WAWKOM

i kolejna durnota poprzedniej dekady, gdyby nie zlikwidowano linii tramwajowej prowadzącej aleją prymasa tysiaclecia i kasprzaka dziś ten odcinek jak i skierniewicka miałaby komunikacje tramwajową, wiec w trakcie budowy II linii metra byłby mniejszy odcinek torów tram do zamknięcia. Wtedy tłumaczono sie ze tramwaje beda kolidowac z projektowaną na estakatach trasą Al. Prymasa i dalej AK. Polskie nie da sie. Oczywiscie uwazam ze to bzdura bo dałoby sie, gdyby ktoś chciał i zaprojektował tak trase ze zmiesciłby pod nią takze tory tramwajowe. Trasa została zlikwidowana chyba na przełomie 1990/1991.

Linia na Jelonki miałaby między Kercelakiem i Os. Wolska zwiedzać Kasprzaka z długim odcinkiem bezprzystankowym? Bzdura!

pawcio pisze:Linia na Jelonki miałaby między Kercelakiem i Os. Wolska zwiedzać Kasprzaka z długim odcinkiem bezprzystankowym? Bzdura!

Na skrzyżowaniu wolskiej i prymasa tysialecia była pętla tramwajowa Os.Wolska np tam konczył tramwaj 34 który jadąc z annopola i przejechaniu mostu slasko - dąbrowskiego skręcał z wolskiej w skierniewicką potem kasprzaka i prymasa tysialecia i konczył na petli os.wolska.

Ja to wiem. Tylko co to zmienia w dojeździe Jelonek do Śródmieścia?

Bastian pisze:

MichalJ pisze:To jest jakieś prawo przyrody, że łuki nie mogą wystawać na jezdnię?

Jezdnia ma to do siebie, że są na niej samochody. jak chcesz przez nie przejechać?

A teraz to niby tory nie przecinają jezdni? A przy Feminie łuki nie są w jezdni?
Ba - na pl. Zawiszy czy na rondzie Daszyńskiego też łuki nie mieszczą się w całości na wyspie centralnej.

W ogóle chyba nie tu leży problem, raczej podobno nośność stropu przejścia podziemnego nie pozwala na położenie łuków bez totalnej przebudowy...

pawcio pisze:Ja to wiem. Tylko co to zmienia w dojeździe Jelonek do Śródmieścia?

A co ma zmienic? Przeciez nie chodzi o puszczanie tamtedy 10 gdyby tory tam istniały, tylko np o to zeby ta część kasprzaka i skierniewicka miały tramwaj.

Który? Bo jakoś żaden mi tam nie pasuje bez psucia komunikacji dla Jelonek i Wolskiej,

pawcio pisze:Który? Bo jakoś żaden mi tam nie pasuje bez psucia komunikacji dla Jelonek i Wolskiej,

Teoretycznie gdyby istniały tam tory i pętla os.wolska można byłoby skrócić tam 27 lub puścic do cm.wolskiego wygibasem przez skierniewicką - kasprzaka i AL. Prymasa, nie jest to linia o znaczeniu strategicznym i nie musiałaby kursować po prostej trasie. Takze wcale nie trzeba byłoby wtedy grzebac przy 8,10 czy 26.

marko80 pisze:Teoretycznie gdyby istniały tam tory i pętla os.wolska można byłoby skrócić tam 27 lub puścic do cm.wolskiego wygibasem przez skierniewicką - kasprzaka i AL. Prymasa, nie jest to linia o znaczeniu strategicznym i nie musiałaby kursować po prostej trasie.

Oczywiście, że można. Tylko po co? Mało tam autobusów jeździ?

I mozna byłoby sie nie wygłupiac z zoltymi blachami na 8 i 10 w koncu to zmiana stała prawie na 3 lata a oni wrzucają blachy żółte trasa czasowo zmieniona. Taka uwaga.

marko80 pisze:I mozna byłoby sie nie wygłupiac z zoltymi blachami na 8 i 10 w koncu to zmiana stała prawie na 3 lata a oni wrzucają blachy żółte trasa czasowo zmieniona. Taka uwaga.

Boczne zrobili żółte ?

SławekM pisze:

marko80 pisze:I mozna byłoby sie nie wygłupiac z zoltymi blachami na 8 i 10 w koncu to zmiana stała prawie na 3 lata a oni wrzucają blachy żółte trasa czasowo zmieniona. Taka uwaga.

Boczne zrobili żółte ?

Widziałem od srodka trasa czasowo zmieniona z grupą przystanków zaznaczoną na żółto, nie wiem czy nie powinno sie wprowadzic tej zmiany jako stałej i dac normalne białe tablice.

SławekM pisze:Boczne zrobili żółte ?

Skoro na rozkładzie jest "TRASA CZASOWO ZMIENIONA"... . Było do przewidzenia...

Też uważam że to bzdura. Po co dawać TZ na 8 i 10 na 3 lata. Ale skoro 116 ma z powodu budowy wiaduktu nad Dw. Gdańskim to czemu 8 i 10 miałyby nie mieć. A takie pytanie: czy na 157 też jest Trasa Czasowo Zmieniona? Bo nie zauważyłem. Chodzi o tablice boczne.

Też jest na żółto. no bo jakże nie?