186 bo tak będzie najlepiej (ale napewno nie dla mieszkańców ) a teraz piszesz, że 136 musi pozostać na odcinku Banacha-Szpital - BTW1920. Jedno wyklucza drugie.

fik pisze:

Lukasz436 pisze:Troszeczkę jest mi przykro bo apeluję o nowy rozkład dla 504 już od ok. 12 miesięcy.

I co, ZTM ma wyczarować brygady z powietrza, żeby tobie nie było przykro? Trochę śmiesznych argumentów używasz; doskonale wiesz, że problem jest doskonale znany w ZTMie, ale nie omieszkasz o nim napisać w kilku tematach, jeszcze robiąc z siebie osobistą ofiarę, bo tobie jest przykro, bo ZTM nie słucha twoich fantastycznych rad. Odrobiny pokory, niektórzy walczą o ważniejsze rzeczy nieco dłużej, niż 12 miesięcy, a nie mają potrzeby robienia z siebie prześladowanych męczenników na forum.

Nie bądz taki mądry - napisałem już wiele razy że nie mam do nikogo pretensji za to że inne linie dostają lepszy rozkład (pisałem to w innym temacie). Zależy mi na nowym rozkładzie dla 504. Zależy mi dlatego że komunikacja jest dla ludzi. Nie wiem gdzie pracujesz. Ale warto popatrzyć na ludzi którzy podóżują komunikacją w garniturach i innych galowych ubraniach. Nie piszę o czarowaniu brygad z nieba. Dla sukcesu dla 504 potrzeba dwóch dodatkowych brygad. Także wiem o tym że problem jest znany w ZTM.

PS. Jak cytujesz tekst to cytuj większy fragment. Napisałem wyrażnie że nie wiem czy 12 miesięcy to dużo czy mało. Jak widać u Ciebie to mało, ale to już inna para kaloszy.

[ Dodano: Wto 10 Mar, 2009 16:15 ]

dzidek pisze:

Lipa pisze: A co zrobisz z porannymi tłumami w 136 na odcinku RZS - NOVOTEL? Dasz tam z powrotem 186? A wtedy co na Racławicką i Wołoską? To, że 136 nie jest nabita rano z Ursynowa nie oznacza, że wozi powietrze na całej trasie. Szczególnie, że najlepiej pracuje akurat w przeciwnym kierunku i na innym odcinku niż 504.

Przecież i tak ZTM chce wycofać 136 z Żwirki i Wigury i puścić po trasie 186.

Lukasz436 pisze:Tylko nie mogę jednego zrozumieć. 504 jest niezabieralne od samego początku nowej trasy, a rozkład nadal ten sam.

Bo nie ma potrzeby aby 2 linie obsługiwały tak często relacje Ursynów - Ochota

Bastian pisze:A na północnym Ursynowie,

Nikt z północnego Ursynowa nie chce wycofać 136

Bastian pisze:na połączeniu BANACHA-SZPITAL - BITWY WARSZAWSKIEJ samo dziadostwo? W życiu

To ja już nic nie rozumiem. Najpierw sam jesteś za wycofaniem z Rakowca 186 bo tak będzie najlepiej (ale napewno nie dla mieszkańców ) a teraz piszesz, że 136 musi pozostać na odcinku Banacha-Szpital - BTW1920. Jedno wyklucza drugie.

Całkowicie się z Tobą zgadzam że nie ma sensu żeby relację Ursynów - Ochota obsługiwały dwie linie co 10 minut. Dlatego patrzę z niecierpliwością jak rozwija się sytuacja z projektem na Ochocie który właśnie daje szanse na lepszą częstotliwość linii 504.

Lukasz436 pisze:nie ma sensu żeby relację Ursynów - Ochota obsługiwały dwie linie co 10 minut

A jest sens, by relację Służewiec - Ochota obsługiwały trzy linie?

Bastian pisze:

Lukasz436 pisze:nie ma sensu żeby relację Ursynów - Ochota obsługiwały dwie linie co 10 minut

A jest sens, by relację Służewiec - Ochota obsługiwały trzy linie?

Większy niż dwie Ochota - Ursynów bo na Służewcu przynajmniej jest kilka tysięcy miejsc pracy. Chociaż też uważam, że bez sensu

Moment, moment.
Kol. Łukasz mimo wszystko trochę dramatyzuje.
Przemierzam trasę 504 za pomocą wozów tejże linii codziennie o różnych porach i sprawa nie jest aż tak tragiczna.

