WAWKOM

Tym razem dorzucam trasówki linii 123 z 1996 r.

Przy okazji, zapytam, czy ktoś się orientuje, kiedy ZP 2119 TELKOM - ZWUT przeobraził się w ZWUT, a następnie na ŻUPNICZĄ?
Podobne pytanie mam w kwestii ZP 2118 ŻUPNICZA przechrzczonego na CHODAKOWSKĄ. Zapewne stało się to równolegle ze zmianą nazwy ZWUT na ŻUPNICZA.

Wg mnie zmiana Żupnicza Chodakowska i ZWUT Żupnicza miała miejsce 15.10.2001 r.

Tym razem trasówka 156 tuż po wycofaniu z Gwiaździstej i Podleśnej i skierowaniu prosto al. Armii Krajowej (mam nadzieję, że teraz będzie lepiej czytelna). Wydaje mi się, że ujęte w trasówce przystanki MOST GROTA-ROWECKIEGO 05 i 06 (na wiadukcie nad Wybrzeżem Gdyńskim) nigdy nie zostały uruchomione 118 zawsze miało przystanki w tym zespole na dole (01 i 02), 156 też miało gdy zjeżdżało na Wybrzeże Gdyńskie (03 i 04) - były tam nawet wiaty, natomiast 05 i 06 nad Wybrzeżem - raczej pozostało w sferze planów...

Załączam trasówkę linii 1 z 1994 roku.
Trasówka wykonana w formacie MZK Warszawa.
Może kogoś zainteresuje.

Przystanek 11 Listopada gdzie mniej więcej się znajdował?

Między obecnymi przejazdami pod linią obwodową.

A dokładniej, jak na schemacie:
http://www.trasbus.com/schematy2/schematdannal1990.gif

Ten przystanek obowiązywał do czasu, gdy linia ze Starzyńskiego wpadała w ten sam tunel, co linia z 11 Listopada.

Co do schematu z Trasbusa - niektóre zespoły są błędnie nazwane. Z tego, co rzuciło mi się od razu w oczy:
- przystanek w al. Niepodległości przed skrętem w Rakowiecką nazywał się SGPiS (od ok. 1991 r.: SGH), a nie SGGW. Przystanek SGGW, wcześniej: SGGW - AR znajdował się na Nowoursynowskiej
- przystanek przy dawnej pętli na Marymonckiej od 1986 do 1996 r. nazywał się PĘTLA BIELANY. Nazwę TWARDOWSKA wprowadzono 15.10.1996 r. (zresztą w tym wątku jest skan wszystkich wprowadzonych tego dnia zmian).
- przystanek przed gmachem Politechniki nazywał się POLNA. Zresztą nie mógł się nazywać PL. POLITECHNIKI, gdyż ów plac nazywał się wtedy placem Jedności Robotniczej

W wolnej chwili przejrzę dokładniej ten schemat w poszukiwaniu błędów

ad.1
Trasa linii "20" > Przystanek Krańcowy wówczas nosił nazwę: BOERNEROWO (d.STARE BEMOWO)
Nie przypominam sobie, by w okresie 1982-1990 nosił nazwę: BEMOWO !

ad.2
Ulica Woronicza
między Wołoska/Puławska
wydaje mi się, że brakuje przystanku: WIELICKA
(budowa METRA)

ad.3
Ulica Towarowa
Obecny zespół: RONDO DASZYŃSKIEGO jeszcze nosił nazwę: TOWAROWA
Prawdopodobnie nazwa zmieniona jeszcze w tym samym roku (1990) na RONDO DASZYŃSKIEGO

Więcej błędów na razie nie dostrzegam.

Odnośnie dwudziestki to cos mi sie kojarzy ze boernerowo powstało pod koniec 80'... A wcześniej było jakies bemowo

Łukasz pisze:Odnośnie dwudziestki to cos mi sie kojarzy ze boernerowo powstało pod koniec 80'... A wcześniej było jakies bemowo

Dokładnie.
Zaraz po otwarciu po remoncie drewnianej konstrukcji wiaduktu PKP na Dywizjonu 303, przed pętlą Koło, wozy linii "20" jeżdziły z tablicami, które miały zamalowaną na biało nazwę Krańca: STARE BEMOWO, przerobioną szablonem ZET-WOLA na: BOERNEROWO.
Także ten kraniec musiał nosić wcześniej nazwę: STARE BEMOWO.
Ale nazwy: BEMOWO nie posiadał nigdy. Nazwę BEMOWO miał kraniec autobusowy wraz z mijanką dla "20-tki"
Odcinek ten wyglądał następująco:
Kaliskiego/BOERNEROWO (d.STARE BEMOWO)
Kaliskiego/BEMOWO
Kaliskiego/ARCHIMEDESA
Kaliskiego/WAT
Kaliskiego/SPÓŁDZIELNIA SPES
Dywizjonu 303/MIJANKA GROTY
Dywizjonu 303/DYWIZJONU 303
Dywizjonu 303/MIJANKA GÓRCE
Dywizjonu 303/MARYNIN
Dywizjonu 303/POD KOŁO (zmieniany na: KOŁO-POD>POD KOŁO)
Dywizjonu 303/KOŁO
i dalej ciąg ul. Obozowej

E-e.
Na planie z '86 jest jeszcze Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8svZ
W '87 - Stare Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8sx5
Boerner wrócił do łask w 1989:
http://www.picfront.org/d/8syh

MichalJ pisze:E-e.
Na planie z '86 jest jeszcze Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8svZ
W '87 - Stare Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8sx5
Boerner wrócił do łask w 1989:
http://www.picfront.org/d/8syh

To musi być jakiś błąd na mapie.
Zwróć uwagę na pętlę "109"
http://www.picfront.org/d/8sw0
i dla "K"
http://www.picfront.org/d/8sw2

Wątpię, by dwa zespoły nosiły tę sama nazwę.

Wydajemisie, że tak 20, jak i 105 jeździły z tablicami krańca "Bemowo"...

MichalJ pisze:Wydajemisie, że tak 20, jak i 105 jeździły z tablicami krańca "Bemowo"...

Najlepszym sposobem byłaby weryfikacja ZP z trasówką "20-tki" z tego okresu.
Przed remontem wiaduktu, jak i po remoncie.
Niestety trasówkę "20-tki" posiadam już z 2001 roku. Wcześniejszych nie mam.
Ale jeśli dobrze pamiętam z czasów, kiedy skakałem po kabinach (już po remoncie), (20-tki) jeżdziły z przerabianymi tablicami,
na których pod farbą był widoczny napis: STARE BEMOWO.
I z takimi tablicami na testy obciążeniowe był wysyłany wóz: 1104-1105 przed samym otwarciem.

I jeśli dobrze pamiętam, to do czasu remontu, na "20" było 8-brygad (powszedni), 5-święto,
(nie pamiętam już wozów)
po remoncie zmieniono na 7-brygad w powszedni i 5-święto.
Wykaz wozów:
1) 1130-1131 (póżniej z reklamą: MARLBORO-białe taborówki)
2) 1128-1129 (prawdopodobnie kursujący jeszcze z malowanką: wagon 105NA 1999 i 2000 dla Warszawy)
http://tramwar2.republika.pl/u1128-5.html
http://tramwar2.republika.pl/u1128-4.html
3) 1190-1191
4) 1104-1105 (póżniej z reklamą: MARLBORO-białe taborówki)
5) 1136-1137
6) 1154-1155
7) 1080-1084 (póżniej z reklamą: MARLBORO-żółte taborówki -naklejane)