WAWKOM

ITS A 218 pisze:Muszę powiedzieć że ZTM spartolił rozkład 186 w DS w stronę M. Wilanowska. Kierowca 8/186B A242 przyjechał na Os. Potok 2 min. opóźniony, jechał tempem raczej spokojnym i mimo to przy Rondzie Zesłańców Syberyjskich miał już +4 i dalej jechał z prędkością 30 km/h ale mimo to na Sasanki 03 przyjechał i tak około +2. W stronę Tarchomina na Sasanki przyjeżdżają punktualnie bo tam należało zwiększyć czas przejazdu i jest OK ale w stronę Metra Wilanowska niepotrzebnie wydłużali czas przejazdu.

W stronę metra Wilanowska dodana jest jedynie 1 minuta ze względu na zbyt krótki czas Os. Potok - Park Olszyna. Poza tym powinno być ok, ale układnie czasów pod kierowców z ITS nie jest chyba najlepszym pomysłem.

Zwróćcie uwagę na "koordynację" linii 119 i 147 z przystanku Centrum Zdrowia Dziecka w stronę centrum. Nie wiadomo, czy śmiać się czy plakać. Nie wiem, czy naprawdę miasto stać na takie wywalanie publicznej kasy...

Odświeżam tego "kotleta" bo chciałem zwrócić uwagę na fantastyczną koordynację rozkładów 3 i 25 w kierunku Bródna na Dw. Wileńskim. Obie linie w szczycie jeżdżą co 12 min, poza szczytem 15. A jest tak :
3: 05 17 29 41 53
25: 02 14 26 38 50
czyli śliczna "koordynacja" 3,9. W praktyce 25 często przyjeżdża po czasie, więc mamy 0,12 albo 1,11. Nie da się czegoś z tym zrobić przy okazji zmian grudniowych ? Przydałby się wspólny przystanek z 4 na wysokości obecnego pomnika, ale to by pewnie rozwaliło układ przystanków w całej okolicy...

0,12 i tak jest lepszy niż 3-9, bo jak podjadą razem, to ludzie się rozkładają do czterech wagonów, a nie zapychają tylko pierwsze dwa, które podjadą.
Co do poprawek. Chyba dałoby radę poprzesuwać 25, albowiem jej koordynacja na Ochocie z 7 i 9 na pewno do priorytetowych nie należy. 3 ruszyć na pewno jest ciężej z racji powiązania peronem na Gocławku z 6, a co za tym idzie i z 28, i z 2, i z 1...

pawcio pisze:0,12 i tak jest lepszy niż 3-9, bo jak podjadą razem, to ludzie się rozkładają do czterech wagonów, a nie zapychają tylko pierwsze dwa, które podjadą.

No właśnie zapychają pierwszy skład, który podjedzie, drugi jedzie prawie pusty (sporo osób tu wysiada).
A 6 i 28 też są na tym przystanku "skoordynowane" 3,9 w szczycie (6,9 poza) :
6: 11 23 35 47 59
28: 08 20 32 44 56

Coś więc można chyba jednak zrobić

Bardzo poważny problem jest z koordynacją 15/35 w stronę Ochoty - tramwaje niemal zawsze jeżdżą w parach. Dziś czekałem 13 minut przy Niepodległości, aż przyjechało (niezabieralne) 15 i w niecałą minutę później później pustawe 35.

Paweł_K pisze:Coś więc można chyba jednak zrobić

Faktycznie dałoby radę. Przesunąć 3 i 6 o trzy minuty do przodu dla pełnych koordynacji 3+25 oraz 6+28 nie naruszając koordynacji 3 i 6.

Paweł_K pisze:Odświeżam tego "kotleta" bo chciałem zwrócić uwagę na fantastyczną koordynację rozkładów 3 i 25 w kierunku Bródna na Dw. Wileńskim. Obie linie w szczycie jeżdżą co 12 min, poza szczytem 15. A jest tak :
3: 05 17 29 41 53
25: 02 14 26 38 50

Dla mnie to jest niewiarygodne, że najpierw ktoś włożył ogromną pracę żeby zrobić układ tramwajowy i go skoordynować, a teraz za każdym razem się coś miesza nie zważając
na inne linie i całościową koncepcję. Idiotyzmem jest taki rozkład w kierunku Pragi w DŚ
28: 03 18 33 48
6: 04 19 34 49
21: 13 28 43 58

Tak, 28 jest skoordynowane z dwójką z Piasków:
28: 05 20 35 50
2: 11 26 41 56

A jak wygląda koordynacja 21 na Jagiellońskiej:
21: 06 21 36 51
18: 09 24 39 54
16: 13 28 43 58

Tradycyjne piękno wręcz, bo 16 i 18 nie mogą jeździć co 6/9, a 21 między nimi.
Zostawiając dwójkę, widzimy, że 28 można przesunąć o 9-10 minut do przodu (5-6 do tyłu),
wtedy trzeba też cofnąć o 4-5 minut 21. Czy mu się coś stanie? Nie, będzie jeździć 5 minut po 16 i 8 minut przed 18, a nie 3 minuty przed 18 i 7 przed 16.

Moment. Jak przesuniesz 28 o dziesięć minut do przodu to na Broniewskiego masz układ 4-11. Więc obawiam się, że bez ruszania 2 poprawić się tego nie da. A wówczas jest jeszcze 1, 22, 27 no i zabawa się zaczyna. Niestety gdzieś koordynacja musi się rozjeżdżać.

153 a SKM i 515. Może i 153 i SKM jeszcze jakoś wyglądają, ale z 515 to jest na styk. W rzeczywistości 515 podjeżdża pod przystanek, gdy 153 jest już za zakrętem. Akurat wtedy to tak wygląda, kiedy 408 śpi w zajezdnii.

pawcio pisze:Moment. Jak przesuniesz 28 o dziesięć minut do przodu to na Broniewskiego masz układ 4-11. Więc obawiam się, że bez ruszania 2 poprawić się tego nie da. A wówczas jest jeszcze 1, 22, 27 no i zabawa się zaczyna. Niestety gdzieś koordynacja musi się rozjeżdżać.

To przesuń o 8-9. Musi się rozjeżdżać, bo ktoś wtyka na siłę losowe linie.

Wychodzę dziś na przystanek. Patrzę, w drugą stronę odjeżdża 157 a za nim od razu 512. A w moją stronę nic. Po 10 minutach przyjeżdżają 512 jeden za drugim (w liczbie dwa).
Wiem wiem, korki...

Więcej linii, różne korki, różne opóźnienia, stada.

A potem ktoś pisze "lepiej, jak linie jadą z różnych stron, zawsze coś przyjedzie". No właśnie widać, jak to działa. Odstęp między kolejnymi wozami na linii mimo wszystko jest znacznie bardziej przewidywalny, niż różnica między opóźnieniami różnych linii.

dziś w centrum przy patelni w kierunku od Ochoty widziałem dwa 512 w odstępie trzech-czterech samochodów