WAWKOM

Delfino pisze:Rzeczywiście to jest dobry pomysł. Czasy przejazdu można automatycznie odczytać z rozkładów publikowanych na ZTM. Tzn. zależało by mi, aby był to system jak najbardziej automatyczny. Np. wpisujemy godziny pracy danego dodatku, które odczytaliśmy na dyspozyterni i system automatycznie dorabia do tego rozkład na podstawie rozkładów przystankowych ze strony ZTM.

Ale po co system, nie można zrobić tego ręcznie. To nie jest takie proste, bo po dojeździe z zakładu na kraniec są różne przerwy - od nawet 8 min. do 1 min.

Delfino pisze:Ale problem jest taki, że trzeba by też wiedzieć ile czasu potrzebuje np. dodatek aby dojechać na kraniec i w ten sposób zgadnać o której rozkładowo odjeżdża. Podobnie ze zjazdami.

To nie jest takie trudne. Czasy dojazdu i zjazdu przewżnie są takie same, więc jeśli wypuścisz dodatek za wcześnie, to zostanie ci za dużo czasu na zjazd - wtedy przesuwasz go na następny kurs i czasy powinny być jednakowe

A co z wyprzedzaniem brygad na krańcach? Czasem się zdarza w rozkładach.

Bastian pisze:A co z wyprzedzaniem brygad na krańcach? Czasem się zdarza w rozkładach.

To też da się zrobić. Patrzysz wtedy gdzie brygady są w tym samym czasie i na tym samym krańcu, przważnie jest jedna taka możliwość. Tego, że brygady się wyprzedzają dowiesz się z miejsca i godziny zmiany

Rozkład jazdy jest dla pasażera i nie interesuję go jaka brygada i z jakiego zakładu będzie go wiozła. Pasażera interesuje punktualność i rodzaj pojazdu, niski czy wysoki, a te dane są w dostępnych rozkładach.

maciek.dab859 pisze:od nawet 8 min. do 1 min.

512 DP Szczęśliwice
br. 1 (5:25) 5:33 8'
br. 3 (5:00) 5:10 10'
br. 7 (7:02) 7:13 11'
br. 9 (7:13) 7:37 24'

Bastian pisze:A co z wyprzedzaniem brygad na krańcach? Czasem się zdarza w rozkładach.

np. dodatek wyprzedza na kursie zjazdowym na PKP OG 6/523...

Rav5202 pisze:

Bastian pisze:A co z wyprzedzaniem brygad na krańcach? Czasem się zdarza w rozkładach.

np. dodatek wyprzedza na kursie zjazdowym na PKP OG 6/523...

wyprzedzenia brygad realizujących płatny zjazd to inna sprawa, chodzi o zmiany kolejności brygad realizujących cale półkursy (bodajże 190ds i 175ds)

maciek.dab859 pisze:

Bastian pisze:A co z wyprzedzaniem brygad na krańcach? Czasem się zdarza w rozkładach.

To też da się zrobić. Patrzysz wtedy gdzie brygady są w tym samym czasie i na tym samym krańcu, przważnie jest jedna taka możliwość. Tego, że brygady się wyprzedzają dowiesz się z miejsca i godziny zmiany

Wyprzedzają przeważnie dodatki, które nie mają zmiany, czyli masz jakąś szansę określić tylko pierwszy i ostatni kurs. Zmiany całek niekoniecznie pokrywają się z przyjazdem czy odjazdem na/z krańca. Nawet w przypadku zmiany na trasie pewność masz względną - musisz określić kierunek. Czasy dojazdów i zjazdów bywają różne dla jednego krańca, zależnie od pory dnia. Dalej: bywa, że czas dojazdu/zjazdu na oba krańce tej samej linii jest jednakowy. Czyli np dwie brygady mają wyjazdy 0500 dajmy na to, i obie startują 0525 z krańca X oraz krańca Y - zgadnij teraz łatwo, która brygada gdzie zaczyna. Czasami występują niejakie zaokrąglenia - na dojazdach, na zmianach na trasie...

Nie, żebym chciał zniechęcić. Dostęp do pełnego rozkładu byłby BARDZO przydatny dla - pomijając miłośników - samym kierowców Wieszałem na www - zasadniczo sam dla siebie - takie reprodukcje, żeby mieć dostęp z dowolnego miejsca (no, istotna była jeszcze kwestia odświeżenia sobie zasad obsługi arkusza kalkulacyjnego oraz programu p.n. Notepad II). Teraz nie mam czasu, za to dyspozytor musi mieć na moje telefony Więc pomysł popieram. Niemniej, żeby dla mnie akcja miała jakikolwiek sens, informacja musi być w 100% pewna. Zaś z powodów wymienionych wcześniej, póki co widzę próbę wróżenia z fusów. Z koszmarnej ilości fusów. 200 linii × brygady × zakłady.

