Moderator: Wiliam
-
marko80
- Posty: 2102
- Rejestracja: 22 mar 2010, 10:10
Post
autor: marko80 » 05 wrz 2010, 20:34
i kolejna durnota poprzedniej dekady, gdyby nie zlikwidowano linii tramwajowej prowadzącej aleją prymasa tysiaclecia i kasprzaka dziś ten odcinek jak i skierniewicka miałaby komunikacje tramwajową, wiec w trakcie budowy II linii metra byłby mniejszy odcinek torów tram do zamknięcia. Wtedy tłumaczono sie ze tramwaje beda kolidowac z projektowaną na estakatach trasą Al. Prymasa i dalej AK. Polskie nie da sie. Oczywiscie uwazam ze to bzdura bo dałoby sie, gdyby ktoś chciał i zaprojektował tak trase ze zmiesciłby pod nią takze tory tramwajowe. Trasa została zlikwidowana chyba na przełomie 1990/1991.
-
pawcio
- Posty: 24808
- Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
- Lokalizacja: Os. Wilga
Post
autor: pawcio » 05 wrz 2010, 20:48
Linia na Jelonki miałaby między Kercelakiem i Os. Wolska zwiedzać Kasprzaka z długim odcinkiem bezprzystankowym? Bzdura!
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
marko80
- Posty: 2102
- Rejestracja: 22 mar 2010, 10:10
Post
autor: marko80 » 05 wrz 2010, 21:05
pawcio pisze:Linia na Jelonki miałaby między Kercelakiem i Os. Wolska zwiedzać Kasprzaka z długim odcinkiem bezprzystankowym? Bzdura!
Na skrzyżowaniu wolskiej i prymasa tysialecia była pętla tramwajowa Os.Wolska np tam konczył tramwaj 34 który jadąc z annopola i przejechaniu mostu slasko - dąbrowskiego skręcał z wolskiej w skierniewicką potem kasprzaka i prymasa tysialecia i konczył na petli os.wolska.
-
pawcio
- Posty: 24808
- Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
- Lokalizacja: Os. Wilga
Post
autor: pawcio » 05 wrz 2010, 21:09
Ja to wiem. Tylko co to zmienia w dojeździe Jelonek do Śródmieścia?
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
MichalJ
- Posty: 15044
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:33
Post
autor: MichalJ » 05 wrz 2010, 21:13
Bastian pisze:MichalJ pisze:To jest jakieś prawo przyrody, że łuki nie mogą wystawać na jezdnię?
Jezdnia ma to do siebie, że są na niej samochody. jak chcesz przez nie przejechać?
A teraz to niby tory nie przecinają jezdni? A przy Feminie łuki nie są w jezdni?
Ba - na pl. Zawiszy czy na rondzie Daszyńskiego też łuki nie mieszczą się w całości na wyspie centralnej.
W ogóle chyba nie tu leży problem, raczej podobno nośność stropu przejścia podziemnego nie pozwala na położenie łuków bez totalnej przebudowy...
-
marko80
- Posty: 2102
- Rejestracja: 22 mar 2010, 10:10
Post
autor: marko80 » 05 wrz 2010, 21:14
pawcio pisze:Ja to wiem. Tylko co to zmienia w dojeździe Jelonek do Śródmieścia?
A co ma zmienic? Przeciez nie chodzi o puszczanie tamtedy 10 gdyby tory tam istniały, tylko np o to zeby ta część kasprzaka i skierniewicka miały tramwaj.
-
pawcio
- Posty: 24808
- Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
- Lokalizacja: Os. Wilga
Post
autor: pawcio » 05 wrz 2010, 22:08
Który? Bo jakoś żaden mi tam nie pasuje bez psucia komunikacji dla Jelonek i Wolskiej,
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
marko80
- Posty: 2102
- Rejestracja: 22 mar 2010, 10:10
Post
autor: marko80 » 05 wrz 2010, 22:33
pawcio pisze:Który? Bo jakoś żaden mi tam nie pasuje bez psucia komunikacji dla Jelonek i Wolskiej,
Teoretycznie gdyby istniały tam tory i pętla os.wolska można byłoby skrócić tam 27 lub puścic do cm.wolskiego wygibasem przez skierniewicką - kasprzaka i AL. Prymasa, nie jest to linia o znaczeniu strategicznym i nie musiałaby kursować po prostej trasie. Takze wcale nie trzeba byłoby wtedy grzebac przy 8,10 czy 26.
-
Paweł D.
- Posty: 5768
- Rejestracja: 21 sie 2006, 23:50
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: Paweł D. » 05 wrz 2010, 23:08
marko80 pisze:Teoretycznie gdyby istniały tam tory i pętla os.wolska można byłoby skrócić tam 27 lub puścic do cm.wolskiego wygibasem przez skierniewicką - kasprzaka i AL. Prymasa, nie jest to linia o znaczeniu strategicznym i nie musiałaby kursować po prostej trasie.
Oczywiście, że można. Tylko po co? Mało tam autobusów jeździ?
-
marko80
- Posty: 2102
- Rejestracja: 22 mar 2010, 10:10
Post
autor: marko80 » 06 wrz 2010, 17:54
I mozna byłoby sie nie wygłupiac z zoltymi blachami na 8 i 10 w koncu to zmiana stała prawie na 3 lata a oni wrzucają blachy żółte trasa czasowo zmieniona. Taka uwaga.
-
SławekM
- (solaris8315)
- Posty: 14369
- Rejestracja: 15 gru 2005, 20:57
-
Kontakt:
Post
autor: SławekM » 06 wrz 2010, 18:15
marko80 pisze:I mozna byłoby sie nie wygłupiac z zoltymi blachami na 8 i 10 w koncu to zmiana stała prawie na 3 lata a oni wrzucają blachy żółte trasa czasowo zmieniona. Taka uwaga.
Boczne zrobili żółte ?

-
marko80
- Posty: 2102
- Rejestracja: 22 mar 2010, 10:10
Post
autor: marko80 » 06 wrz 2010, 18:22
SławekM pisze:marko80 pisze:I mozna byłoby sie nie wygłupiac z zoltymi blachami na 8 i 10 w koncu to zmiana stała prawie na 3 lata a oni wrzucają blachy żółte trasa czasowo zmieniona. Taka uwaga.
Boczne zrobili żółte ?

Widziałem od srodka trasa czasowo zmieniona z grupą przystanków zaznaczoną na żółto, nie wiem czy nie powinno sie wprowadzic tej zmiany jako stałej i dac normalne białe tablice.
-
Paweł D.
- Posty: 5768
- Rejestracja: 21 sie 2006, 23:50
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: Paweł D. » 06 wrz 2010, 19:04
SławekM pisze:Boczne zrobili żółte ?

Skoro na rozkładzie jest "TRASA CZASOWO ZMIENIONA"... . Było do przewidzenia...
-
Georg
- Posty: 6243
- Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
- Lokalizacja: WARSZAWA
Post
autor: Georg » 06 wrz 2010, 21:51
Też uważam że to bzdura. Po co dawać TZ na 8 i 10 na 3 lata. Ale skoro 116 ma z powodu budowy wiaduktu nad Dw. Gdańskim to czemu 8 i 10 miałyby nie mieć. A takie pytanie: czy na 157 też jest Trasa Czasowo Zmieniona? Bo nie zauważyłem. Chodzi o tablice boczne.
-
JKTpl
- Posty: 2873
- Rejestracja: 12 lis 2008, 12:40
-
Kontakt:
Post
autor: JKTpl » 06 wrz 2010, 21:55
Też jest na żółto. no bo jakże nie?