Poprawa komunikacji na Ochocie

[ashir]

Wystarczy spojrzeć w rozkład, przerwa trwa od 3 do 9 minut. Wredni kierowcy mogą kazać wysiąść, jak to na przystanku końcowym.

Nie wredni, tylko jest tam osobny przystanek dla wysiadających i osobny dla wsiadających, więc powinno się wysiąść. Zresztą czasami stoi poprzednia brygada, to tym bardziej warto wysiąść.

[Pawel_]

reservedzie. Pawełku przesympatyczny. Czy to twoje 521, na tym twoim odcinku, w tygodniu, jeździ tak samo puste, jak w DS?

[reserved]

Tak. Jeździ zawsze puste. Tzn. zawsze ktoś tam nim jedzie, z 5-10 osób, nawet w tych ostatnich kursach o 22:00. Niemniej to jest potok co najwyżej na Alpino.

[reserved]

A 159 nie miało jeździć w kierunku Blue City Koszykową, a w kierunku Siekierek przez Pl. Starynkiewicza? Dziś pierwszy raz przejechałem się tą linią i dosłownie doznałem szoku, gdy zobaczyłem, skąd muszą ludzie na Pl. Zawiszy drałować do autobusów, tramwajów i pociągów. Nie dość, że tą linią zbyt daleko wgłąb Alej się nie dojedzie, to jeszcze nie ma dogodnej przesiadki na Pl. Zawiszy. Porażka. Po co takie coś?

[Łukasz]

Może celowa separacja potoków

[reserved]

Muszę przyznać, że nawet całkiem sporo ludzi tym jeździ w relacji z Ochoty dalej niż na Pl. Konstytucji. Ale są to raczej pojedyncze obserwacje, więc może nie będę tego tematu rozwijał. Natomiast uważam, że jeżeli 159 ma tak dowozić na Pl. Zawiszy, to niech już zawraca na Pl. Zawiszy i nie ładuje się w korek przy Rondzie Zesłańców.

Czy w Lindleya w prawo, a potem w lewo w Koszykową autobus może skręcić? Czy są jakieś zakazy, że tak trasa została wytyczona?

Separacja potoków nie miałaby dla mnie sensu, bo to tak jakby od spieszących się ludzi odseparować tych, którzy wolą się przespacerować po Pl. Zawiszy.

[MichalJ]

Zakazów nie ma, ale są ciasne skręty, w tym dwa o ponad 90 stopni. Nie wiem, co na to autobus. I jeszcze przystanek Lindleya by trzeba przenieść. Zresztą 159 zawsze jeździło Raszyńską, to i zostawili...

[reserved]

Akurat moim zdaniem kwestia przystanków jest tam do uzgodnienia, bo miejsce na nie jest, zwłaszcza na jedną linię. Niby ciasne skręty, ale na tej linii jeżdżą solówki, a na Pl. Starynkiewicza jest dość sporo miejsca do manewrowania. Nie wiem jak skręt w Koszykową.

Przystanku żadnego nie opuści, a poprawi życie wielu ludziom. Nie widzę absolutnie sensu w 159 na Koszykowej. To już lepiej by było, gdyby się zatrzymywał przy Bristolu, a potem od razu zjeżdżał na lewy pas, ale wiadomo, że to nierealne.


Edit:

https://www.google.pl/maps/place/Koszyk ... 9ab7a6c9b2

Eee... nie jest źle. I nawet przystanek Lindleya jest za skrętem.

[MichalJ]

E-e.
Przystanek jest tutaj: http://goo.gl/maps/tRfU1
A wyjazd z Lindleya na Koszykową widzimy w oddali na horyzoncie.

[wojtor]

https://www.google.pl/maps/place/Koszyk ... 9ab7a6c9b2

Eee... nie jest źle. I nawet przystanek Lindleya jest za skrętem.

Na twoim ujęciu masz wlot jednokierunkowy w kierunku Jerozolimskich. Jadąc z Blue City 159 winno wyjeżdżać tu:
https://www.google.pl/maps/@52.223379,2 ... txiBnA!2e0

[reserved]

Dzięki za poprawkę. Ale dalej uważam, że nie jest tam źle. A i przestanek spokojnie można by przenieść.

[Markosek]

https://www.google.pl/maps/@52.22538,20 ... MmguQg!2e0

Nie sądzę, że jest jakiś człowiek, który odważy się wykorzystać ten skręt w lewo, następny w prawo też nie jest raczej nieautobusowy.

[reserved]

A przez Chałubińskiego nie może jechać? Jest lewoskręt w Koszykową? Chociaż wtedy odcinamy cały rejon Lindleya...

[Bastian]

Nie ma lewoskrętu z Chałubińskiego w Koszykową.

[reserved]

Ech, no to chyba nie ma innego rozwiązania...