Rozkład skrócony - i to najlepiej w formie elektronicznej - to jest coś, co wierzę, że dało by się przetworzyć w sensownym czasie i przy rozsądnym nakładzie sił.

Cypis pisze:Czyli np dwie brygady mają wyjazdy 0500 dajmy na to, i obie startują 0525 z krańca X oraz krańca Y - zgadnij teraz łatwo, która brygada gdzie zaczyna

Brygady jeżdżą w kolejności - jeśli coś będzie nie tak to w "środku" rozkładu to wyjdzie

[ Dodano: |5 Lut 2010|, 2010 09:26 ]

Cypis pisze:Niemniej, żeby dla mnie akcja miała jakikolwiek sens, informacja musi być w 100% pewna. Zaś z powodów wymienionych wcześniej, póki co widzę próbę wróżenia z fusów.

Poczytaj moje posty oraz załączniki do nich w tematach "Wykaz brygad na poszczególnych liniach" oraz "Rozkłady brygad, na którch kursują nowe nabytki Mobilisu". Te załączniki robię sam na podstawie czasów pracy brygad (wyjazd/zmiana/zjazd).
Uważasz, że to jest wróżenie z fusów

NR pisze:wyprzedzenia brygad realizujących płatny zjazd to inna sprawa, chodzi o zmiany kolejności brygad realizujących cale półkursy (bodajże 190ds i 175ds)

Nie wiem, jak 190, ale na 175 wyprzedzań nie ma już z rok. Straszny był z nimi bałagan na Pl. Piłsudskiego.

maciek.dab859 pisze:Uważasz, że to jest wróżenie z fusów

Postaram się, by moja odpowiedź była wyczerpująca.
Tak.

Niemniej, skoro Tobie takie dane wystarczają, pisałem Ci już jak możesz zdobyć te dotyczące ITS.

pawcio pisze:Straszny był z nimi bałagan na Pl. Piłsudskiego.

w pełni się zgadzam

pawcio pisze:

NR pisze:wyprzedzenia brygad realizujących płatny zjazd to inna sprawa, chodzi o zmiany kolejności brygad realizujących cale półkursy (bodajże 190ds i 175ds)

Nie wiem, jak 190, ale na 175 wyprzedzań nie ma już z rok. Straszny był z nimi bałagan na Pl. Piłsudskiego.

Nie zapominajmy o brygadowej karuzeli na 193

R-9 Chełmska pisze:

pawcio pisze:Nie wiem, jak 190, ale na 175 wyprzedzań nie ma już z rok. Straszny był z nimi bałagan na Pl. Piłsudskiego.

Nie zapominajmy o brygadowej karuzeli na 193

tego to nawet 196 i chińska kolejność brygad na 506 nie pobije

maciek.dab859 pisze: Brygady przeważnie jeżdżą w kolejności, czyli przed brygadę 2 nie wstawisz 3.
Miejsce zmiany ułatwia sprawdzenie w "środku" rozkładu, czy kolejność jest zachowana.

I tu się mylisz , na 506 brygady nie chodzą kolejno numerek za numerkiem. Linia ta ma te skrócone kursy do Mariensztatu i tu numeracja jest wymieszana. Pamiętam też fakt z okresu wakacji gdzie na 522 około 15-tej na Wilanowie Redutowa przepuszczała brygadę z Woronicza i tak przemieszane jeździły do końca.

[ Dodano: |6 Lut 2010|, 2010 09:03 ]

maciek.dab859 pisze:

dzidek pisze:Wątpię by chcieli nam drukować plany brygadowe. Jak sam zauważyłeś na forum jest tylu kierowców (w zasadzie z każdej zajezdni) i wystarczy jak każdy zrobi zdjęcie planu brygadowego z swojego zakładu, który wisi na tablicach na dyspozytorniach i będą aktualne dane dostępne

Masz rację tak by było prościej, ale niektórzy boją się zrobić zdjęć bo myślą, że to jest jakieś wielkie przstępstwo że oni z pracy nic nie będą wynośić

Ale jeśli by się na to zgodzili, to byłoby super

Na Redutowej rozkłady wiszą w gablocie , za szkłem. Próbowałem już kilka razy to sfocić ale wchodzą odbicia i aparatem którym dysponuje nie obejmuje całej szerokości rozkładu tak aby dało się jeszcze to przeczytać. Zresztą tam jest tylko podana godzina wyjazdu , miejsce zmiany i godzina zjazdu. Nie ma informacji z którego krańca zaczyna i z którego krańca ma zjazd. Wiem , wiem to by się jakoś już ustaliło mając rozkłady , tylko to jest dodatkowa robota , którą ktoś musiał by zrobić. Zanim to zrobi to ZTM już zafunduje zmiany i robota od początku. Obawiam się że jeżeli ZTM dobrowolnie nie zgodzi się udostępnić , maniakom komunikacyjnym , tych danych to ich zgromadzenie samemu będzie Syzyfową pracą , nie mającą końca.