Metrobusy

Moderator: Wiliam

esm
Posty: 170
Rejestracja: 25 cze 2006, 20:27
Lokalizacja: Natolin

Post autor: esm » 20 lip 2009, 14:09

Jeśli metrobus-190 miałby zaliczać każdy przystanek to wiele szybszy on jednak nie będzie.

Niesamowita ilość marketingowej papki znajduje się w tym projekcie. Ale - niech próbują.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 20 lip 2009, 14:09

Obawiam się, że 522 będzie zdychać dłużej niż do połowy września. Na czym ucierpią głównie pasażerowie z Mokotowa przez brak częstszego 131...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Domino2001
Posty: 1468
Rejestracja: 08 sty 2009, 9:03
Lokalizacja: Warszawa-Ursynów (Zachodni)

Post autor: Domino2001 » 20 lip 2009, 14:11

Już 131 powoli nabiera rozpędu.
Najczęściej jeżdżę liniami: M1, 179, 185, 195, 209, 503, 737.

Awatar użytkownika
Bastian
Sułtan Maroka
Posty: 36164
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...

Post autor: Bastian » 20 lip 2009, 14:54

esm pisze:Niesamowita ilość marketingowej papki znajduje się w tym projekcie. Ale - niech próbują.
Na razie dyr. Ruta przedstawił pewną ideę (nie wiem, czy nie za wcześnie... :-k), trudno mówić o konkretnym projekcie. Stąd póki co mało konkretów, sporo papki.
Honi soit qui mal y pense... Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow

altar
Posty: 679
Rejestracja: 03 kwie 2008, 11:48
Lokalizacja: Warszawa-Wilanów

Post autor: altar » 20 lip 2009, 15:05

Bastian pisze:
esm pisze:Niesamowita ilość marketingowej papki znajduje się w tym projekcie. Ale - niech próbują.
Na razie dyr. Ruta przedstawił pewną ideę (nie wiem, czy nie za wcześnie... :-k), trudno mówić o konkretnym projekcie. Stąd póki co mało konkretów, sporo papki.
To może spróbujmy uszczegółowic ten projekt konkretnymi propozycjami metrobusów. Oprócz wymienianych w prasie przykładów 189, 190, 500... dodałbym jeszcze:
105 - zrobienie siekiery na trasie z Jelonek przez Kasprzaka do centrum; scalenie podaży linii 105, 125, 506 i E6 na tym odcinku;
116 - przyda się scalenie podaży na Sobieskiego po 130 i E2, ale nie wiem, czy na Żoliborzu i Bielanach coś takiego jest potrzebne;
508 - naturalny kandydat dla Tarchomina i Nowodworów;
520 - może pełnic funkcję siekiery na TŁ ze względu na kraniec położony blisko węzła Płowiecka, ale już na Górczewskiej druga siekiera chyba nie jest potrzebna...
Wilanowski miłośnik KM i zakładu R-1.
Objęty obsługą linii 116, 139, 164, 180, 217, 317, 519, 522, 700, 710, 724, E-2, N31, N50, N81.
ZP Instytut Neurologii, ZP Łowcza i ZP Sobieskiego.

Awatar użytkownika
MisiekK
Posty: 7856
Rejestracja: 15 gru 2005, 18:17
Lokalizacja: Nowe Dwory Tarchomińskie

Post autor: MisiekK » 20 lip 2009, 15:25

altar pisze:508 - naturalny kandydat dla Tarchomina i Nowodworów;
A gdzie ma pojechać w drugą stronę? Bemowo? Ursus?
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.

altar
Posty: 679
Rejestracja: 03 kwie 2008, 11:48
Lokalizacja: Warszawa-Wilanów

Post autor: altar » 20 lip 2009, 15:27

To jest naturalne przedłużenie metra i nie ma sensu tego nigdzie dalej wyciągac - czy te siekiery koniecznie muszą jeździc przez co najmniej pół miasta?
Wilanowski miłośnik KM i zakładu R-1.
Objęty obsługą linii 116, 139, 164, 180, 217, 317, 519, 522, 700, 710, 724, E-2, N31, N50, N81.
ZP Instytut Neurologii, ZP Łowcza i ZP Sobieskiego.

mariow
Posty: 2649
Rejestracja: 13 lut 2007, 16:10
Lokalizacja: Warszawa Ursus

Post autor: mariow » 20 lip 2009, 15:44

189 na metrobus chyba się póki co nie nadaje ze względu na zapchanie tegoż obwodu. ile by tam trzea wozów władowac? nie ma miejsca, niestety, na buspas na Kleszczowej czy Dźwigowej.
PURA VIDA!