Rzeczywiście rano w kier. Centrum bywa dramatycznie. Już od Natolina bywają, choć przeważnie od okolic Stryjeńskich, problemy z zabieralnością wozów. Na Poleczki jest loteria, podobnie jest na dalszych przystankach w kier. Centrum.

I rzeczywiście rano przydałaby się częstotliwość 10-minutowa.

Natomiast po południu, mimo iż na brak pasażerów 504 nie narzeka, to nie ma jakichś dantejskich scen. Po południu wystarczy częstotliwość 12-minutowa.

Poza szczytem może się ostać tak jak jest, choć trochę to rzadko jak na jedną z głównych linii na Ursynowie.

BJ.2052 pisze:Moment, moment.
Kol. Łukasz mimo wszystko trochę dramatyzuje.
Przemierzam trasę 504 za pomocą wozów tejże linii codziennie o różnych porach i sprawa nie jest aż tak tragiczna.

Rzeczywiście rano w kier. Centrum bywa dramatycznie. Już od Natolina bywają, choć przeważnie od okolic Stryjeńskich, problemy z zabieralnością wozów. Na Poleczki jest loteria, podobnie jest na dalszych przystankach w kier. Centrum.

I rzeczywiście rano przydałaby się częstotliwość 10-minutowa.

Natomiast po południu, mimo iż na brak pasażerów 504 nie narzeka, to nie ma jakichś dantejskich scen. Po południu wystarczy częstotliwość 12-minutowa.

Poza szczytem może się ostać tak jak jest, choć trochę to rzadko jak na jedną z głównych linii na Ursynowie.

Widzę że poparcia nie mam. Przecież ja od samego początku mówię że rano jest kongo. Dlatego proponowałem 10/20/12/20.

[ Dodano: Wto 10 Mar, 2009 19:06 ]

Bastian pisze:

Lukasz436 pisze:nie ma sensu żeby relację Ursynów - Ochota obsługiwały dwie linie co 10 minut

A jest sens, by relację Służewiec - Ochota obsługiwały trzy linie?

Oczywiście że nie ma. Dlatego czekam aż w życie wejdzie jakiś projekt który pozwoli wyeliminować relacje dublujące się.

Lukasz436 pisze:Nie bądz taki mądry - napisałem już wiele razy że nie mam do nikogo pretensji za to że inne linie dostają lepszy rozkład (pisałem to w innym temacie). Zależy mi na nowym rozkładzie dla 504. Zależy mi dlatego że komunikacja jest dla ludzi. Nie wiem gdzie pracujesz. Ale warto popatrzyć na ludzi którzy podóżują komunikacją w garniturach i innych galowych ubraniach. Nie piszę o czarowaniu brygad z nieba. Dla sukcesu dla 504 potrzeba dwóch dodatkowych brygad. Także wiem o tym że problem jest znany w ZTM.

To wytłumacz nam wszystkim łaskawie zgromadzonym na tym forum, jaki cel i sens miał twój post, skoro nie wnosi on absolutnie niczego do tematu - ani nie rozszerza niczyjej wiedzy, ani nie jest punktem wyjścia do dyskusji nt. możliwych rozwiązań problemu, bo propozycji żadnych nie zawiera, ani nic - poza użalaniem się nad tym, że jest ci przykro.

fik pisze:

Lukasz436 pisze:Nie bądz taki mądry - napisałem już wiele razy że nie mam do nikogo pretensji za to że inne linie dostają lepszy rozkład (pisałem to w innym temacie). Zależy mi na nowym rozkładzie dla 504. Zależy mi dlatego że komunikacja jest dla ludzi. Nie wiem gdzie pracujesz. Ale warto popatrzyć na ludzi którzy podóżują komunikacją w garniturach i innych galowych ubraniach. Nie piszę o czarowaniu brygad z nieba. Dla sukcesu dla 504 potrzeba dwóch dodatkowych brygad. Także wiem o tym że problem jest znany w ZTM.

To wytłumacz nam wszystkim łaskawie zgromadzonym na tym forum, jaki cel i sens miał twój post, skoro nie wnosi on absolutnie niczego do tematu - ani nie rozszerza niczyjej wiedzy, ani nie jest punktem wyjścia do dyskusji nt. możliwych rozwiązań problemu, bo propozycji żadnych nie zawiera, ani nic - poza użalaniem się nad tym, że jest ci przykro.

