WAWKOM

To po prostu przestaną oni kupować bilety, bo nie będą mieli czym dojechać do Warszawy. Znajdą inny środek transportu.

Można by nie uruchamiać ogryzka na Tarchomin co prawda to też będzie jakiś marny procent całości.

MeWa pisze:Można by nie uruchamiać ogryzka na Tarchomin co prawda to też będzie jakiś marny procent całości.

Grosz do grosza...

R-9 Chełmska pisze:

MeWa pisze:Można by nie uruchamiać ogryzka na Tarchomin co prawda to też będzie jakiś marny procent całości.

Grosz do grosza...

Ale to też raczej ze zbioru rzeczy niemożliwych pod względem politycznym.

MeWa pisze:

R-9 Chełmska pisze: Grosz do grosza...

Ale to też raczej ze zbioru rzeczy niemożliwych pod względem politycznym.

No sorry, albo uprawiamy politykę, albo rozsądnie rządzimy miastem. Tak czy siak, mam nadzieję, iż ludzie sami ocenią obecną ekipę rządzącą podczas następnych wyborów samorządowych...

Ja bym chętnie tę ekipę ocenił (a i tak są lepsi od poprzedników), tylko na kogo głosować?

R-9 Chełmska pisze:

MeWa pisze:Ale to też raczej ze zbioru rzeczy niemożliwych pod względem politycznym.

No sorry, albo uprawiamy politykę, albo rozsądnie rządzimy miastem. Tak czy siak, mam nadzieję, iż ludzie sami ocenią obecną ekipę rządzącą podczas następnych wyborów samorządowych...

Myślę akurat, że więcej głosów (niestety) przynosi uprawianie polityki niż rozsądne rządzenie miastem.
Do ludzi prędzej dotrze to, że jest otwarta nowa trasa, a autobus ma nowoczesną elektrodechę niż że zadłużenie miasta wynosi tyle a tyle procent.

R-9 Chełmska pisze:czy ZTM potrzebuje aż tylu pracowników za biurkiem

Skoro obecni się nie wyrabiają z robotą, to z pewnością zwolnienia pomogą.

BTW 190 mln zł cięć w przypadku budżetu na rok 2013 oznacza (względem listopadowego projektu, który Krzysiek_S wkleił w pierwszym poście):
- ścięcie planowanych wydatków na kursowanie metra o 53%
ALBO
- ścięcie planowanych wydatków na kursowanie autobusów MZA o 24%
ALBO
- ścięcie planowanych wydatków na kursowanie ajentów o 90%
ALBO
- ścięcie planowanych wydatków na kursowanie tramwajów o 25%
ALBO
- ścięcie planowanych wydatków na kursowanie skm-ki o 121 %
ALBO
- ścięcie planowanych wydatków na pozostałych przewoźników kolejowych (wspólny bilet) o 154%

Wybierajcie

fik pisze:

R-9 Chełmska pisze:czy ZTM potrzebuje aż tylu pracowników za biurkiem

Skoro obecni się nie wyrabiają z robotą, to z pewnością zwolnienia pomogą.

Są jednak pewne rezerwy. Przykładowo człowiek robiący nie przynoszące efektów akcje typu "obywatelu, powstań" mógłby zająć się czymś pożytecznym.

MeWa pisze:- ścięcie planowanych wydatków na kursowanie metra o 53%

Przy czym budżet na rok 2013 zakładał wzrost pracy przewozowej metra (dodatkowe pociągi) - więc w porównaniu do roku obecnego ścięcie o 69%

Zróbmy z metra szczytówkę!

Adam G. pisze:nie rozumiem, dlaczego są plany przekazania kilkudziesięciu brygad do drogiego MZA zamiast ogłoszenia przetargu na tańszego ajenta. Trochę to nielogiczne.

Ty się naprawdę spodziewasz, że przy tych cięciach MZA weźmie dodatkowe kilkadziesiąt brygad?!

No, może by chciało wziąć...

Pytanie kontrolne: te 190 mln zł (z 2,37 mld to 8%) to dofinansowanie z budżetu miasta? Ale częściowo jest to rekompensowane przez wzrost dochodów z biletów o 7-8% od 40%, które pokrywają budżet? Czy to już po uwzględnieniu podwyżki cen?

Czyli trzeba znaleźć cięcia na 5% budżetu, ok. 120 mln zł? Tj. liczby podane przez MeWę przemnożyć przez 120/190.

Kolejne rozwinięcie tematu:
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... polny.html