dzidek
Posty: 5464
Rejestracja: 15 gru 2005, 20:48

Post autor: dzidek » 20 lip 2009, 15:50

Z uwagi na: stale rozwijające się lotnisko Okęcie (i daleką drogę do puszczenia tam pociągów) a także otwarcia i rozpoczęcia budowy kolejnych biurowców wzdłuż ŻiW takim Metrobusem powinna stać się linia 175. Szczególnie, że poprawiłoby to warunki podróży z bagażami na Okęcie. W momencie powstania w Jerozolimskich buspasa to widziałbym sens takiej zmiany.
Oczywiście domyslam się, że taka zmiana wiązałaby się z innymi korektami tras na Rakowcu (chociażby połączenie 157 i 512) jednak myślę, że warto zaryzykować.

Awatar użytkownika
yavorius
Posty: 2216
Rejestracja: 13 cze 2007, 15:11
Lokalizacja: Prosto i w czwartek w prawo

Post autor: yavorius » 20 lip 2009, 15:55

Ja bym raczej optował za linią ekspresową na lotnisko z Centralnego, tak jak w Łodzi (w sensie że ma tylko kilka przystanków, bo ona jeździ tylko wtedy, gdy na Lublinku coś ląduje :-" )...

Awatar użytkownika
person
(geograf)
Posty: 9520
Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45
Lokalizacja: z szafy

Post autor: person » 20 lip 2009, 15:58

yavorius pisze:Ja bym raczej optował za linią ekspresową na lotnisko z Centralnego, tak jak w Łodzi (w sensie że ma tylko kilka przystanków, bo ona jeździ tylko wtedy, gdy na Lublinku coś ląduje :-" )...
Daj spokój, o L-ce szkoda wspominać (chwalić się tym bardziej), a zaletą 175 jest właśnie częstotliwość i regularność...
Widziałeś kiedyś kogokolwiek w linii L w Łodzi? (BTW: w linii lotniskowej, w której przewóz bagażu jest płatny, sic!)

dzidek
Posty: 5464
Rejestracja: 15 gru 2005, 20:48

Post autor: dzidek » 20 lip 2009, 16:01

A widzisz sens utrzymywać częstą linię na lotnisko, która omija większość przystanków i powiedzmy tak samo częstą linię zwykłą?
Bo chciałbym zauważyć, że 175 w tej chwili jest podstawową linią dla przystanków Pomnik Lotnika (wojskowi z Sił Powietrznych WP), Banacha-Szpital (studenci z akademików), Uniwersytet Medyczny (studenci AM), Baleya i 1 Sierpnia (masa pracowników biurowców) do tego dochodzą przystanki: Rakowiec czy Sasanki z których korzystają mieszkańcy.
Lepiej jak wszyscy wylądują w jednej bardzo częstej linii niż dwóch słabszych.

Awatar użytkownika
MisiekK
Posty: 7856
Rejestracja: 15 gru 2005, 18:17
Lokalizacja: Nowe Dwory Tarchomińskie

Post autor: MisiekK » 20 lip 2009, 16:11

altar pisze:To jest naturalne przedłużenie metra i nie ma sensu tego nigdzie dalej wyciągac - czy te siekiery koniecznie muszą jeździc przez co najmniej pół miasta?
A czemu mają nie jeździć? Taka linia metrobusowo-zwykła powstała z połączenia 508 i odcinka ex 520 na Bielanach świetnie by się mogła przyjąć, a obsłużyłaby potoki po obu stronach.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.

SławekM
(solaris8315)
Posty: 14369
Rejestracja: 15 gru 2005, 20:57
Kontakt:

Post autor: SławekM » 20 lip 2009, 16:21

Jak tak wyliczamy...

To moi kandydaci

M31 (131), M25 (125), M71 (171), M23 (523)... Może też M20 (520)... Wtedy takie 522 do widzenia.

Tm
Posty: 7492
Rejestracja: 13 gru 2005, 21:27
Lokalizacja: Boskie Buenos

Post autor: Tm » 20 lip 2009, 16:40

Widzę, że stypendia w Berlinie nie idą na marne. Ja jednak jestem sceptyczny co do metrobusów. Owszem - takie superlinie to dobre zagranie PR, ale z drugiej strony wprowadzi to spore zamieszanie do układu komunikacyjnego.
აბგდევზთიკლმნოპჟრსტუფქღყშჩცძწჭხჯჰ
абвгґдеєжзиіїйклмнопрстуфхцчшщюяь
ابتثجحخدذرزسشصضطظعغفقكلمنهويةى

ODPOWIEDZ