WAWKOM

Argumentuję analogicznie, że przeguby powinny jeździć pustawe po Ochocie na 521, bo a nuż zatrzymanie tramwajowe. A i przydadzą się tym 80 os/h. Zamiast na 101. Absurd?
Albo: Jeśli wóz regularnej linii 156 będzie na Bródnie, to nie będzie go na Bielanach, żeby go ściągnąć na zetkę. Niech brygada jeździ na linii częstej, z której ściągnięcie 1 wozu nie będzie tak boleć. Jakbyś zdjął brygadę ze 156, to przerwa będzie trwała godzinę(!). A jak z 397 czy 180?

Poza tym powtarzam: komunikacja jest ramowo w godzinach 5-23, tj. 18 h dziennie i 18*365 = 6570 h rocznie. Czy przez 6 h rocznie masz wyłączony ruch metra? Imo nie więcej, czyli ta rola 156 naprawdę przydaje się przez promil czasu. Nawet jeśli to jest godzina tygodniowo, to nadal to jest 0,8 %. A i wtedy dla ok. 90*4 / 8830 (tylu pasażerów przejeżdża średnio między Młocinami a Wawrzyszewem [1]) = 4 %.
0,8 % razy 4 % = 0,0003. Tyle sensu ma argumentowanie "stałej zetki".

[1] Tab. IV.6 i 7 w WBR 2015.

Od 7.01 184, 303 i N44 pojadą w obu kierunkach przez al. Reymonta. Co ciekawe, w pierwotnej propozycji tylko 184 i N44 miało jeździć tędy, a 303 miało pozostać na trasie przez Przybyszewskiego. Tej propozycji nie przyjęto, więc teraz... wszystkie linie będą przez Reymonta jechać. Link: http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=12453&l=1

Wreszcie. A takie wielkie były ponoć protesty p-w tej oczywistej zmianie i wyprostowaniu trasy 184, że #ZTM utrzymywał ją tyle lat. Trudno nadążyć za logiką urzędników.

Byłeś kiedyś na jakiejś komisji Rady na Bielanach? Polecam, to jest niezła trauma, tylko wideł i smoły brakuje.

Glonojad pisze: ↑

05 sty 2019, 8:14

Byłeś kiedyś na jakiejś komisji Rady na Bielanach? Polecam, to jest niezła trauma, tylko wideł i smoły brakuje.

Ale przecież parę lat temu udało się przepchnąć całkiem niezłą reformę. Mieszkańcy byli Ci sami. Na czym polegała różnica?

„ci”, na Boga!!!

Dobrze, że w końcu udało się wyprostować 184. Wreszcie...., nawet mieszkańcy nie protestowali nad tą zmianą.

Ale przecież parę lat temu udało się przepchnąć całkiem niezłą reformę. Mieszkańcy byli Ci sami. Na czym polegała różnica?

I do dziś (niektórzy) na tę reformę klną, do tego na poziomie niemalże ustawki kibiców.

Nie ma co tu gadać, to trzeba zobaczyć, choć najlepiej prywatnie.

Georg pisze: ↑

05 sty 2019, 11:38

Glonojad pisze: ↑

05 sty 2019, 8:14

Byłeś kiedyś na jakiejś komisji Rady na Bielanach? Polecam, to jest niezła trauma, tylko wideł i smoły brakuje.

Ale przecież parę lat temu udało się przepchnąć całkiem niezłą reformę. Mieszkańcy byli Ci sami. Na czym polegała różnica?

Tylko dlatego że tuż po jej fiasku rozpadł się wiadukt na Andersa. Inaczej święta trójca i 520 i dziś dzień by jeździły na Bielany.

Co 30 minut jak 195 z Ursynowa na Trakt Królewski.
A poziom dyskusji radnych na Bielanach na temat prób zmian transportowych chyba nie odstaje zbytnio od innych dzielnic. Widziałem też podobne bicie piany przez radnych sąsiednich Żoliborza i Bemowa, także w Wesołej, na Grochowie i na Targówku, ale mój numer 1 to jednak rada Wawra

Łukasz pisze: ↑

05 sty 2019, 11:44

„ci”, na Boga!!!

Przepraszam. Przyzwyczajenie do formy grzecznościowej.

Tak niski poziom kultury, jak ns Bielanach, trafiłem chyba tylko na Saskiej Kępie. Już nawet ns Żoliborzu ws Mostu było kulturalniej.

Glonojad pisze: ↑

05 sty 2019, 18:29

Tak niski poziom kultury, jak ns Bielanach, trafiłem chyba tylko na Saskiej Kępie. Już nawet ns Żoliborzu ws Mostu było kulturalniej.

Może w spotkaniach brali udział starsi ludzie? Oni zwykle nie znoszą zmian i najwięcej krzyczą.

pawcio pisze: ↑

05 sty 2019, 14:23

Georg pisze: ↑

05 sty 2019, 11:38

Ale przecież parę lat temu udało się przepchnąć całkiem niezłą reformę. Mieszkańcy byli Ci sami. Na czym polegała różnica?

Tylko dlatego że tuż po jej fiasku rozpadł się wiadukt na Andersa. Inaczej święta trójca i 520 i dziś dzień by jeździły na Bielany.

Ke? Jakim fiasku?

Wpadła w moje ręce gazetka Bielan poświęcona komunikacji na Chomiczówce i jako to pamiętam za komuny radni dzielnicy polizują się wyborcom.
Oczywiście na posiedzeniu rady padł podpisany o 3000 podpisów wniosek a tak naprawdę żądanie przywrócenia 520.
Poza tym 11 i 33 w pełni niskopodłogowe
203 częste i przegubowe
I najlepszy numer 121 ma być w pełni niskopodłogowe bo czasami w Jelczach w 3 drzwiach wejściowych są schody.
Komunikacja wróć!!!!!!!!!