WAWKOM

Z pociągu na pociąg - ogromne tłumy.

piotram pisze:To co napisałem gdzieś wyżej - uciążliwość przesiadek.

Czas oczekiwania od 10 minut- do 30. Tak mniej więcej można pociągami regionalnymi całe Niemcy zjechać. PR zamiast kłaść nacisk na siatkę połączeń IR powinno tak ułożyć rozkład aby była możliwość szybkich przesiadek.

piotram pisze: Pamiętaj również, że mówimy o Polsce, a nie zachodzie i oczekiwania co do polepszenia infrastruktury dworcowej sa inne

Przy czasie czekania max 30 to akurat problem drugorzędny. Przy 10 minutowym czasie czekania człowiek nie ma czasu na zwiedzanie dworca.

rufio198 pisze:Czas oczekiwania od 10 minut- do 30. Tak mniej więcej można pociągami regionalnymi całe Niemcy zjechać.

Zza Stuttgartu do Hamburga w 14 godzin z 5-godzinnym zwiedzaniem Frankfurtu lub Kolonii. Za 15 euro dla 5 osób w weekend. Cudna sprawa.

Jedyne, co boli w DB, to brak ofert promocyjnych dla indywidualnych pasażerów...

Nawet dla jednej osoby Wochenende-Ticket prezentuje się niezgorzej.

pawcio pisze:

rufio198 pisze:Czas oczekiwania od 10 minut- do 30. Tak mniej więcej można pociągami regionalnymi całe Niemcy zjechać.

Zza Stuttgartu do Hamburga w 14 godzin z 5-godzinnym zwiedzaniem Frankfurtu lub Kolonii. Za 15 euro dla 5 osób w weekend. Cudna sprawa.

Venlo-Salzburg też w 14 godz. Z przerwą 2h w Kolonii i dwa razy po ok 30 minut po drodze.
Mina niemieckiego MK na widok osobnika z FIP-em w osobowym - bezcenne
Daj nam Boże kiedyś takie połączenia jak na DB

rufio198 pisze:

piotram pisze:To co napisałem gdzieś wyżej - uciążliwość przesiadek.

Czas oczekiwania od 10 minut- do 30. Tak mniej więcej można pociągami regionalnymi całe Niemcy zjechać.

U nas też kiedyś tak można było, pamiętam W-wa - Gdańsk, Poznań i Kraków. Tylko jakoś tłumów nie zauważyłem, dla kogo niby taka oferta, dla kółeczkowców?

http://www.intercity.pl/pubfile/Zarys%2 ... 11publ.pdf

Pojawił się zarys połaczeń PICu.

Oficjalna Zajebistość Rozkładu: wagony do Budapesztu w EC Praha. Jeśli będzie na to SparDay w rozsądnej cenie, to

Mnie bardziej śmieszy to, że BOLKO będzie przez Warszawę i Częstochowę, zamiast przez Radom, Kielce. Hitem jest też pośpiech Kielce - Bydgoszcz przez Dęblin, Warszawę. Ciekawe, jak długo pojeździ...

A, jeszcze USTRONIE przetrasowali na Dęblin, żeby nie było oberka DWC - DWG.

Co sie od razu rzuca w oczy: uwalili wszystkie połączenia Warszawa - Lublin - Stalowa Wola Rozwadów - Przemysl ostatni TLK Solina kursuje tylko do grudnia potem brak pociągów tą trasą

Brak bezposredniego TLK nocnego Szczecin - Terespol ( pociąg ma spore branie ) nie wiem gdzie oni maja mózgi w IC zamiast tego jest przetrasowanie na Swinoujscie/Szczecin - Warszawa - Lublin

Do chełma i zamościa dalej nic - skandal

Do zagórza nic - skandal

Wszystkie pociągi EIC wyjezdzające z Warszawy stają na zachodniej po jakiego grzyba nie wiem, czas jazdy warszawa - kraków i warszawa - katowice przez CMK pociągami EIC wydłuża sie w stosunku do obecnego rozkładu jazdy do 2h37 do krakowa i 2h40 do katowic a za bilet zdzieraja coraz drożej.

Pociąg TLK Kraków - Kołobrzeg dawna Krakowianka
i TLK Gdynia - Przemyśl będą kursować na ED74, gratulacje pomysłowosci zeby na tak długą trase wysłać ED74. Szkoda słów i nerwów żeby to komentować ten cały pożal się Boże nowy rozkład.

marko80 pisze:nie wiem gdzie oni maja mózgi w IC

Nie wiem, czy zauważyłeś, ale tu jest Wawkom, nie onet, nie pmk, ani też nie infokolej.pl. Nie ma mowy o tolerancji dla tego typu wypowiedzi.

marko80 pisze:Wszystkie pociągi EIC wyjezdzające z Warszawy stają na zachodniej po jakiego grzyba nie wiem

Może dlatego, że to jeden z trzech największych dworców w Warszawie, położony przy największym dworcu PKS, przyzwoicie skomunikowany z zachodnią częścią miasta?

marko80 pisze: Brak bezposredniego TLK nocnego Szczecin - Terespol ( pociąg ma spore branie )

Do i z Terespola od zawsze jeździł półpusty.

Pewnie chcą mieć mniej ludzi na Centralnej w czasie remontu, ale wydajemisie, że na Zachodnim to garstka ludzi wsiada (do tych, które już tam stają)...

MichalJ pisze:Pewnie chcą mieć mniej ludzi na Centralnej w czasie remontu, ale wydajemisie, że na Zachodnim to garstka ludzi wsiada (do tych, które już tam stają)...

teraz staje tylko EIC Chrobry. Dodanie postoju dla pociągów EIC na zachodnim to nieporozumienie, podobnie jak ciągle ograniczanie połączen na liniach niezelektryfikowanych, doszlo do tego ze do Przemysla TLK bedziemy jezdzic przez Kraków mimo iz linia pod drutem Skarzysko Kamienna - Ostrowiec Św - Sadndomierz istnieje i mimo fatalnej szlakowej czas przejazdu byłby prawie godzine do półtorej krótszy niż przez Kraków bo widze TLK do Przemysla przez kielce - krakow - tarnów - rzeszów to jest niepoważne + likwidacja TLK Soliny do Przemysla przez Lublin - Rozwadów.

marko80 pisze:doszlo do tego ze do Przemysla TLK bedziemy jezdzic przez Kraków mimo iz linia pod drutem Skarzysko Kamienna - Ostrowiec Św - Sadndomierz istnieje i mimo fatalnej szlakowej czas przejazdu byłby prawie godzine do półtorej krótszy niż przez Kraków

TLK 13100 Warszawa Centralna - Przemyśl Główny 6:05 - 13:07 - 6h02min.
Czasy przejazdu dla pośpiechów w obecnym rj:
Warszawa - Skarżysko-Kamienna 2h50min
Stalowa Wola Rozwadów - Przemyśl Główny 2h14min
Skarżysko-Kamienna - Stalowa Wola Rozwadów (2005, nocna WETLINA) 2h31min
Łącznie: 7h44min.

W sumie - miałeś rację, tylko zamiast 'dłuższy' napisałeś 'krótszy'.