Wiaty przystankowe

[Bywalec]

Muszę przyznać, że nowe wiaty przystankowe AMS prezentują się rewelacyjnie. Wprawdzie póki co jedyna taka stoi przy Rondzie Daszyńskiego, ale ma ich być więcej. I co ciekawe, wszelkie napisy jak nazwa przystanku bądź numery linii wyklejone są według zupełnie nowego wzoru, który bardzo ładnie się prezentuje. Numery linii autobusowych dziennych są fioletowe, nazwa przystanku chyba też
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/51,3 ... 9.html?i=0


Fot. pochodzą ze strony ztm.waw.pl

[Autobus Czerwon]

Te tradycyjne naklejki są moim zdaniem ładniejsze.

[Emyl]

Ja tylko retorycznie spytam, dlaczego przy logotypie "Zarząd Transportu Miejskiego" znajduje się syrenka zamiast czerwonego kwadratu [ztm] ?

[BJ]

Dalszego eliminowania logo ZTMu z przestrzeni publicznej nie chce mi się już nawet komentować, ale chwała Bogu, że chociaż jest herb miasta, a nie ta ohydna "syrenka" znana m. in. z biletów.

[Plesim]

Przyzwyczajajcie się. takie oznakowanie będzie pojawiać się teraz już częściej.

[Emyl]

Zwracam jeszcze uwagę na to, jak beznadziejnie nieczytelne są numery linii - zlewają się niemalże w jeden ciąg. Mimo że ogółem wiata wydaje się spoko, informacja pasażerska jest tragiczna i psuje efekt. Ni to designerska, ni to funkcjonalna, o spójności brandingowej już nie wspomnę.

[rhemek]

I ta lawka na 30 % dlugosci. Zmieszcza sie tam max 3 osoby i to scisku. Nonsens.

[osa]

Zgadzam się, że wprowadzanie nowej czcionki w numeracji linii i nazwach przystanków to błąd, który potęguje i tak już duży bałagan w przestrzeni miasta. Ławka za krótka, a wiata za płytka, dokuczliwy może być brak osłony przed wiatrem i deszczem zacinającym od przodu. Ogólnie jednak obawiałem się, że będzie to wyglądało gorzej, niż jest.

[Szeregowy_Równoległy]

I ta lawka na 30 % dlugosci. Zmieszcza sie tam max 3 osoby i to scisku. Nonsens.

Czas oczekiwania na cokolwiek na przystanku Rondo Daszyńskiego nie jest na tyle długi, żeby nie można było go spędzić stojąc. No i podczas złych warunków pogodowych, czyli wtedy, kiedy ta wiata powinna być najbardziej potrzebna, więcej osób się schowa jak nie ma długiej ławki.

[Emyl]

Czas oczekiwania na cokolwiek na przystanku Rondo Daszyńskiego nie jest na tyle długi, żeby nie można było go spędzić stojąc.

Ale wiesz, że to nie jest jedyna lokalizacja, w której taka wiata ma się znajdować...?

Zgadzam się, że wprowadzanie nowej czcionki w numeracji linii i nazwach przystanków to błąd, który potęguje i tak już duży bałagan w przestrzeni miasta.

Bzdura, to żaden błąd. Błędem jest nieopracowanie jednolitego systemu informacji pasażerskiej w oparciu o Frutigera, który miałby zastosowanie zarówno na tablicach liniowych, wyświetlaczach elektrodechowych, ulotkach, rozkładach jazdy, stronie internetowej, słupkach, wiatach i w kampaniach informacyjnych oraz, co najważniejsze, obejmowałby wszystkie środki transportu od autobusów po pociągi KM i WKD.

[osa]

A jednak będę się upierał, że jednolity system oznakowania przystanków to wcale nie bzdura tylko coś normalnego w normalnym mieście. U nas jakimś koszmarem jest mnożenie tych tabliczek w nieskończoność, podobnie zresztą, jak to się dzieje w metrze - w jednej linii jeden system, a w drugiej - inny. Był sprawdzony jeszcze w PRL-u system tarczek z czerwonym obramowaniem i czarną czcionką dla linii zwykłych, a czerwoną dla przyspieszonych. Wcześniej jeszcze mieliśmy żółtawe tło, które przeszło na białe, i dobrze. A tu jakieś fioletowe pałki poniżej numerów linii, które rzeczywiście zlewają się człowiekowi w całość 105109159178. Tak się niby troszczą o niedowidzących, tyle tego żółtego nawkładane, gdzie tylko się da, a tu taka wpadka.