Jesteś ślepy - napisałem wyraźnie odpowiedź na post kolegi Dęboszczaka który powiedział o tym że brygady można uzyskać z likwidacji 505. Ja odpisałem nie wiem czy zauważyłeś że obecne 505 pomogło zlikwidować 524 oraz uruchomić 192 i będzie je trudno usunąć co za tym idzie długo byśmy poczekali na lepszy rozkład 504. Czy to takie trudne do zrozumienia.

Pytam się raz jeszcze, może w końcu odpowiesz na pytanie, jakie zadałem - po co po raz kolejny podnosić temat 504 na forum, nie mając nic konstruktywnego do dodania do tego, co zostało wcześniej napisane?

fik pisze:Pytam się raz jeszcze, może w końcu odpowiesz na pytanie, jakie zadałem - po co po raz kolejny podnosić temat 504 na forum, nie mając nic konstruktywnego do dodania do tego, co zostało wcześniej napisane?

Odpowiedź prosta - podnoszę głos cały czas w tej sprawie ponieważ zależy mi na polepszenie komfortu podróży pasażerów linii 504. Uważam że częste opisywanie sytuacji jaka panuje na tej linii, przyspieszy kroki w sprawie polepszenia rozkładu. Całkiem możliwe że dzięki takiej rozmowie nawet Ty będziesz mógł przysunąc jakiś pomysł który będzie mógł to jakoś przyspieszyć.

PS. Trzeba wziąść także pod uwagę że linia na nowej trasie istnieje 18 miesięcy i od pierwszego dnia kiedy pojechała na Żwirki było wiadomo że rozkład jest do d..y.

Lukasz436 pisze:Uważam że częste opisywanie sytuacji jaka panuje na tej linii, przyspieszy kroki w sprawie polepszenia rozkładu.

Możesz wytłumaczyć powyższe rozumowanie?

I pozwól, że zacytuję ci dwa twoje posty.

Pierwszy:

Lukasz436 pisze:Zastanawia mnie jedna rzecz czytając ten temat. Jeżeli jest człowiek uporczywy to w pewnym momencie każdy na niego nie zwraca uwagi. Pytanie czy w tym przypadku tak nie jest. Bo przecież ile można wysyłać listów w różnorodnych postaciach...

i drugi:

Lukasz436 pisze:

Lipa pisze: Do skutku!

Dokładnie Tak - wreszcie ktoś rozumie po co tyle razy się pisze o [...] a teraz o [...]. Po prostu po to żeby przyniosło to efekt.

Zadaniem czytelnika jest wskazanie, który z tych postów odnosi się do tematu związanego z Ursynowem, a który - do tematu związanego z inną dzielnicą miasta.

Krańcowa hipokryzja i zakłamanie.

fik pisze:

Lukasz436 pisze:Uważam że częste opisywanie sytuacji jaka panuje na tej linii, przyspieszy kroki w sprawie polepszenia rozkładu.

Możesz wytłumaczyć powyższe rozumowanie?

I pozwól, że zacytuję ci dwa twoje posty.

Pierwszy:

Lukasz436 pisze:Zastanawia mnie jedna rzecz czytając ten temat. Jeżeli jest człowiek uporczywy to w pewnym momencie każdy na niego nie zwraca uwagi. Pytanie czy w tym przypadku tak nie jest. Bo przecież ile można wysyłać listów w różnorodnych postaciach...

i drugi:

Lukasz436 pisze: Dokładnie Tak - wreszcie ktoś rozumie po co tyle razy się pisze o [...] a teraz o [...]. Po prostu po to żeby przyniosło to efekt.

Zadaniem czytelnika jest wskazanie, który z tych postów odnosi się do tematu związanego z Ursynowem, a który - do tematu związanego z inną dzielnicą miasta.

Krańcowa hipokryzja i zakłamanie.

Kompletnie nie wiem o co chodzi w drugim poście. A pierwszy który za cytowałeś rozumiem dokładnie.

Tylko zauważ różnice jakie panują w obronie 162 a prośbach w sprawie 504.

Lukasz436 pisze:Kompletnie nie wiem o co chodzi w drugim poście.

Ależ już tłumaczę: o 504 i 306. I polecam twojej uwadze następujący po nim post Bastiana.

Lukasz436 pisze:

Dęboszczak pisze:Na pewno ze 2 pójdą na 167

Super podejście - pasażerów 504 zapraszamy na Dach Już mi wszystko jedno...

sam chyba pisałeś, że o wtyczkach mało kto wie