Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[Yelonker]

Na Wólce Węglowej nie ma żadnego kościoła.

Kościół pw. św. Ignacego Loyoli jak najbardziej msze odprawia, choć niewiele, a znajduje się po dobrej stronie ulicy, żeby być na Wólce Węglowej.

[mb112]

Na Wólce Węglowej nie ma żadnego kościoła.

Kościół pw. św. Ignacego Loyoli jak najbardziej msze odprawia, choć niewiele, a znajduje się po dobrej stronie ulicy, żeby być na Wólce Węglowej.

A no ok. Chociaż chyba głównie to pogrzeby obsługują, ale w sumie to i parafia, i nawet faktycznie w granicach MSI Wólka Węglowa.
No tylko już raczej całkiem nie na temat się zrobiło Ani to tramwaj, ani Wilanów

[Łukasz]

O ile linia z Sobieskiego na JP2 to może być pół 33 podebrane z Kieleckiej, to z Marszałkowską jest tak, że wypadałoby dać podwójne 35 i dodatkowy slot na Marszałkowskiej. Zostaje wówczas tylko do rozwiązania problem, co zrobić z tym dodatkowym slotem na północ od pl. Bankowego. Bo co jeden pomysł, to gorszy.

Może coś w lewo

[Autobus Czerwon]

No raczej w prawo, w lewo to chyba już teraz jest kosmiczna nadpodaż. Ale by się teraz przydała pętla na placu Grzybowskim

[KwZ]

Nie na pl. Grzybowskim, tylko pod Arsenałem.

[Łukasz]

Teraz jak robią przebudowę Marszałkowskiej, to może mogliby dołożyć tor do zawracania na wysokości Ptasiej. Miejsca jest aż nadto, ale to trzeba było myśleć wcześniej.

[pawcio]

Teraz jak robią przebudowę Marszałkowskiej, to może mogliby dołożyć tor do zawracania na wysokości Ptasiej. Miejsca jest aż nadto, ale to trzeba było myśleć wcześniej.

Na łukach? Inna rzecz, że procedury formalne dla takiego toru nie różnią się istotnie względem Tramwaju na Wilanów. Cała droga przez mękę ze szczególnym uwzględnieniem decyzji środowiskowej.

[Glonojad]

Teraz jak robią przebudowę Marszałkowskiej, to może mogliby dołożyć tor do zawracania na wysokości Ptasiej. Miejsca jest aż nadto, ale to trzeba było myśleć wcześniej.

Pomyślano wcześniej, dlatego jest DŚU dla pętli ulicznej Andersa - Bonifraterska - Stawki. Choć osobiście uważam, że nic by się nie stało, gdyby do czasu jej budowy dodatkowy slot po prostu pojechał na Ratuszową - Zoo (ale ktoś ma fobię pod tytułem "rżnąć tramwaje z mostu śląskiego" ).

[Łukasz]

Andersa - Bonifraterska - Stawki wydaje mi się o kilka rzędów większym projektem, niemniej w istocie mógłby pełnić też jakąś rolę, nie tylko zawracania.

Na Ratuszową zoo nie jest daleko, ale niepolityczne jest
a) budowanie relacji „równoległej” do metra (sam Pl.Bankowy nie jest jakimś wielkim miejscem docelowym, w końcu kto i po co jeździ do ratusza)
b) Skręt na Pl.Bankowym chyba nie jest zbyt wygodny dla częstej linii, choć to zależy od punktu widzenia.

Nie wiem, czy nie wolałbym silnej czwórki do - Uwaga - Czynszowej (to już było kiedyś), skoro Bródno upiera się przy 25 - z jednoczesnym wywaleniem 23.

[Autobus Czerwon]

A co w takim razie na Obozowej? Samo 20 to chyba trochę mało?

[KwZ]

Teraz jak robią przebudowę Marszałkowskiej, to może mogliby dołożyć tor do zawracania na wysokości Ptasiej. Miejsca jest aż nadto, ale to trzeba było myśleć wcześniej.

Pomyślano wcześniej, dlatego jest DŚU dla pętli ulicznej Andersa - Bonifraterska - Stawki. Choć osobiście uważam, że nic by się nie stało, gdyby do czasu jej budowy dodatkowy slot po prostu pojechał na Ratuszową - Zoo (ale ktoś ma fobię pod tytułem "rżnąć tramwaje z mostu śląskiego" ).

Ja się powtórzę, ale co się stało z planem toru do zawracania pod Arsenałem? Spadł z rowerka?

[person]

A co w takim razie na Obozowej? Samo 20 to chyba trochę mało?

4 na Czynszową, a 23 na Bródno

[Autobus Czerwon]

A tak w sumie to co to za różnica? xd

[person]

A tak w sumie to co to za różnica? xd

Przecież stoi jak wół, że:

Nie wiem, czy nie wolałbym silnej czwórki do - Uwaga - Czynszowej (to już było kiedyś),

[Autobus Czerwon]

Ach, idę na kurs czytania postów do końca