WAWKOM

JAK JA TO PISAŁEM TWOJEGO POSTU JESZCZE NIE BYŁO.

Czy Ty jesteś trzeźwy? Ewidentnie odpowiedziałeś na post BJ a twierdzisz, że jego postu nie było wcześniej... Normalnie jakaś anomalia internetowa. I nie krzycz!

Flash8222 pisze:Czy Ty jesteś trzeźwy? Ewidentnie odpowiedziałeś na post BJ a twierdzisz, że jego postu nie było wcześniej... Normalnie jakaś anomalia internetowa. I nie krzycz!

Nie krzyczę tylko caps lock miałem włączony.Pozatym tak było że ja zacząłem pisać post przed 9:35 a BJ dodał post o 9:36.

bartoni722 pisze:Nie krzyczę tylko caps lock miałem włączony.Pozatym tak było że ja zacząłem pisać post przed 9:35 a BJ dodał post o 9:36.

To znaczy, że siedem minut pisałeś jedną linijkę tekstu?

A co do pomysłu Bidżeja - oczywiście jestem za. 436 miał zjazdy wpisane w rozkład, więc i 504 też mieć powinien

Nie, bo niedawno pisałem sobie korekty rozkładów teraz je przeglądałem i zeszło mi się trochę

Grzesiek pisze:A co do pomysłu Bidżeja - oczywiście jestem za. 436 miał zjazdy wpisane w rozkład, więc i 504 też mieć powinien

Tyle, że całość 436 obsługiwała samodzielnie R7. W przypadku 504 nie jest to już takie proste, bo potencjalnie część kursów kończyłaby przy Sasanki, a część przy GM I w przypadku wszystkich brygad na 504 istnieje duże prawdopodobieństwo rotacji pomiędzy R7 a R11. Wiąże się to oczywiście z wymianą informacji przystankowej. Na 189 dodatki zajazdowe też nie są wpisane(zauważ BJ.2052) w rozkład z Sadyby do GM, bo co jakiś czas następuje rotacja właśnie pomiędzy R7 i R11. Pawcio już to kiedyś tłumaczył

Nie widzę żadnego problemu, żeby wpisać wszystkie zjazdy do zajezdni w rozkłady. W tramwajach jakoś się mieszczą 4 porządne linijki zjazdów do 4 zajezdni po zupełnie innych trasach.

Było to tłumaczone dzisiątki razy. Niewpisanie części zjazdów umożliwia roszady w obsłudze pomiędzy zajezdniami bez konieczności zmiany rozkładów jazdy. Chyba, że w rozkładasz zapiszesz ostatni wspólny przystanek dla wszystkich możliwych zjazdów...

Jak często są roszady zakładowe?

Kilkukrotnie częściej niż zmieniany rozkład. Zwróć uwagę, że robi się tak na niektórych, "wielozakładowych" liniach, a nie wszędzie.

Myślę, że dobrym pomysłem jest ustalenie ostatniego przystanku wspólnego 504 w kierunku Centrum do zajezdni Woronicza/Kleszczowa - Rzymowskiego.

Santos pisze:

Grzesiek pisze:A co do pomysłu Bidżeja - oczywiście jestem za. 436 miał zjazdy wpisane w rozkład, więc i 504 też mieć powinien

Tyle, że całość 436 obsługiwała samodzielnie R7. W przypadku 504 nie jest to już takie proste, bo potencjalnie część kursów kończyłaby przy Sasanki, a część przy GM I w przypadku wszystkich brygad na 504 istnieje duże prawdopodobieństwo rotacji pomiędzy R7 a R11. Wiąże się to oczywiście z wymianą informacji przystankowej. Na 189 dodatki zajazdowe też nie są wpisane(zauważ BJ.2052) w rozkład z Sadyby do GM, bo co jakiś czas następuje rotacja właśnie pomiędzy R7 i R11. Pawcio już to kiedyś tłumaczył

Żaden problem - wszystkie zjazdy będą wpisane w rozkład jako:

Kurs Tylko Do Przystanku Rzymowskiego. Lepsze to nic niż. Jak dobrze mi wiadomo, taka możliwość istnieje. Wtedy każda zmiana zakładu nie będzie powodowała zmian w informacji przystankowej.

Byłoby to dobre rozwiązanie dla zjazdów z Kabat. A czy są jakieś z DWC?

BJ.2052 pisze: Dodam, że o każdej porze 504 jest bardzo chętnie wykorzystywane jako dojazd z szeroko pojętego Ursynowa do 709/727 na Poleczki. [...]
Dzieje się tak, gdyż 504 jest po prostu szybsze w dojeździe do podmiejskich na Piaseczno niż Metro.

Dokładnie - jazda 192 z Kabat do ZP Poleczki to jakieś 23-25 min, 504 - 16-19

Tak ofotpowo - Wczoraj dojazd z Kabat do ZP Pelikanów zabrał mi prawie godzinę Wracając na piechotę przez las w domu byłem w ciągu 40 minut . Wybierając rower byłbym w 25 min.

Lukasz436 pisze:

Santos pisze: Tyle, że całość 436 obsługiwała samodzielnie R7. W przypadku 504 nie jest to już takie proste, bo potencjalnie część kursów kończyłaby przy Sasanki, a część przy GM I w przypadku wszystkich brygad na 504 istnieje duże prawdopodobieństwo rotacji pomiędzy R7 a R11. Wiąże się to oczywiście z wymianą informacji przystankowej. Na 189 dodatki zajazdowe też nie są wpisane(zauważ BJ.2052) w rozkład z Sadyby do GM, bo co jakiś czas następuje rotacja właśnie pomiędzy R7 i R11. Pawcio już to kiedyś tłumaczył

Żaden problem - wszystkie zjazdy będą wpisane w rozkład jako:

Kurs Tylko Do Przystanku Rzymowskiego. Lepsze to nic niż. Jak dobrze mi wiadomo, taka możliwość istnieje. Wtedy każda zmiana zakładu nie będzie powodowała zmian w informacji przystankowej.

Panie Szanowny, ale to już swoje propozycje składaj użytkownikom pracującym w ZTMie Pawcio jakiś czas temu to ładnie wytłumaczył - ja zrozumiałem, a Ty ? I w sumie jak dla mnie, całość 504 powinna być obsługiwana przez R7(vide: 436) i nie byłoby żadnych bóli i żalów Wszystkie kursy do Rzymowskiego bez zbędnych komentarzy klienteli - bo przecież ''Kleszczowa'' to przez Sasanki prawda ?

PS A co do obsługi całości 504 przez R7 - to nawet ostatecznie można by zrobić roszady pomiędzy 189 <->504 Nie jedna brygada Woroniczańska zaczyna i kończy na Górcach, analogicznie Kleszczowa na Sadybie