WAWKOM

A jakiegoś wydłużenia 234 w dzień nie przewiduje się, żeby nie trzeba było na piechotę do tramwaju chodzić?

ashir pisze: ↑

28 paź 2024, 15:57

Oficjalne potwierdzenie i informacja o uruchomieniu podjazdów dla linii N64 do Zajezdni Annopol.
https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2024/10/28/r5-annopol/

To im skrócą tę długą przerwę na Choszczówce

Jechałem kilka dni temu trzycyfrową brygadą na 1 i swing nadal ma oznaczenie, że należy do zajezdni Żoliborz. Czyli formalnie jeszcze żaden tramwaj nie został przypisany do zajezdni Annopol?

Cały tabor pozostał formalnie w dotychczasowych zajezdniach.

Dzięki za wyjaśnienie!

Są roszady stałe i mądrze o dziwo ułożone rozkłady.

Wyjazdy planowe z R5 - wagony zjeżdżają rozkładowo na macierzystą zajezdnie R1, R2 lub R4 na OC i tam nocują.
Wyjazdy z R1, R2 i R3 planowe brygady R5 zjeżdżają na zakład R5 i tam nocują by rano wyjechać i zjechać na macierzysty zakład i tak w kółko.

W przypadku awarii, kolizji itp. brygady rozkładowo zjeżdżającej na R5 odpowiedni zakład wystawia rezerwę która zjedzie na R5.

beni pisze: ↑

09 lis 2024, 11:49

Wyjazdy planowe z R5 - wagony zjeżdżają rozkładowo na macierzystą zajezdnie R1, R2 lub R4 na OC i tam nocują.

R1 obsługuje wyłącznie brygady szczytowe i na noc na R1 nic nie zjeżdża. Zjeżdżają wozy po szczycie A.

beni pisze: ↑

09 lis 2024, 11:49

Wyjazdy z R1, R2 i R3 planowe brygady R5 zjeżdżają na zakład R5 i tam nocują by rano wyjechać i zjechać na macierzysty zakład i tak w kółko.

Z R3 nic nie wyjeżdża ani nic nie zjeżdża w ramach brygad obsługujących R5 Annopol. R3 jedynie udostępniło kilka wagonów które oczekują na R5 jako rezerwa.

Bywalec pisze: ↑

09 lis 2024, 12:16

beni pisze: ↑

09 lis 2024, 11:49

Wyjazdy planowe z R5 - wagony zjeżdżają rozkładowo na macierzystą zajezdnie R1, R2 lub R4 na OC i tam nocują.

R1 obsługuje wyłącznie brygady szczytowe i na noc na R1 nic nie zjeżdża. Zjeżdżają wozy po szczycie A.

beni pisze: ↑

09 lis 2024, 11:49

Wyjazdy z R1, R2 i R3 planowe brygady R5 zjeżdżają na zakład R5 i tam nocują by rano wyjechać i zjechać na macierzysty zakład i tak w kółko.

Z R3 nic nie wyjeżdża ani nic nie zjeżdża w ramach brygad obsługujących R5 Annopol. R3 jedynie udostępniło kilka wagonów które oczekują na R5 jako rezerwa.

Z R3 wiem pomyłka R4 miało być.
Dwa ogólnie podałem zasadę jak to działa.

Z nowych rozkładów jazdy (na wtp.waw.pl na ten moment są tylko na 22 marca) wynika, że kończy się okres zjazdów i wyjazdów na macierzyste zajezdnie co oznacza, że zakład R-5 "Annopol" zaczyna normalnie funkcjonować (chociaż z tego co widzę na razie bez zwiększenia planu przewozów).

Pojawią się brygady annopolskie, ale mieszane w obiegach 48h też jeszcze będą funkcjonować.