Kolej Obwodowa

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 kwie 2009, 14:45

Wydaje mi się, że dyskusja rozjechała się w dwóch kierunkach

Słusznie!
Ja bym dorzucił trzeci - na Otwock i może nawet czwarty, na Warkę.

zofey · Post autor: **zofey** » 14 kwie 2009, 16:28

Tu miało być o obwodowej. Nie tylko sposób wykorzystania, ale także stan techniczny.

[ Dodano: |14 Kwi 2009|, 2009 16:29 ]
Może zbyt dużo miejsca zajęło uzasadnianie tego co już uzasadniono w innych wątkach. Przyjmijmy dla tego tematu założenie że obwodowa jest potrzeba. OK?

Siecool · Post autor: **Siecool** » 14 kwie 2009, 18:35

Glonojad pisze:A jaka V ? 100 będzie?

80 km/h

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 19:16

zofey pisze:Tu miało być o obwodowej. Nie tylko sposób wykorzystania, ale także stan techniczny.

[ Dodano: |14 Kwi 2009|, 2009 16:29 ]
Może zbyt dużo miejsca zajęło uzasadnianie tego co już uzasadniono w innych wątkach. Przyjmijmy dla tego tematu założenie że obwodowa jest potrzeba. OK?

Tyle, że jak na razie, dla relacji docentralnych

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 kwie 2009, 21:03

Glonojad pisze:Wydaje mi się, że dyskusja rozjechała się w dwóch kierunkach

Jak tak dalej pójdzie, to po prostu włączy się do tematu "Kolej w aglomeracji warszawskiej"

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 16 kwie 2009, 15:24

przewoz pisze:W tym momencie 5 minuto to minimum na odstęp, a że cykl mamy 4 minutowy, to trafiają się pociągi co 4 minuty po sobie (SKM/Tłuszcz/Łuków w 4-minutowych odstępach o 18...) co sprawia, ze ten ostatni jest regularnie 4-5 minut w plecy w Rembertowie.

Skoro do Wschodniej jest co 4 minuty, to dlaczego za Wschodnią nie może być?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 16 kwie 2009, 21:07

Andrzej pisze:Skoro do Wschodniej jest co 4 minuty, to dlaczego za Wschodnią nie może być?

Poczytaj moje posty na ten temat to zobaczysz

Opisywałem to juz tyle razy ,że nawet nie chce mi się szukać i kopiować

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 lis 2009, 20:45

humptyangel pisze:Choć z drugiej strony wprowadzenie stałego taktu na odcinku W-wa Gdańska - W-wa Wola może spowodować wzbudzenie ruchu.

Szczerze mówiąc, to wątpię w to. Tam, to jest potrzebny przede wszystkim remont, a dopiero potem takt, etc...

fik · Post autor: **fik** » 29 lis 2009, 21:03

Wolfchen pisze:
humptyangel pisze:Choć z drugiej strony wprowadzenie stałego taktu na odcinku W-wa Gdańska - W-wa Wola może spowodować wzbudzenie ruchu.
Szczerze mówiąc, to wątpię w to. Tam, to jest potrzebny przede wszystkim remont, a dopiero potem takt, etc...

No nie żartuj; sama Wola jest w Żopie, ale Kasprzaka i Koło to potencjalnie świetne punkty przesiadkowe i niezależnie od tego, czy na Gdański jedzie się obecne 13, czy przyszłościowe 8 minut, to przy sensownej ofercie mogłyby być bardzo atrakcyjne dla pasażerów.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 lis 2009, 21:20

fik pisze:No nie żartuj; sama Wola jest w Żopie, ale Kasprzaka i Koło to potencjalnie świetne punkty przesiadkowe i niezależnie od tego, czy na Gdański jedzie się obecne 13, czy przyszłościowe 8 minut, to przy sensownej ofercie mogłyby być bardzo atrakcyjne dla pasażerów.

Pytanie, jakie odległości między przystankami a przystankiem kolejowym... Szczerze mówiąc, to nie miałem okazji wsiadać ani wysiadać zani na Kasprzaka, ani na Kole, a na p.o. Warszawa Wola lazłem niemalże po torach z Zachodniego...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 lis 2009, 21:51

humptyangel pisze:Obecnie jeździ tam powietrze ze względu na brak sensownej częstotliwości kursowania

ciekawe - jak jeździłem kiedyś rano autobusem na Prymasa Tysiąclecia, to na samej stacji Kasprzaka w kierunku Kasprzaka wychodziło ze 30 jak nie więcej pasażerów...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 lis 2009, 22:47

Wow, toż to aż ćwierć przegubowca! W szczycie porannym to wynik żałosny a nie dobry...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 lis 2009, 23:05

Glonojad pisze:Wow, toż to aż ćwierć przegubowca! W szczycie porannym to wynik żałosny a nie dobry...

Zważ na to, że to tylko jedna stacja, jedno wyjście, i marna częstotliwość. Po prostu nie lekceważłbym tej trasy.

zofey · Post autor: **zofey** » 30 lis 2009, 7:18

Po takcie 60 (i to łamanym) trudno w ogóle oceniać frekwencję. Więc trzeba zrobić 20. Ale żeby od razu wszystkie to przesada.

kebe · Post autor: **kebe** » 30 lis 2009, 9:32

No to ja jako stały pasażer tejże relacji podam moje spostrzeżenia. Jeżdżę miedzy 8-9 oraz 16-19.

* Koło jest najmniej używanym spośród tych trzech. W porannym szczycie wychodzi tam ok. 3-8osób.
* Kasprzaka - bardzo dobry węzeł patrząc pod kątem dostępności innych środków komunikacji: tramwaje + autobusy. Rano wychodzi od 10-25 osób.
* Wola - za*upie... niedocenione. Coraz więcej osób jednak się uświadomiło - rano wysiada tam ok 10-30 osób. Większość idzie na Zachodni.

Powroty podobnie, ale raczej mniej o 20% pasażerów.

W tej chwili mało osób jeździ pociągami na tej linii... Remont E-65 porostu wymiótł wszystkich. Po trochu ludzie wracają jednak bo już się kończy. Liczba połączeń i ich czas pozostawia wiele do życzenia, wiec nadal nie jest to atrakcyjny środek komunikacji.

Za ciekawostkę podam fakt, że pociąg (1xEN57) o 16.23 z W-wa Wola do Wieliszewa już po Kole ma full obłożenie i niektórzy stoją...