WAWKOM

Jaka przebudowa stacji?

Strzelam - bezkolizyjne przejście z torów podmiejskich na linię legionowską?
Natomiast na Zachodnim to nie wiem. Prędzej Rembertów z tymi nieszczęsnymi rozkazami.

W Rembertowie rozkazów już nie ma od dawna, ale podniesienie prędkości wylotu też by pomogło.
Po pierwsze wjazdy wszystkie są na 40km/h i te 40km/h jedzie się już od samego stadionu. Zanim skład zniknie z odcinków, zanim wjedzie w perony..
Potem obsługa ma te 3 minuty na schowanie się i tu też zjazd w odstawcze, czyli przecinamy wolno wjazd z Otwocka, albo i wyjazd na Otwock też i blokujemy. Na Zachodnim w zasadzie to samo.
Po prostu obie stacje są wolne. A zjazd/wyjazd z Legionowa na podmiejskie tylko powoduje więcej problemów.

przewoz pisze:Po pierwsze wjazdy wszystkie są na 40km/h

Wjazdy na stację?

przewoz pisze:Potem obsługa ma te 3 minuty na schowanie się

Na co?

przewoz pisze:Potem obsługa ma te 3 minuty na schowanie się i tu też zjazd w odstawcze, czyli przecinamy wolno wjazd z Otwocka, albo i wyjazd na Otwock też i blokujemy.

Chodzi ci o zjazd na tory odstawcze ze Wschodniej?

1) tak, wjazdy na stację, szczególnie na Wschodnią. Bo na zachodnią w kierunku Włoch da się wjechać 60km/h, ale to średnio co drugi pociąg wjeżdża/wyjeżdża. Na Wschodnim od strony Zachodniej wszystkie przebiegi mają 40km/h.

2) pociąg trzeba schować: albo na odstawcze, albo "dalej". Jak pociąg kończy bieg, to kierownik musi jeszcze sprawdzić, czy nikt nie został albo w WC się nie schował.

3) tak.

przewoz pisze:kierownik musi jeszcze sprawdzić, czy nikt nie został albo w WC się nie schował.

Nie można tego zrobić na torach odstawczych?

przewoz pisze:3) tak

Zdawało mi się, że linia 903 jest bezkolizyjna z Rembertowem i Otwockiem. Tak by wychodziło z mapki?

KwZ pisze:Nie można tego zrobić na torach odstawczych?

Gorzej, jak zjeżdża na Grochów lub Wawer albo Towarową, bo tak też bywa... Ale... w ogóle można by to olać może, ja się nie znam.

Ad. 3. chodziło mi o odstawcze nie na Grochów (który to tor jest kolizyjny z wyjazdem na Mińsk), tylko na odstawczo/wyjazdowe trzy żeberka za Wschodnią.
Plan na "semaforku" mówi wiele.

O, tam nie patrzyłem. Istnieje jakaś legenda do tego planu?

KwZ pisze:
Zdawało mi się, że linia 903 jest bezkolizyjna z Rembertowem i Otwockiem. Tak by wychodziło z mapki?

Przebieg bezkolizyjny != przebieg niesprzeczny.

KwZ pisze:Istnieje jakaś legenda do tego planu?

Taka legenda?
http://usrk.republika.pl/pliki/oznaczenia.pdf

No dobra, ale jak przewalczyć rezerwę PLK-i na średnicę?

marcin3001 pisze:Taka legenda?
http://usrk.republika.pl/pliki/oznaczenia.pdf

O to to. Dzięki.

MeWa pisze:No dobra, ale jak przewalczyć rezerwę PLK-i na średnicę?

Tą całą minutę? Bo nie pamiętam, kiedy ostatnio nadrobiłem cokolwiek więcej, a i to z reguły wychodzi tak, że ewentualne opóźnienie odrabia się na minucie postoju na Zachodnim/Wschodnim...

Ale że chodzi o opóźnienie czy czas następstwa?

Następstwa. 16 pociągów na godzinę to na pewno nie jest absolutne maksimum tunelu.