WAWKOM

Wiliam pisze: ↑

12 mar 2024, 19:02

pawcio pisze: ↑

12 mar 2024, 10:05

SPPN będzie się kończyć na Saskiej.

SPPN ma także obejmować Międzynarodową:
https://zdm.waw.pl/dzialania/konsultacj ... iej-kepie/

Po konsultacjach i przepychankach z Dzielnicą granica została przesunięta.

Dziwię się, że nie do samego Wiatraka. Urzędnicy odpowiedzialni za SPPN chyba dawno nie widzieli co się wyrabia na Os. Kinowa

I tak dobrze, że po konsultacjach granicę przesunięto na wschód do Podskarbińskiej.

Emyl pisze: ↑

13 mar 2024, 9:26

Urzędnicy odpowiedzialni za SPPN chyba dawno nie widzieli co się wyrabia na Os. Kinowa

Myślę, że widzieli, ale równolegle doskonale wiedzą z oporem jakiej materii mają do czynienia...

Placuszek44 pisze: ↑

29 sty 2026, 9:22

Warsopolis5253 pisze: ↑

27 sty 2026, 22:24

Coś czuje, że finalnie i tak te linie połączą w jedną i to jest kwestia czasu, z Zachodniego przez trasą 182 do Zamienienieckiej, a potem na Rembertów.

A co proponujesz w zamian z Politechniki na Witolin? 182 jeździ co 7,5 w szczycie.

A po co coś w zamian? Jak dla mnie do 182 wsiadają głównie ludzie którzy nie zdążyli na 188/514/520/523/525

Ta linia jest przynajmniej zmiejszenia jej do roli (na wczoraj) jakiegoś 382 albo nawet likwidacji, a wozy z weekendu powinny być przerzucone na kursy weekendowe 401.

Na Witolinie to jest najsilniejsza linia i najszybciej ze wszystkich 4 dowozi do metra. Co ma 401 do 182? Zupełnie inna trasa.

Przerzucić brygady tam gdzie potrzebne

ZielonyJamnik pisze: ↑

29 sty 2026, 10:26

Placuszek44 pisze: ↑

29 sty 2026, 9:22

A co proponujesz w zamian z Politechniki na Witolin? 182 jeździ co 7,5 w szczycie.

A po co coś w zamian? Jak dla mnie do 182 wsiadają głównie ludzie którzy nie zdążyli na 188/514/520/523/525

Ta linia jest przynajmniej zmiejszenia jej do roli (na wczoraj) jakiegoś 382 albo nawet likwidacji, a wozy z weekendu powinny być przerzucone na kursy weekendowe 401.

No i witamy typowego zbiorkomiarza co widzi tylko kreski na mapie i cyferki w rozkładzie jazdy.
Nieważne że na TŁ w szczycie autobusy są wypchane, a część kursów niezabieralna, wywalmy linię która pomaga ludziom na Przyczółku i Saskiej Kępie w ogóle wsiąść do autbousu. Bo przecież ZTM nie podniesie częstotliwości "długich" linii, częstotliwości te same co 10 lat temu a mieszkańców na południowym Grochowie/ północnym Gocławiu o połowę więcej

Nie pomaga też że ZTM dumnie trwa przy rozkładzie w którym wszystkie cztery linii z Wiatraka jadą pakietem, z tylko 523 się z niego wyłamującym bo jeździ częściej niż 141/143/188.

ZielonyJamnik pisze:

29 sty 2026, 10:26

A po co coś w zamian? Jak dla mnie do 182 wsiadają głównie ludzie którzy nie zdążyli na 188/514/520/523/525

A może wsiadają Ci, którzy się nie zmieścili do 520?

Od tak wyjmijmy 8 kursów/h z TŁ, co tam jakieś strefowanie podaży. A częstotliwość weekendowa jest skandaliczna, szczególnie w kontekście istnienia 158, i bynajmniej nie sugeruje potrzeby zawieszenia linii.

Nie ma sensu wywalać żadnej linii z TŁ, bo wszystkie są nawet w weekend wystarczająco zapełnione, co najwyżej niektóre bardziej przyspieszyć (Rozbrat czy Międzynarodowa musi być dla wszystkich linii ?) Natomiast są inne miejsca, skąd w razie czego można odzyskiwać brygady - chociażby ze skrócenia 172 czy 187, bo na Stegnach się marnują. Może też po otwarciu M2 do końca da się coś odzyskać robiąc porządki na Bemowie, ze 122 czy 190 chociażby. Chociaż tak generalnie to miasto póki co się nie wyludnia jeszcze, więc ogólnie w systemie to raczej powinno się zwiększać liczbę brygad.

eloelo520 pisze: ↑

29 sty 2026, 13:43

No i witamy typowego zbiorkomiarza co widzi tylko kreski na mapie i cyferki w rozkładzie jazdy.
Nieważne że na TŁ w szczycie autobusy są wypchane, a część kursów niezabieralna, wywalmy linię która pomaga ludziom na Przyczółku i Saskiej Kępie w ogóle wsiąść do autbousu. .

Nie kreski, a ludzi w autobusie. Jak jeżdżę 182 to przeważnie jest puste, szczególnie gdy jedzie za 523, które jeździ co 5min. A po za szczytem to w ogóle wiatr hula między siedzeniami

ZielonyJamnik pisze: ↑

29 sty 2026, 18:12

eloelo520 pisze: ↑

29 sty 2026, 13:43

No i witamy typowego zbiorkomiarza co widzi tylko kreski na mapie i cyferki w rozkładzie jazdy.
Nieważne że na TŁ w szczycie autobusy są wypchane, a część kursów niezabieralna, wywalmy linię która pomaga ludziom na Przyczółku i Saskiej Kępie w ogóle wsiąść do autbousu. .

Nie kreski, a ludzi w autobusie. Jak jeżdżę 182 to przeważnie jest puste, szczególnie gdy jedzie za 523, które jeździ co 5min. A po za szczytem to w ogóle wiatr hula między siedzeniami

To 523 jest bardzo losowe. Mimo, że w rozkładzie jest co 5 minut to korki sprawiają, że autobus jest nieprzewidywalny.
182 było kiedyś bardzo częstą linią, ale 523 za to jeździło dużo rzadziej.
Czy możesz zdradzić na jakim odcinku i o której (mniej więcej) jeździsz?

W kabinie kierowcy rano

"przeważnie", "puste"... co to znaczy? Jakieś kursy, wyznacznik co to znaczy puste? 5 osób w przegubie, wszystkie siedzące?

bartoni722 pisze: ↑

29 sty 2026, 19:32

"przeważnie", "puste"... co to znaczy? Jakieś kursy, wyznacznik co to znaczy puste? 5 osób w przegubie, wszystkie siedzące?

To jeszcze raz. Jeżeli złapiesz się w ciągu za jakimś 143/188, a szczególnie 523 to masz najwyżej w szczycie zajęte miejsca siedzące. Po za szczytem jest jeszcze gorzej. To już więcej sensu ma 190 na Os. Górczewska, którego tak tu wielu się czepia, niż 182 po za szczytem