[Emyl]

Toć przecież napisałem, że jednolity system jest niezbędny.
Tylko nie zgadzam się, że błędem jest wprowadzenie tej czcionki, bo praktyka z całego świata pokazuje, że w warunkach transportu publicznego sprawdza się ona najlepiej.

[MZ]

Zwracam jeszcze uwagę na to, jak beznadziejnie nieczytelne są numery linii - zlewają się niemalże w jeden ciąg. Mimo że ogółem wiata wydaje się spoko, informacja pasażerska jest tragiczna i psuje efekt. Ni to designerska, ni to funkcjonalna, o spójności brandingowej już nie wspomnę.

Zgadza się. Dorabianie paska na dole "na wszelki wypadek" (gdyby trzeba było umieścić tam napis NA ŻĄDANIE) jest jakimś nieporozumieniem, bo dotychczas to właśnie taki pasek pozwalał odróżnić numer na przystanku warunkowym od numeru na przystanku zwykłym. Jakakolwiek obwódka jest konieczna! Emyl, Ty zawsze w takich przypadkach miałeś dobre pomysły - zaproponuj coś komu trzeba, póki jeszcze nie jest za późno . Poza tym - czy od teraz brygady przystankowe będą jeździły z podwójnymi zestawami naklejek? Bo coś czuję, że przy pierwszym lepszym objeździe dowalą obok nowych naklejek stary wzór numeru linii i wtedy będzie to wyglądało tragikomicznie. Jeśli chodzi o nazwę przystanku, to podoba mi się pisanie jej w taki sposób, a nie wyłącznie wielkimi literami. Przed tą nazwą powinno być jednak standardowe kwadratowe logo ZTM i nic więcej. Napis "bus" lub "tram" powinny być natomiast umieszczone przed naklejkami z numerami linii (zwłaszcza na wspólnych przystankach byłoby to dobrym rozwiązaniem).

[Wiliam]

A ja jestem ciekawy na ile oznaczenie tej wiaty to zapowiedź nowego systemu oznaczeń, a na ile ona jest po prostu częścią stacji metra i jej oznaczeń. Po prostu wydaje mi się że to prowizorka, czy rozwiązanie jednostkowe, a nie nie docelowe.

[Emyl]

Zgadza się. Dorabianie paska na dole "na wszelki wypadek" (gdyby trzeba było umieścić tam napis NA ŻĄDANIE) jest jakimś nieporozumieniem, bo dotychczas to właśnie taki pasek pozwalał odróżnić numer na przystanku warunkowym od numeru na przystanku zwykłym. Jakakolwiek obwódka jest konieczna! Emyl, Ty zawsze w takich przypadkach miałeś dobre pomysły - zaproponuj coś komu trzeba, póki jeszcze nie jest za późno . Poza tym - czy od teraz brygady przystankowe będą jeździły z podwójnymi zestawami naklejek? Bo coś czuję, że przy pierwszym lepszym objeździe dowalą obok nowych naklejek stary wzór numeru linii i wtedy będzie to wyglądało tragikomicznie. Jeśli chodzi o nazwę przystanku, to podoba mi się pisanie jej w taki sposób, a nie wyłącznie wielkimi literami. Przed tą nazwą powinno być jednak standardowe kwadratowe logo ZTM i nic więcej. Napis "bus" lub "tram" powinny być natomiast umieszczone przed naklejkami z numerami linii (zwłaszcza na wspólnych przystankach byłoby to dobrym rozwiązaniem).

No trzeba by coś pomyśleć w tej sprawie... Ale szczerze powiem, że działanie na zasadzie zaprojektowania wyłącznie takiej, nazwijmy to "winiety" przystankowej, byłoby wbrew idei, którą opisałem w poprzednich postach. Tu trzeba zrobić ogromny wielopłaszczyznowy projekt uwzględniając mnóstwo danych, a ja nie mam na to ani czasu, ani (co gorsza, obawiam się) kompetencji.

A ja jestem ciekawy na ile oznaczenie tej wiaty to zapowiedź nowego systemu oznaczeń, a na ile ona jest po prostu częścią stacji metra i jej oznaczeń. Po prostu wydaje mi się że to prowizorka, czy rozwiązanie jednostkowe, a nie nie docelowe.

Tak, czy inaczej, zgroza...